Nordmark–Klarälvens Järnvägar

Nordmark–Klarälvens Järnvägar (NKlJ)
Allmänt
PlatsVärmland
SträckaSkoghall–Karlstad–Hagfors–Filipstad
Organisation
Invigd1877
Nedlagd1990
Tekniska fakta
Längd160 kilometer
Antal spår1
Spårvidd891 millimeter

Nordmark–Klarälvens Järnvägar (NKlJ) var en smalspårig (891 millimeter) järnväg med sträckning Skoghall–Karlstad–Hagfors–Filipstad, som byggdes och drevs av Uddeholmsbolaget.

NKlJ. Karta 1926.
Nordmarks station omkring 1890. På bangården NKlJ:s ånglok nr 4 ”Bengt Geijer” med vagnar som är lastade med kalksten från Limkullen.
Motorvagnar från NKlJ på Hagfors järnvägsmuseum

Historik

Att förkortningen blev NKlJ i stället för den mer naturliga NKJ berodde på att den senare redan var upptagen av Nora–Karlskoga Järnväg då NKlJ bildades 1880. Bolagets administrativa centrum låg i Hagfors, där det 1918 byggdes ett stort administrations- och stationshus efter arkitekt Georg Ringströms ritningar[1].[2] Banan elektrifierades 1921.

Persontrafiken lades ner november 1964 och det sista godståget gick i oktober 1990. Banan är idag helt riven, förutom sträckorna Stjärnsfors–Hagfors, som används för dressinåkning, och Karlstad–Skoghall,[3] som är ombyggd till normalspår och trafikeras av godståg till Skoghalls bruk. Hagfors järnvägsmuseum finns i Hagfors och tankar på att utnyttja den kvarvarande bansträckan till Stjärnsfors som museijärnväg har länge funnits. Hagfors Järnvägsmuseums Vänförening håller idag på att restaurera en mindre sträcka med ambition att rusta upp banan ända till Stjärnfors . Ett flertal fordon från järnvägen finns bevarade både på museet i Hagfors och på andra museijärnvägar runt om i Sverige.

Banvallen mellan Karlstad och Uddeholm har idag gjorts om till en nio mil lång cykelled, Klarälvsbanan.

Det finns idéer från Uddeholms AB och Hagfors kommun att återuppbygga sträckan mellan Hagfors och Filipstad.[4][5]

Forsbanorna var föregångare till NKlJ

För att frakta ut produkter från hyttor och hammarbruk belägna längs Uvån, byggdes på 1860-talet tre så kallade forsbanor, som användes för att frakta godset förbi forsarna i ån. De lastade vagnarna fick rulla utför och bromsades ned. Tomvagnarna drogs tillbaka uppför med hästar och ibland med oxar. Trafiken lades ner i december 1874 då NKlJ öppnades för trafik på sträckan Geijersholm–Skymnäs.[6] De var:

Stjärnsfors järnväg

Längd 0,6 km. Spårvidd 700 mm.

Hagfors järnväg

Längd 0,7 km. Spårvidd 700 mm.

Malta järnväg

Längd 1,8 km. Spårvidd 700 mm.

Källor

  1. ^ Vem var det? (1925)
  2. ^ Kulturmiljöprogrammet Hagfors. Bl a om Ragnar Östberg Arkiverad 15 juli 2014 hämtat från the Wayback Machine.
  3. ^ Järnvägsnätsbeskrivning 2011 – Utgåva 2009-12-13. Banverket 
  4. ^ Mårth, Rolf (19 februari 2009). ”Järnväg till Hagfors kan gå över Filipstad”. Filipstads Tidning/Nya Wermlands-Tidningen. http://www.nwt.se/filipstad/article483836.ece. 
  5. ^ Skorup, Arne (11 augusti 2012). ”Så kan Hagfors få en ny järnväg”. Nya Wermlands-Tidningen. Arkiverad från originalet den 14 augusti 2012. https://web.archive.org/web/20120814084337/http://www.nwt.se/hagfors/article1150917.ece. Läst 16 september 2012. 
  6. ^ Bodstedt, Ivan August (1945). Historik över Sveriges småbanor, bruks-, gruv- m.fl. banor : under tiden 1802-1865. Stockholm. sid. 55-57. Libris 1285504 

Vidare läsning

  • Berggren, Peter (1990). Rullande materiel vid Nordmark-Klarälvens järnvägar 1990-05-01. Svenska järnvägsklubbens skriftserie, 0346-8658 ; 51. Stockholm: Svenska järnvägsklubben. Libris 7745516. ISBN 91-85098-63-9 
  • Från Ånghästen till Uddeholmaren : bilder från NKLJ. [Hagfors]: [Hagfors järnvägs- och industrimuseum]. 1987. Libris 799149 
  • Hagfors tur och retur : stationsresa på NKLJ  : bilder från NKLJ/II. Hagfors: Hagfors järnvägs- och industrimuseum. 1990. Libris 7793623. ISBN 91-971172-2-6 
  • Hellström, Kajsa (1988). Nordmark-Klarälvens järnvägar. Hagfors: Hagfors järnvägs- och industrimuseum. Libris 7793621. ISBN 91-971172-0-X 
  • Nordmark-Klarälvens järnvägar : dess uppkomst och nuvarande uppgift i det värmländska näringslivets tjänst. Karlstad: Nerman. 1945. Libris 1402472 
  • Stenson, Lars T (2009). Texter och bilder från NKLJ. Hagfors: Lars T. Stenson. Libris 11589025. ISBN 9789163342516 

Externa länkar

Media som används på denna webbplats

Hagfors Museum Railcar.JPG
Författare/Upphovsman: Beckstet, Licens: CC BY-SA 3.0
i ArbetSam:s databas.
Nordmark jvstn.jpg
Nordmarks järnvägsstation vid Nordmark-Klarälvens Järnvägar. På bangården NKlJ´s ånglok nr 4 ”Bengt Geijer” med vagnar som är lastade med kalksten från Limkullen.
Nordmark-Klarälvens-Järnvägar-(NKlJ).jpg
Författare/Upphovsman: Kartografiska institutet, Stockholm, Licens: CC0
Nordmark–Klarälvens Järnvägar (NKlJ). Karta