Nora–Karlskoga Järnväg
| Nora-Karlskoga Järnväg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Normalspårigt ånglok vid Vikersviks järnvägsstation. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allmänt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Plats | Sverige | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sträcka | Nora — Otterbäcken | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anslutande linjer | Nora-Ervalla Järnväg, Vikern-Möckelns Järnväg, Värmlandsbanan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Organisation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Invigd | 1875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniska fakta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal spår | Enkelspår | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1435 millimeter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifierad | Nej | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nora-Karlskoga Järnväg (NKJ) var en normalspårig järnvägslinje som sträckte sig mellan Nora och Otterbäcken vid Vänern. Avsikten med järnvägen var att frakta järnmalm från gruvorna i Bergslagen till utskeppningshamn.
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Nora-Karlskoga järnvägsaktiebolag konstituerades år 1871, och koncession beviljades samma år. Byggnadsarbetena påbörjades redan samma höst och var avslutade fram till Karlskoga 1874. Redan innan banan var klar, talade man om en förlängning fram till Otterbäcken vid Vänern. Denna del blev klar 1876.
År 1885 inlöste Nora-Karlskoga järnvägsaktiebolag alla aktier i Nora-Ervalla Järnväg och i Vikern-Möckelns Järnväg. År 1905 sammanlades Nora-Karlskoga Järnväg, Nora-Ervalla Järnväg samt delar av Bredsjö-Degerfors Järnväg (sträckan Striberg-Bredsjö, breddad till normalspår) till Nora Bergslags Järnväg.
Nora Bergslags Veteran-Jernväg har bland annat ett lok från NKJ i sina samlingar, ångloket NKJ 1 "Karlskoga".[1]
Se även
- Nora-Ervalla Järnväg
- Striberg-Grängens Järnväg
- Bredsjö-Grängens Järnväg
- Bredsjö-Degerfors Järnväg
- Vikern-Möckelns Järnväg
- Dalkarlsbergs Järnväg
- Nora Bergslags Järnväg
- Nora Bergslags Veteran-Jernväg
Referenser
Noter
- ^ NBVJ.se: Fordonslista Arkiverad 19 oktober 2012 hämtat från the Wayback Machine., läst 8 november 2010
Webbkällor
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flag stop track straight in use
station straight track
Ånglok i Vikersvik, Nora kommun
non-passenger head station, track to the left
Ex terminal station, track ending
ex flag stop track straight off use
Track to left forward driving direction (with exact circles)
Routemap icon. Station on crossing
ex station straight track
head station, track starting
Författare/Upphovsman: Kartografiska institutet, Stockholm, Licens: CC0
Nora-Bergslags Järnvägar (NBJ) Sträckan Ervalla-Otterbäcken. Karta
Bridge (big)
head station, track to the right
non-passenger head stop, track to the right
icon for Route diagram template, right side of cross-platform interchange.