Nora–Ervalla Järnväg

Nora–Ervalla järnväg
Järle stationshus, juli 2019.jpg
Järle stationshus, juli 2019.
Allmänt
PlatsSverige
SträckaDylta (Ervalla)–Nora stad
Anslutande linjerNora Bergslags järnväg
Köping–Hults järnväg
Organisation
Invigd1856 (hela sträckan)
ÄgareNora–Ervalla järnvägsaktiebolag
Tekniska fakta
Längd18 kilometer
Antal spårEnkelspår
Spårvidd1435 millimeter (Normalspår)
ATCNej
FjärrblockeringNej
Högsta hastighet40 km/h
ElektrifieradNej
Linjekarta
Head station
18Nora stad
Unknown BSicon "ABZgr"
 Nora–Karlskoga järnväg mot Gyttorp
Stop on track
14Källarhalsen hp
Station on track
12Stora Mon
Stop on track
10Lilla Mon
Station on track
8Järle
Stop on track
6Torpa
Stop on track
3Löth
Unknown BSicon "ABZg+l"
 Köping–Hults järnväg mot Frövi
Station on track
0Ervalla
Straight track
 Köping–Hults järnväg mot Örebro

Nora–Ervalla järnväg (NEJ) var en normalspårig järnvägslinje som trafikerade sträckan NoraStora MonJärleTorpaErvalla.

NEJ Ervalla-Otterbäcken. Karta 1926.

Historia

Det var huvudsakligen frakten av järn och järnmalm som krävde en bättre lösning och på 1600-talet fanns storstilade planer på att anlägga en kanal för att lösa transportproblemen. En kanal byggdes aldrig men på 1800-talets början blev järnvägstransporter ett nytt sätt att frakta gods. Till en början diskuterades en smalspårig järnväg där vagnarna skulle dras av hästar. Dock snart beslöt man att satsa på normalspår och ånglok.[1] Linjen invigdes, tillsammans med Köping–Hults järnvägs dellinje Ervalla–Örebro, den 5 mars 1856.

Loket Oscar avgick från Örebro till Nora[2], och detta var första gången ett tåg med maskinell drift (inte hästar) och för personbefordran officiellt gick på järnväg i Sverige.

Järnvägen Nora–Ervalla köptes 1893 av Nora–Karlskoga järnväg. År 1905 bildades Nora Bergslags järnväg av vilken Nora–Ervalla järnväg var en del. Den är nu en del av museijärnvägen Nora Bergslags Veteran-Jernväg.

Järle stationshus

Redan två år innan invigningen av själva järnvägen uppfördes Jerle stationshus vilket är därmed Sveriges äldsta bevarade och i drift varande järnvägsstation. Stationshuset med sin intakta interiör är sedan 2005 ett lagligt skyddat byggnadsminne.[3] Stationshuset är pietetsfull restaurerat och har ett café samt konst- och hantverksförsäljning sommartid.

Bilder Järle station

Nora station

Det ursprungliga stationshuset i Nora och ett godsmagasin uppfördes 1855. Nuvarande Nora stationshus stod färdigt år 1898 och är en representant för dåtidens tegelarkitektur, gestaltad i tidig nationalromantik med asymmetri, torn med spetsiga plåttak och frontespiser. Byggnaden ritades av arkitekterna Ludvig Peterson och Ture Stenberg. Till bangården hör ett godsmagasin från sekelskiftet 1900 och lokstallet från 1891. Alla tre byggnader är byggnadsminnen sedan 2005.[4] Till anläggningen uppfördes även ett ännu bevarat toaletthus med pissoar, lamprum samt avträden för damer och herrar.[5]

Bilder Nora station

Se även

  • Striberg–Grängens järnväg
  • Bredsjö–Grängens järnväg
  • Bredsjö–Degerfors järnväg
  • Vikern–Möckelns järnväg
  • Dalkarlsbergs järnväg
  • Järle kanal

Källor

Fotnoter

  1. ^ Broschyr utgiven av Nora Bergslags Veteran-Jernväg.
  2. ^ Niklas Ingmarsson (13 september 2006). ”150 år på räls” (på svenska). Populär historia. https://popularhistoria.se/teknik/trafik/150-ar-pa-rals. Läst 29 september 2018. 
  3. ^ RAÄ:s bebyggelseregister: NORA-ERVALLA JÄRNVÄG 2:2 - husnr 1, JÄRLE STATIONSHUS.
  4. ^ RAÄ:s bebyggelseregister: NORA STATIONSHUS.
  5. ^ Stationsområdet i Nora.

Externa länkar

Media som används på denna webbplats

BSicon .svg
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
BSicon HST.svg
flag stop track straight in use
BSicon BHF.svg
station straight track
Järle stationshus, juli 2019a.jpg
Författare/Upphovsman: Holger.Ellgaard, Licens: CC BY-SA 4.0
Järle stationshus
Järle stationshus, juli 2019b.jpg
Författare/Upphovsman: Holger.Ellgaard, Licens: CC BY-SA 4.0
Järle stationshus
Nora station, juli 2019a.jpg
Författare/Upphovsman: Holger.Ellgaard, Licens: CC BY-SA 4.0
Nora stationshus
Nora station, juli 2019e.jpg
Författare/Upphovsman: Holger.Ellgaard, Licens: CC BY-SA 4.0
Nora stationshus
Järle stationshus, juli 2019.jpg
Författare/Upphovsman: Holger.Ellgaard, Licens: CC BY-SA 4.0
Järle stationshus
Nora station, juli 2019f.jpg
Författare/Upphovsman: Holger.Ellgaard, Licens: CC BY-SA 4.0
Nora stationshus
BSicon KBHFa.svg
head station, track starting
Jerle.jpg
Järle järnvägsstation omkring år 1900. NKJ:s lok nr. 7.
Järle stationshus, juli 2019f.jpg
Författare/Upphovsman: Holger.Ellgaard, Licens: CC BY-SA 4.0
Järle stationshus
Rälsbuss Y6 vid Järle station, 2019.jpg
Författare/Upphovsman: Holger.Ellgaard, Licens: CC BY-SA 4.0
Rälsbuss Y6 vid Järle station
Järle stationshus, juli 2019c.jpg
Författare/Upphovsman: Holger.Ellgaard, Licens: CC BY-SA 4.0
Järle stationshus
Nora-Bergslags-Järnvägar-(NBJ)-Sträckan-Ervalla-Otterbäcken.jpg
Författare/Upphovsman: Kartografiska institutet, Stockholm, Licens: CC0
Nora-Bergslags Järnvägar (NBJ) Sträckan Ervalla-Otterbäcken. Karta
Nora gamla stationshus.jpg
Nora Nora stad Nora gamla stationshus. Gamla stationshuset uppfört år 1855 rivet år 1900.
Nora station, juli 2019c.jpg
Författare/Upphovsman: Holger.Ellgaard, Licens: CC BY-SA 4.0
Nora stationshus, gamla godsmagasinet, idag museum