No. 529 Squadron RAF
| No. 529 Squadron RAF kod: KX | |
 En RAF-Cierva C.30 på Imperial War Museum Duxford i Duxford i Storbritannien | |
| Information | |
|---|---|
| Datum | 15 juni 1943 – 20 oktober 1945 |
| Land |  Storbritannien |
| Försvarsgren | Royal Air Force |
| Roll | Radarkalibrering |
| Förläggningsort | Crazies Farm, Henley-on-Thames |
No. 529 Squadron RAF var ett flygförband inom Royal Air Force i Storbritannien under andra världskriget, som använde sig av autogiror och lätta flygplan för kalibrering av radarstationer.[1]
No. 529 Squadron RAF var den enda enhet inom Royal Air Force som flög autogiror och helikoptrar operativt under andra världskriget. Förbandet bildades i juni 1943 från enheten "No. 1448 Flight" på flygbasen RAF Halton, som från 1941 hade experimenterat med att använda autogiror av typerna (Cierva C.30 och Cierva C.40) samt lätta flygplan (de Havilland Hornet Moth) för kalibrering av radarstationerna utefter kusten. Det flyttade från Halton till Henley-on-Thames i augusti 1944. Där blev förbandet i maj 1945 det första inom Royal Air Force som operativt använde helikoptrar (Sikorsky R-4).
No. 529 Squadron RAF upplöstes i oktober 1945. Återstående tolv autogiror såldes till privata ägare. Tre autogiror såldes i juli 1946 till det av Rolf von Bahr ägda AB Helikopterflyg i Stockholm. Ett av dem, SE-AZB, såldes 1977 tillbaka till Storbritannien och finns idag på flygmuseet Royal Air Force Museum London.[2]
Använda luftfarkosttyper
| Från | Till | Luftfarkost |
|---|---|---|
| Juni 1943 | oktober 1945 | Cierva C.30 |
| Juni 1943 | oktober 1945 | de Havilland Hornet Moth |
| Juni 1943 | juli 1944 | Cierva C.40 |
| September 1944 | oktober 1945 | Airspeed Oxford |
| Maj 1945 | oktober 1945 | Sikorsky R-4 |
Bildgalleri
Tidigare Cierva C.30 SE-AZB på Royal Air Force Museum London
de Havilland Hornet Moth
Airspeed Oxford
Sikorsky R-4 på Royal Air Force Museum London
Källor
Noter
| ||||||||||||||||
Media som används på denna webbplats
_(32497296413).jpg)
Författare/Upphovsman: Alan Wilson from Stilton, Peterborough, Cambs, UK, Licens: CC BY-SA 2.0
c/n R3/CA/954. Built 1934. Originally retired in 1938, but impressed back in to service in 1940 and flown at Duxford by No5 Radio Maintenance Unit. In 1941 she was with Calibration Flight, No74 (Signals) Wing, still based at Duxford but used on radar calibration duties at the sites of the Chain Home aerials. In June 1943 the unit had become 529 (Rota) Sqn, the RAF’s only ever operational autogyro squadron. Disbanded in late 1945, the aircraft were sold off and K4232 became SE-AZB in Sweden. Used as a test aircraft with SAAB at Linkoping, she wasn’t retired until 1967 and was then stored. Purchased by the RAF Museum in 1977, she was restored at RAF Cardington and in 1981 went on display in the Historic Main Hangars, where she remains today. RAF Museum, Hendon, London, UK.
28th May 2016.svg)
_sn_740_b.jpg)
SE-AEA Cierva C.30A (Avro 671) sn 740
Författare/Upphovsman: Oxyman, Licens: CC BY 2.5
Sikorsky Hoverfly at the RAF Museum, London.
de Havilland DH87B Hornet Moth (G-ADMT) taking off at Kemble Air Day 2008, Kemble Airport, Gloucestershire, England. This aircraft was built in 1936.
Författare/Upphovsman: Bob Brown, Licens: GFDL
Royal Air Force Airspeed AS.10 Oxford II
Författare/Upphovsman: User Asterion on en.wikipedia, Licens: CC BY 2.5
Cierva C.30A Rota I autogiro (HM580) at the Imperial War Museum, Duxford