Nationalsozialistisches Kraftfahrkorps

Fana för Nationalsozialistisches Kraftfahrkorps.

Nationalsozialistisches Kraftfahrkorps, NSKK (Nationalsocialistiska automobilkåren), var en paramilitär organisation inom NSDAP. Kåren inrättades 1931 ur Nationalsozialistisches Automobil-Korps som hade grundats ett år tidigare. Chef för NSKK var Adolf Hühnlein (1931–1942) och Erwin Kraus (1942–1945). NSKK var från början underordnat SA, men blev en fristående organisation 1934. Vid andra världskrigets utbrott 1939 hade NSKK omkring 500 000 medlemmar. NSKK deltog med transportuppgifter i Förintelsen. Organisationen upplöstes och förbjöds av segrarmakterna 1945.

Uppgifter

Sedan 1934 ansvarade NSKK för fordonsförares och ungdomars trafikuppfostran i samarbete med ADAC. NSKK:s medlemmar utbildades i körning med motorcykel och personbil. NSKK ställde motorcyklar, verkstäder, utbildningsmateriel och instruktörer till Motor-Hitlerjugends förfogande. Utbildningsmålet för Motor-HJ var körkort IV för lätt motorcykel. 1936 grundades NSKK:s motorsportskola. Från mitten av 1930-talet arbetade också NSKK med bärgningstjänst vid motorhaverier. NSKK hade också som uppdrag att genomföra förmilitär utbildning i motortjänst för blivande värnpliktiga över 18 års ålder. Dess marina avdelning genomförde utbildning i förande och handhavande av stormbåtar. Från krigsutbrottet 1939 var det möjligt för icke fullt vapenföra män att istället för att inkallas till Wehrmacht tjänstgöra i NSKK-Wachmannschaften (NSKK:s bevakningstjänst). Under kriget ställde NSKK också Verkehrs- und Transport-Kontrollstaffeln (trafikreglering- och transportkontroll) till polisens förfogande.

Transportväsendet vid Organisation Todt

Från sommaren 1938 fick den genom NSKK bildades NSKK-Transportbrigade Todt efterhand huvudansvaret för transportväsendet vid det av Organisation Todt (OT) genomförda Västvallsbygget. När OT efter Frankrikes kapitulation fick ansvar för uppbyggnaden av Atlantvallen fick transportbrigad Todt ansvaret för materieltransporterna. På sommaren 1939 organiserades NSKK-Transportbrigade Speer vilken fick transportansvar för de av Baustab Speer inom Organisation Todt bedrivna rustningsbyggnationerna och byggnationerna för Luftwaffe. Från 1940 fick denna brigad även ansvar för underhållstransporterna till Luftwaffes alla frontenheter. Under det tyska anfallet på Ryssland 1941 ansvarade brigaden för vägnätets underhåll.

Transportbrigad Todt

Transportbrigad Todt var organiserat i kolonner (plutoner), huvudkolonner (kompanier), Staffel (bataljon), Standarte (regemente), brigader och Gruppen (divisioner). Personalen bar NSKK:s olivgröna vapenrock med svarta byxor. [1]

Transportbrigad Speer

Transporbrigad Speer var militärt organiserad i regementent, bataljoner, kompanier och plutoner. Med tiden organiserades 10 NSKK-Kraftwagen-Transportregimenter (Speer). Sju regementen (Nr 1-6 och 10) ansvarade för ammunitionstransporter till Luftwaffe, tre (7-9) till armén. 1., 2., 3., 8. och 9 regementena tjänstgjorde på östfronten, det 4. i Nordafrika, 5. och 6. i Kroatien, 7. i Italien och det 10. i Finland. Personalen i Transportbrigad Speer bar antingen Luftwaffes gråblå eller Baustab Speers bruna Organisation Todtuniform.[1]

Transportgrupp Todt

1942 kom Transportbrigad Todt, Transportbrigad Speer och Legion Speer att ingå i en gemensam överorganisation, NSKK-Transportgruppe Todt. 1944 ombildades denna till en från NSKK fristående Transportkorps Speer.[1]

Tjänstegrader i NSKK 1940-1945

1=NSKK-Anwärter 1=NSKK-Sturmmann 2=NSKK-Obersturmmann 3=NSKK-Rottenführer 4=NSKK-Scharführer 5=NSKK-Oberscharführer 6=NSKK-Truppführer 7=NSKK-Obertruppführer 8=NSKK-Haupttruppführer. Källa: [2]
9=NSKK-Sturmführer 10=NSKK-Obersturmführer 11=NSKK-Hauptsturmführer 12=NSKK-Staffelführer 13=NSKK-Oberstaffelführer 14=NSKK-Standartenführer 15=NSKK-Oberführer 16=NSKK-Brigadeführer 17=NSKK-Gruppenführer 18=NSKK-Obergruppenführer 19=NSKK-Korpsführer. Källa::[2]

Bildgalleri

Referenser

Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från tyskspråkiga Wikipedia.

Noter

Webbkällor

Tryckta källor

  • Bedürftig, Friedemann (2007). Tredje riket från uppgång till fall: en uppslagsbok. Stockholm: Ersatz. ISBN 978-91-88858-32-0 

Externa länkar

Media som används på denna webbplats

Bild 34a - Rufstelle des NSKK-Verkehrshilfsdienstes, StVO 1943.svg
Trafikmärke som visade på förekomsten av larmtelefon till NSKK:s trafiktjänst. Infört 1943.
Bundesarchiv Bild 183-E11577, Posen, Regelung des Verkehrs durch NSKK.jpg
(c) Bundesarchiv, Bild 183-E11577 / CC-BY-SA 3.0
Det tyska riksarkivet (Bundesarchiv) använder ofta originalbeskrivningen på sina bilder. Det kan förekomma att dessa texter är felaktiga, tendentiösa, föråldrade eller politiskt extrema.
Posen, Regelung des Verkehrs durch NSKK

Im deutschen Posen. In der nach 20jähriger Fremdherrschaft befreiten Stadt hat das tägliche Leben wieder sein normales Gesicht angenommen. In den Strassen und auf den Plätzen ergiesst sich ein lebhafter Fahrzeug- und Personenverkehr. Läden und Gaststätten weisen einen guten Besuch auf. U.B.z. NSKK-Männer sind zur Regelung des sehr starken Strassenverkehrs eingesetzt. Fot. Ho. 17.10.39

12430-39
NSKK-Mitglied.JPG
Författare/Upphovsman: Wilhelm Gierse, bin Erbe, Licens: CC BY 3.0
NSKK-Mitglied
NSKK Hausflagge.svg
NSKK Houseflag (Hausflagge des NSKK), Deutsches Reich 1935-1945