Nakasendō

Nihonbashi, första stationen från Edo
"Ishidatami" (stenplattor) på ett bevarat vägavsnitt av Nakasendō
Sanjō Ōhashi, första stationen från Kyoto
Nakasendōs rutt

Nakasendō (japanska (中山道 ?) Nakasendō, "Centrala bergsvägen") var en av de fem stora färdlederna (Fem-Vägarna, Gokaidō) i Japan under Edoperioden.

Vägen

Nakasendō sträckte sig från shogunatets huvudstad Edo (nutida Tokyo) till kejsarens huvudstad Kyoto genom bergsområdena på Honshu-öns mellersta del.

Vägen var cirka 533 kilometer lång och började (som de övriga av de fem Gokaidō-vägarna) på Nihonbashi (Japanbron) i Chūō, Edo, och slutade på Sanjō Ōhashi (Tredje bron) i Higashiyama, Kyoto. Kōshū Kaidō anslöt sig till Nakasendō i "Shimosuwa-shuku" (station nr 29) i Nagano prefekturen. Nakasendō sammanstrålade sedan med Tōkaidō i "Kusatsu-juku" (station nr 68).

En resa i normal takt längs hela färdleden kunde ta 18 till 20 dagar.

Nakasendō hade från början 69 så kallade "shukuba" (rastplatser) längs sin sträcka och kring dessa växte med tiden fram honjin (övernattningsbostäder för adelsmän och ämbetsmän) och hatago (härbärgen för vanliga resenärer) och stationerna växte sakteligen till byar. Efterleden -shuku eller -juku i många japanska ortnamn erinrar ofta om ett rastställe vid exempelvis Nakasendō.

De ursprungliga stationerna var i:

NrStationsnamnNrStationsnamn
XNihonbashi (日本橋), Chūō-ku1Itabashi-shuku (板橋宿), Itabashi-ku
NrStationsnamnNrStationsnamnNrStationsnamn
2Warabi-shuku (蕨宿), Warabi-shi3Urawa-shuku (浦和宿), Urawa-ku4Ōmiya-shuku (大宮宿), Ōmiya-ku
5Ageo-shuku (上尾宿), Ageo-shi6Okegawa-shuku (桶川宿), Okegawa-shi7Kōnosu-shuku (鴻巣宿), Kōnosu-shi
8Kumagai-shuku (熊谷宿), Kumagya-shi9Fukaya-shuku (深谷宿), Fukaya-shi10Honjō-shuku (本庄宿), Honjō-shi
NrStationsnamnNrStationsnamnNrStationsnamn
11Shinmachi-shuku (新町宿), Takasaki-shi12Kuragano-shuku (倉賀野宿), Takasaki-shi13Takasaki-shuku (高崎宿), Takasaki-shi
14Itahana-shuku (板鼻宿), Annaka-shi15Annaka-shuku (安中宿), Annaka-shi16Matsuida-shuku (松井田宿), Annaka-shi
17Sakamoto-shuku (坂本宿), Annaka-shi....
NrStationsnamnNrStationsnamnNrStationsnamn
18Karuisawa-shuku (軽井沢宿), Karuizawa-machi19Kutsukake-shuku (沓掛宿), Karuizawa-machi20Oiwake-shuku (追分宿), Karuizawa-machi
21Otai-shuku (小田井宿), Miyota-machi22Iwamurada-shuku (岩村田宿), Saku-shi23Shionada-shuku (塩名田宿), Saku-shi
24Yawata-shuku (八幡宿), Saku-shi25Mochizuki-shuku (望月宿), Saku-shi26Ashida-shuku (芦田宿), Tateshina-machi
27Nagakubo-shuku (長久保宿), Nagawa-machi28Wada-shuku (和田宿), Nagawa-machi29Shimosuwa-shuku (下諏訪宿), Shimosuwa-machi
30Shiojiri-shuku (塩尻宿), Shiojiri-shi31Seba-juku (洗馬宿), Shiojiri-shi32Motoyama-juku (本山宿), Shiojiri-shi
33Niekawa-juku (贄川宿), Shiojiri-shi34Narai-juku (奈良井宿), Shiojiri-shi35Yabuhara-juku (藪原宿), Kiso-mura
36Miyanokoshi-juku (宮ノ越宿), Kiso-machi37Fukushima-juku (福島宿), Kiso-machi38Agematsu-juku (上松宿), Agematsu-machi
39Suhara-juku (須原宿), Ōkuwa-mura40Nojiri-juku (野尻宿), Ōkuwa-mura41Midono-juku (三留野宿), Nagiso-machi
42Tsumago-juku (妻籠宿), Nagiso-machi....
NrStationsnamnNrStationsnamnNrStationsnamn
43Magome-juku (馬籠宿), Nakatsugawa-shi44Ochiai-juku (落合宿), Nakatsugawa-shi45Nakatsugawa-juku (中津川宿), Nakatsugawa-shi
46Ōi-juku (大井宿), Ena-shi47Ōkute-juku (大湫宿), Mizunami-shi48Hosokute-juku (細久手宿), Mizunami-shi
49Mitake-juku (御嶽宿), Mitake-chō50Fushimi-juku (伏見宿), Mitake-chō51Ōta-juku (太田宿), Minokamo-shi
52Unuma-juku (鵜沼宿), Kakamigahara-shi53Kanō-juku (加納宿), Gifu-shi54Gōdo-juku (河渡宿), Gifu-shi
55Mieji-juku (美江寺宿), Mizuho-shi56Akasaka-juku (赤坂宿), Ōgaki-shi57Tarui-juku (垂井宿), Tarui-chō
58Sekigahara-juku (関ヶ原宿), Sekigahara-chō59Imasu-juku (今須宿), Sekigahara-chō..
NrStationsnamnNrStationsnamnNrStationsnamn
60Kashiwabara-juku (柏原宿), Maibara-shi61Samegai-juku (醒井宿), Maibara-shi62Banba-juku (番場宿), Maibara-shi
63Toriimoto-juku (鳥居本宿), Hikone-shi64Takamiya-juku (高宮宿), Hikone-shi65Echigawa-juku (愛知川宿), Aishō-chō
66Musa-juku (武佐宿), Ōmihachiman-shi67Moriyama-juku (守山宿), Moriyama-shi68Kusatsu-juku (草津宿), Kusatsu-shi
69Ōtsu-juku (大津宿), Ōtsu-shi....
NrStationsnamnNrStationsnamnNrStationsnamn
XSanjō Ōhashi (三条大橋), Kyoto....

Historia

Byggandet av färdlederna påbörjades 1603 under shogunen Tokugawa Ieyasu, den förste shogunen av Tokugawaklanen, och upphöjdes till riksväg av hans ättling Tokugawa Ietsuna. Vägen ökade snart i betydelse då den nya lagstiftningen (Sankin kōtai, "Regelbunden närvaro") bland annat tvingade länsherrarna (Daimyō) till regelbundna besök i Edo.

Delar av Nakasendō hade redan funnits tidigare (bland annat färdleden Kiso Kaidō) men under Edoperioden sammanfogades olika delsträckor till en sammanhängande färdled under det nya namnet. Nakasendō ansågs vara den mest utbyggda och bekvämaste vägen till Kyoto trots att den var längre än Tōkaidōn.

Haiku-poeten Basho färdades längs hela leden och han skrev senare en bok om denna resa.

Även Ukiyo-e-konstnärerna Keisai Eisen och Ando Hiroshige reste under olika tillfällen längs hela leden och skapade därefter träsnitt av varje enskild station som blev till samlingen Kiso Kaidō Rokujūkyū-tsugi.

Idag följer flera riksvägar och järnvägslinjer delar av den gamla färdleden.

Externa länkar

Media som används på denna webbplats

Tokaido Sanjoohashi.jpg
Sanjo Ohashi on the Tokaido, ukiyo-e prints by Hiroshige
Hiroshige le pont Nihonbashi à l'aube.jpg
Engraving of Utagawa Hiroshige , belonging to the Ukiyo-e series of The Fifty-Three Stations of Tōkaidō , where Nihonbashi is represented in the Edo Period .
Gokaido Edo Five Routes Map.png
Författare/Upphovsman: Artanisen, Licens: CC BY-SA 4.0
A map of the Gokaidō (五街道, Five Routes). These were the five centrally administered routes (kaidō) that connected Edo (now Tokyo) with the outer provinces during the Edo period (1603–1868).
Nakasendo Highway, Japan 2003.jpg
Författare/Upphovsman: unknown, Licens: Copyrighted free use