Murtaja (isbrytare, 1890)
| |||
Isbrytaren Murtaja, 1894 | |||
Allmänt | |||
---|---|---|---|
Typ | Bestyckad isbrytare | ||
Historik | |||
Byggnadsvarv | Bergsunds Mekaniska Verkstad, Stockholm | ||
I tjänst | 1890 1939 (finska flottan) | ||
Öde | Skrotades 1959 | ||
Tekniska data | |||
Längd | 41,9 m | ||
Bredd | 11,0 m | ||
Djupgående | 4,0 m | ||
Deplacement | 815 ton | ||
Maskin | Compund; 842 kW | ||
Fart | 11 knop | ||
Bestyckning | 2 × 75 mm Canet 2 × 20 mm Madsen lv | ||
Murtaja ("Isbrytare" på svenska) var den första egentliga isbrytaren i Finland och den första isbrytaren som byggdes i Sverige. Hon byggdes Bergsunds Mekaniska Verkstad i Stockholm 1890. I början av sin karriär var Murtaja Europas största och starkaste isbrytare; man hade innan isbrytaren beställdes tvivlat på att det överhuvudtaget var möjligt att upprätthålla åretrunttrafik så här långt i norr. Murtaja tjänstgjorde 1890–1959.
Under finska inbördeskriget användes Murtaja för att transportera Åbos röda garde till Åland. Fartyget deltog i det andra världskriget för den finländska marinen.
Se även
Media som används på denna webbplats
Finska örlogsflaggan
Isbrytaren "Murtaja" vid hamnen i Helsingfors i 1890-talet. Fotograferad av Ståhlberg, Karl Emil (1862-1919).