Mercedes-Benz W186

Mercedes-Benz W186/189
Mercedes-Benz 300
Grundinformation
Märke	Mercedes-Benz
Tillverkning	1951-1962
Konstruktion
Karosseri	4-d sedan 4-d cabriolet
Besläktade	Mercedes-Benz W188
Liknande	BMW 501 Jaguar Mk VII/Mk VIII/Mk IX Rolls-Royce Silver Cloud
Drivlina
Motor	6-cyl radmotor
Växellåda	4-vxl manuell 3-stegs aut
Bränsleförb.	16–18 l/100 km
Bränslekap.	72 l
Dimensioner
Hjulbas	305 cm 315 cm (300d)
Längd	507 cm 519 cm (300d)
Bredd	184 cm 186 cm (300d)
Höjd	164 cm 162 cm (300d)
Vikt	1 780–2 040 kg
Kronologi
Föregångare	Mercedes-Benz W142
Efterträdare	Mercedes-Benz W112

Mercedes-Benz 300 är en lyxbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren Mercedes-Benz mellan november 1951 och mars 1962.

Den stora representationsvagnen 300, som introducerades i november 1951, var Mercedes-Benz första egentliga nykonstruktion efter andra världskriget. Bilen var ämnad för industriledare och politiker. Mest berömd av alla som njutit av komforten i bilens baksäte är Förbundsrepublikens förste kansler Konrad Adenauer. Bilen kallas efter honom ofta för Adenauer-Mercedes.

Centralramschassit av ovalrör hade sina rötter i mellankrigstiden, men motorn och karossen var fullt moderna. Den stora treliterssexan hade överliggande kamaxel och aluminiumtopp. Bilen var fullt sexsitsig och byggdes med fyra dörrar i både täckt och öppet utförande.

I mars 1954 kom 300b, med högre motoreffekt och bättre bromsar.

I september 1955 avlöste 300c. Med den introducerades enkelledad pendelaxel och automatlåda fanns nu som extrautrustning. Från juli 1956 tillkom en version med 10 cm längre axelavstånd.

Av W186 byggdes 7 645 sedaner och 642 cabriolet D.

I augusti 1957 introducerades 300d. Uppdateringen var så omfattande att bilen fick sin egen internkod. Karossen modifierades både i front och akter. Passagerarutrymmet fick betydligt större glasytor. Sedanen var en fyrdörrars hard top, utan b-stolpe. Den tredje sidorutan, vid baksätet, gick att ta bort och med alla fönster öppna blev cabrioletkänslan påtaglig. Motorn fick bränsleinsprutning, men till skillnad från motorerna i 300 SL och Sc var den indirekt, med insprutningen i insugsrören istället för direkt in i förbränningsrummet, för mjukare gång.

När produktionen upphörde i mars 1962 hade man byggt 3 077 sedaner och 65 cabriolet D.

• 
  W186 Cabriolet D
• 
  Konrad Adenauers tjänstebil (W186)
• 
  W189 Limousine

• Mercedes-Benz Personenwagen 1886-1986, av Werner Oswald, 1987. ISBN 3-613-01133-6

• Engelskspråkig sida från internationell 300-klubb