Mercedes-Benz W136

Mercedes-Benz W136
Mercedes-Benz 170 V
Grundinformation
Märke	Mercedes-Benz
Tillverkning	1936-1955
Konstruktion
Besläktade	Mercedes-Benz W191
Liknande	Volvo PV 444 Citroën 11CV
Drivlina
Motor	4-cyl radmotor
Växellåda	4-vxl manuell
Bränsleförb.	7,5–11 l/100 km
Bränslekap.	33 - 43 l
Dimensioner
Hjulbas	285 cm
Längd	427 cm
Bredd	157 cm
Höjd	156 cm
Vikt	1 100–1 160kg
Kronologi
Föregångare	Mercedes-Benz W15
Efterträdare	Mercedes-Benz W120/121

Mercedes-Benz W136 är en personbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren Mercedes-Benz mellan december 1935 och september 1955.

Typ 170 V, som introducerades i februari 1936 på bilutställningen i Berlin, ersatte den tidigare sexcylindriga W15 170 som Mercedes volymmodell. Den hade ett avancerat centralramschassi byggt med ovalrör och individuella hjulupphängningar runt om. I framvagnen gjorde tvärliggande bladfjädrar tjänst både som fjäderelement och som bärarmar. Bak satt en pendelaxel. Hjärtat i detta påkostade chassi var, som vanligt när det gällde Mercedes-Benz volymmodeller, en trött sidventilsmotor. Men den nya fyran hade åtminstone bättre vridmoment än sexan den efterträdde. Mercedes erbjöd, som alltid till sina mellankrigsmodeller, en mängd karosser: två- och fyrdörrars sedan, två- och fyrsitsig cabriolet, tourer, roadster m m.

Efter krigsutbrottet erbjöd Mercedes en gengas-driven version, 170 VG.

Produktionen fortsatte i allt långsammare takt fram till 1942, då man tillverkat ca 86 600 exemplar.

Versioner:

• 
  Limousine 1939
• 
  Cabriolet A 1939
• 
  Cabriolet B 1939

Daimler Benz fabriksanläggningar runt Stuttgart utgjorde en mycket viktig del av den tyska krigsindustrin. Därför bombades dessa sönder och samman i krigets slutskede. Trots förödelsen kunde tillverkningen åter starta i maj 1946, då med nyttofordon som lätta lastbilar och ambulanser på W136-chassit, under sträng kontroll av ockupationsmakten. I juli 1947 återupptogs tillverkningen av personbilar, nu enbart med fyrdörrars sedankaross. Bilen var i stort sett identisk med mellankrigsversionen. I maj 1949 tillkom 170 D med dieselmotor.

I maj 1950 ersatte 170 Va/170 Da, med större motorer.

I maj 1952 kom sista versionen170 Vb/170 Db, med detaljförändringar såsom större frontruta.

Produktionen efter andra världskriget uppgick till 83 190 exemplar.

Samtidigt som den nya 180 presenterades, fortsatte Mercedes att bygga W136 som instegsmodell. 170 S-V/S-D, introducerad i juli 1953, togs fram genom att kombinera chassi och motorer från 170 V/D med den större karossen från 170 S.

Produktionen, som upphörde i september 1955, uppgick till 18 009 exemplar.

Versioner:

• 
  Limousine 1951
• 
  Skåpbil 1952

• Mercedes-Benz Personenwagen 1886-1986, av Werner Oswald, 1987. ISBN 3-613-01133-6

• Tysk sida om renovering av en 170 V
• Svensk sida om renovering av en 170 Vb / W136