Mercedes-Benz W125

	Mercedes-Benz W125
	Hermann Lang i en Mercedes-Benz W125.
Grundinformation
Märke	Mercedes-Benz
Tillverkning	9 st, 1937
Drivlina
Motor	8-cyl radmotor
Drivning	Bakhjulsdrift
Kronologi
Föregångare	Mercedes-Benz W25
Efterträdare	Mercedes-Benz W154

Mercedes-Benz W125 är en tävlingsbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren Mercedes-Benz 1937.

Bakgrund

Grand Prix-säsongen 1936 hade varit en katastrof för Mercedes-stallet och man drog sig tillbaka från tävlandet under säsongen för att ta fram en ny bil. W125 byggde vidare på företrädaren W25 och tävlade enligt den då rådande 750 kilos-formeln.

Utveckling

Den nya bilen hade en helt ny ram bestående av ovalrör. Den var betydligt starkare än företrädarens lådbalksram. Detta betydde att fjädringen kunde göras mjukare och därmed följsammare. Tillsammans gav detta klart bättre väghållning.

Motorn var en ny rak åtta på 5,7 liter. Kompressorn hade flyttats, så att den nu sög bränsleblandningen genom förgasaren, istället för som tidigare tryckt luften till förgasaren. Samtidigt försvann det för Mercedes-Benz så typiska skrikande ljudet. Motorn levererade som mest runt 570 hk. Det skulle dröja fram till åttiotalets turboera innan dessa siffror överskreds inom Grand Prix-cirkusen.

Tekniska data

Tekniska data	W125
Motor:	Frontmonterad 8-cylindrig radmotor
Cylindervolym:	5660 cm³
Borrning x slaglängd:	94 x 102 mm
Max effekt vid varvtal:	570 hk vid 5 800 v/min
Ventilstyrning:	2 överliggande kamaxlar, 4 ventiler per cylinder
Överladdning:	Roots-kompressor
Växellåda:	4-växlad manuell
Hjulupphängning fram:	Dubbla tvärlänkar, skruvfjädrar, hydrauliska stötdämpare
Hjulupphängning bak:	De Dion-axel, längsgående torsionsstavar, hydrauliska stötdämpare
Bromsar:	Hydrauliska trumbromsar
Chassi & kaross:	Kryssformad ovalrörsram med aluminiumkaross
Hjulbas:	280 cm
Torrvikt:	Ca 750 kg
Toppfart:	320 km/h

Tävlingsresultat

Grand Prix 1937

Till säsongen 1937 hade Luigi Fagioli gått över till Auto Union. Han ersattes av Christian Kautz och Hermann Lang. Efter den misslyckade säsongen 1936 var Mercedes-Benz tillbaka i stor stil och stallet tog sex segrar under säsongen.

I europamästerskapet var Belgiens Grand Prix tillbaka i kalendern. Mercedes-stallet dominerade EM. Rudolf Caracciola blev åter europamästare, följd av Manfred von Brauchitsch, Kautz och Lang på platserna två till fyra.