Mellersta Hallands Järnväg

Mellersta Hallands Järnväg
Varbergs station 2010 a.jpg
Varbergs station.
Allmänt
PlatsHalland Sverige
SträckaVarberg-Halmstad
Anslutande linjerGöteborg-Hallands Järnväg
Varberg-Borås Järnväg
Varberg-Ätrans Järnväg
Halmstad-Nässjö Järnvägar
Skåne-Hallands Järnväg
Smalspåriga
Falkenbergs Järnväg
Organisation
Invigd1886[1]
ÄgareSvenska staten 1896-
Infrastruktur­förvaltareStatens järnvägar 1896-
Tekniska fakta
Längd74[2] kilometer
Antal spårEnkelspår
Spårvidd1435[2] millimeter (normalspår)
Största lutning10[2] ‰
Minsta kurvradie300[2]
Elektrifierad1936-10-06[3]
Matning15 kV 1 fas 16 ⅔ Hz
(kontaktledning)
Linjekarta
km
Unknown BSicon "LSTR"
Göteborg-Hallands Järnväg▲Göteborg C
Unknown BSicon "ABZg+l"
Varberg-Borås Järnväg►Borås
Unknown BSicon "eABZg+l"
Varberg-Ätrans Järnväg►Ätran
Station on track
77,2Varberg
Unknown BSicon "exSTR+l"Unknown BSicon "eABZgr"
◄[4]-1920
Unknown BSicon "exSTRl"Unknown BSicon "eABZg+r"
◄-1920
Unknown BSicon "exSTR+l"Unknown BSicon "eABZgr"
80◄-1936
Unknown BSicon "exSTRl"Unknown BSicon "eABZg+r"
◄-1936
Unknown BSicon "eHST"
80,5Stora Apelviken
Unknown BSicon "eHST"
85,1Hamra-
Unknown BSicon "xABZgr"
◄1993-
Unknown BSicon "exBHF"
87,3Himle1886-1993
Unknown BSicon "exBHF"
91,2Tvååker1886-1993
Unknown BSicon "exBHF"
99,4Långås1886-1993
Unknown BSicon "xABZg+r"
◄1993-
Unknown BSicon "ABZgl"
102,4►Västkustbanan2008-
Unknown BSicon "eBHF"
103,1LisbroLis1886-
Unknown BSicon "eABZg+l"
Falkenbergs Järnväg►Limmared
Unknown BSicon "KBHFxe"
108,2Falkenberg
Unknown BSicon "exWBRÜCKE1"Unknown BSicon "WASSER+r"
Ätran
Unknown BSicon "exABZg+l"Unknown BSicon "exWBRÜCKE2q"Unknown BSicon "exENDEeq"
109,1Tegelbruk
Unknown BSicon "exBHF"
113,6SkreanäsSkrea1886-
Unknown BSicon "xABZg+l"
►Västkustbanan2008-
Unknown BSicon "eBHF"
118,2Heberg1886-
Unknown BSicon "xABZgr"
◄1985-
Unknown BSicon "exBHF"
122,9Slöinge1886-
Unknown BSicon "exWBRÜCKE2"
Suseån
Unknown BSicon "exBHF"
127,7Getinge1886-
Unknown BSicon "xABZg+r"
124,8◄1985-
Station on track
131,7Brännarp1886-
Unknown BSicon "xABZgl"
►1985-
Unknown BSicon "exBHF"
135,9Harplinge1886-1985
Unknown BSicon "exBST"
138,3FjälldalenFjelldalen1900-1915
Unknown BSicon "exBHF"
140,7Gullbrandstorp1886-1985
Unknown BSicon "exBHF"
145,0Söndrum1886-1985
Unknown BSicon "exHST"
150,0Halmstad norra1886-1972
Unknown BSicon "exWBRÜCKE1"Small bridge over water
150,2Nissan
Unknown BSicon "exSTR"Straight track
▲1985-
Unknown BSicon "xABZg+l"Unknown BSicon "ABZqr"
Halmstad-Nässjö Järnvägar►Nässjö
Station on track
151,6Halmstad
Unknown BSicon "LSTR"
Skåne-Hallands Järnväg▼Helsingborg
Källor[5][6][7]

Mellersta Hallands Järnväg (MHJ) var en enskild järnväg mellan Varberg och Halmstad via Falkenberg. Den 74 kilometer långa banan stod färdig 1886. Banan inköptes den 1 januari 1896 av Svenska staten genom Statens Järnvägar. Den kom sedan att ingå i Västkustbanan.

Historia

Drivande bakom byggandet var intressen i Falkenberg som gärna såg en fortsättning norrut för Skåne-Hallands Järnväg. Att Varberg skulle bli ändstation i norr var dock inte givet från början. Varberg var inte villiga att satsa lika mycket pengar som Falkenberg, de hade ju redan järnvägsförbindelse genom Warberg-Borås Järnväg. Men genom en rejäl dusör från landstinget fick banan sitt förverkligande. Mellersta Hallands Järnvägsaktiebolag fick också ett statligt lån på 1,5 miljoner kronor som utbetalades mellan 1884 och 1886[1].

Genom tillkomsten av järnvägen fick länets mejerinäring ett uppsving och lönsamhet nåddes snabbt. Än bättre gick det efter att Göteborg-Hallands Järnväg öppnats 1888 som fortsättning från Varberg till Göteborg. Vid statens inlösen till fulla värdet gjorde således ägarna en försvarlig vinst.

Banan

Det finns inte mycket kvar av den ursprungliga sträckningen. Banan har blivit ombyggd och flyttad med början i Varberg 1920[var?] fram till den senaste 2008 när järnvägen flyttades utanför Falkenbergs centrum[8].

Fordon

Vid öppnandet 1886 ägde bolaget fyra ånglok, tolv personvagnar och 80 godsvagnar[1] som 1895 hade ökat till sex ånglok, nitton personvagnar och 118 godsvagnar[2]. All ångloken var tillverkade av Nydqvist & Holm i Trollhättan[9]

Källor

  1. ^ [a b c] ””Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsens S) Allmänna arbeten” (PDF). BiSOS. Statistiska centralbyrån. 1886. sid. 11, 12, 74. http://www.scb.se/Grupp/Hitta_statistik/Historisk_statistik/_Dokument/BISOS%20S/Allmanna%20arbeten%20S%20Historisk%20statistik%201800-talet%201886.pdf. Läst 6 maj 2013. 
  2. ^ [a b c d e] ”Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsens S) Allmänna arbeten 1895” (PDF). BiSOS. Statistiska centralbyrån. sid. 52. Arkiverad från originalet den 8 november 2012. https://web.archive.org/web/20121108085043/http://www.scb.se/Grupp/Hitta_statistik/Historisk_statistik/_Dokument/BISOS%20S/Allmanna%20arbeten%20S%20Historisk%20statistik%201800-talet%201895.pdf. Läst 6 maj 2013. 
  3. ^ ”Elektrifiering och elektrisk drift”. Historiskt om Svenska Järnvägar. http://www.historiskt.nu/diverse/eldriften/el_driftdatum.html. Läst 5 maj 2013. 
  4. ^ ”Mellersta Hallands jernväg”. Lantmäteriet. sid. 13, 14 (Blad 25, 26). http://historiskakartor.lantmateriet.se/arken/s/show.html?archive=REG&showmap=true&searchType=d&nbOfImages=75&sd_base=lm13&sd_ktun=00024snt. Läst 5 maj 2013. 
  5. ^ ”Varberg–Falkenberg–Halmstad”. Banvakt.se. http://banvakt.se/varberg-falkenberg-halmstad/. Läst 5 maj 2013. 
  6. ^ ”491 Varberg - Halmstad”. Historiskt om Svenska Järnvägar. http://www.historiskt.nu/bandata/bandelsdata/Baslista/Alla/bd491.htm. Läst 5 maj 2013. 
  7. ^ ”Stationsnamn i bokstavsordning”. Historiskt om Svenska Järnvägar. http://www.historiskt.nu/bandata/bandelsdata/Stnbyggn/snamn.htm. Läst 6 maj 2013. 
  8. ^ ”Falkenbergs nya station invigd”. Sveriges Radio P4 Halland. 13 juni 2008. Arkiverad från originalet den 6 juli 2013. https://archive.is/20130706124111/http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=2161&artikel=2133069. Läst 6 maj 2013. 
  9. ^ ”Ånglok tillverkade av Nydqvist & Holm”. Historiskt om Svenska Järnvägar. http://www.historiskt.nu/rullande/lokbyggandet/lok_nydqvist&holm_03.html. Läst 6 maj 2013. 

Media som används på denna webbplats

BSicon .svg
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
BSicon BHF.svg
station straight track
BSicon eBHF.svg
ex station straight track
BSicon exWBRÜCKE2q.svg
bridge over water aqross (small)
BSicon ABZqr.svg
junction aqross and to the right
BSicon exSTR+l.svg
ex-track to right against driving direction (with exact circles)
BSicon KBHFxe.svg
end station, ex track starting
BSicon WBRÜCKE1.svg
bridge over water straight (medium)
BSicon exWBRÜCKE2.svg
bridge over water straight (small)
BSicon exENDEeq.svg
Dead end at end of unused line across
BSicon exHST.svg
ex flag stop track straight off use
BSicon exSTRl.svg
ex-track to left forward driving direction (with exact circles)
BSicon exBHF.svg
ex station straight track
BSicon eHST.svg
Ex flag stop, track straight in use
BSicon WASSER+r.svg
watercourse from the right
BSicon exBST.svg
ex non-passenger stop track straight off use
BSicon exWBRÜCKE1.svg
bridge over water straight (medium)