Max Biaggi
Max Biaggi | |
Aktiv i MotoGP | 500/MotoGP: 1998–2005 250GP: 1991–1997 |
---|---|
Världsmästare | 4 i 250GP: 1994–97 |
Debut | Suzuka Circuit |
Senaste team | Aprilia Racing Team (WSBK) |
Startnummer | 3 |
Antal lopp | 214 totalt 500/MotoGP: 127 250GP: 87 |
Segrar | 42 totalt 500/MotoGP: 13 250GP: 29 |
Pallplatser | 111 totalt 500/MotoGP: 58 250GP: 53 |
Pole position | 56 totalt 500/MotoGP: 23 250GP: 33 |
Massimiliano "Max" Biaggi, född 26 juni 1971 i Rom i Italien, är en italiensk roadracingförare bosatt i Monte Carlo i Monaco. Biaggi är också känd som den romerske kejsaren. Biaggi är fyrfaldig världsmästare i 250-klassen. I 500GP och MotoGP tillhörde han ständigt toppförarna, men lyckades aldrig vinna titeln i den hårda konkurrensen med legender som Mick Doohan och Valentino Rossi. 2010 och 2012 blev Biaggi världsmästare i Superbike.
Karriär
Biaggi började sin karriär i Italien i 125cc 1989 och flyttade upp till 250cc 1991 då han vunnit italienska mästerskapet i 125-klassen.
Säsongen 1991 gjorde Biaggi sina första inhopp i VM och 1992 blev första hela säsongen i VM-cirkusen i 250-klassen på en Aprilia. Han slutade femma i VM och tog sin första GP-seger. Samma år blev han europamästare i 250-klassen. 1993 körde han för Honda och kom fyra i mästerskapet och tog en GP-seger till.
1994-1996 tog Biaggi 3 raka VM-titlar i 250cc för Chesterfield Aprilia Team. 1997 tog han ytterligare ett VM men denna gång för Marlboro Team Kanemoto Honda. Han blev under denna tidsperiod ansedd som en av de bästa 250-förarna i historien och tippades vara den som skulle störta Mick Doohan när han tog steget upp i 500 cm³.
1998 tog Max i samma team steget upp till 500cc-klassen, tog 2 GP-segrar och slutade 2:a i mästerskapet. Han var med i striden om titeln mot Doohan tills en diskvalificering i Spanien, samtidigt som Doohan vann förstörde den drömmen. 1999-2001 körde Biaggi 500cc för Marlboro Yamaha och slutade 4:a, 3:a respektive 2:a i mästerskapet. 2002 var han kvar i samma stall men klassen hette nu MotoGP och fyrtaktsmotorerna hade kommit in i klassen. Biaggi slutade återigen 2:a i VM. 2003-2004 körde Biaggi Honda i MotoGP för Camel Pramac Pons-stallet med två 3:e platser i VM som resultat.
2005 fick han chansen som försteförare i HRCs fabriksstall Repsol Honda som den store utmanaren till Yamahas Valentino Rossi. Säsongen började bra och Biaggi hade häng på den regerande mästare Rossi, men efter en del tekniska problem kom Biaggi rejält på kant med HRC:s ledning och fick mer eller mindre sparken innan säsongen var slut. 5:e plats i VM.
Biaggi var arbetslös 2006. Han lyckades inte få en styrning i MotoGP trots sponsoruppbackning från Camel, kanske på grund av den svartlistning som Honda utsatt honom för efter bråken under 2005.
Superbike
Säsongen 2007 gjorde Biaggi comeback på racingbanorna för Alstare Corona Suzuki-stallet i världsmästerskapet i Superbike. Han blev trea i mästerskapet och tog tre heatsegrar. Superbike-VM 2008 körde Biaggi för Sterilgada Ducati i samma serie. Det blev något av ett mellanår utan segrar och en slutlig sjundeplats i VM-tabellen. Aprilia bestämde sig för att tävla i Superbike-VM 2009 och Biaggi blev deras fabriksförare tillsammans med Shinya Nakano. De visade sig konkurrenskraftiga. På Brnobanan gav Biaggi Aprilia deras första seger. Han slutade på fjärdeplats i mästerskapet.
Biaggi fortsatte hos Aprilia Superbike-VM 2010. I början av säsongen var Biaggi något ojämn. Han varvade dubbelsegrarna på Portimão och Monza med blygsammare placeringar. Suzukis Leon Haslam inledde säsongen starkast, men Biaggi tog över VM-ledningen genom dubbelsegern i årets sjunde deltävling i Salt Lake City. Med dubbelsegern på Misano och andra- och förstaplaceringen på Brno de följande tävlingarna, samtidigt som Haslam lyckades mindre väl, ryckte Biaggi åt sig en ledning som sedan aldrig var hotad. Hann vann VM med 75 poängs marginal efter 10 heatsegrar. Försvaret av VM-titeln 2011 gick mindre väl. Biaggi låg tvåa i VM när han bröt foten på träningen inför Nürburgring-tävlingen.[1] Han missade denna och de två följande deltävlingarna. Biaggi blev trea i VM.
Superbike-VM 2012 var ett jämnt mästerskap med många heatsegrare. Biaggi lyckades genom jämnhet ta en ledning under första hälften av säsongen. I augusti gjorde Biaggi några dåliga heat och efter deltävlingen i Moskva hade Marco Melandri på BMW VM-ledningen. Melandri nollade i de fyra följande heaten och inför sista deltävlingen på Magny-Cours ledde Biaggi före britten Tom Sykes på Kawasaki och Melandri. I första heatet kraschade Biaggi medan Melandri blev tvåa och Sykes trea. Biaggis ledning var nu blott 14,5 poäng till Sykes och 18,5 till Melandri. Alla tre kunde bli världsmästare. Melandri kraschade men Sykes vann heatet. Biaggi tog femteplatsen, vilket var precis vad som behövdes. Han vann VM 0,5 poäng före britten. Efter säsongen meddelade den 41-årige Biaggi att han drog sig tillbaka från roadracingen.
Biaggi gjorde comeback som wildcard i två deltävlingar för Aprilias fabriksteam Superbike-VM 2015.[2]
VM-säsonger
Säsong | Klass | Plac. | Poäng | Segrar | Motorcykel | Team | Startnr |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1991 | 250GP | 27 | 7 | Aprilia | |||
1992 | 250GP | 5 | 78 | 1 | Aprilia | ||
1993 | 250GP | 4 | 142 | 1 | Aprilia | ||
1994 | 250GP | 1 | 234 | 5 | Aprilia | ||
1995 | 250GP | 1 | 283 | 8 | Aprilia | ||
1996 | 250GP | 1 | 274 | 9 | Aprilia | ||
1997 | 250GP | 1 | 250 | 5 | Honda | ||
1998 | 500GP | 2 | 208 | 2 | Honda | ||
1999 | 500GP | 4 | 194 | 1 | Yamaha | ||
2000 | 500GP | 3 | 170 | 2 | Yamaha | ||
2001 | 500GP | 2 | 219 | 3 | Yamaha | ||
2002 | MotoGP | 2 | 215 | 3 | Yamaha | ||
2003 | MotoGP | 3 | 228 | 2 | Honda | ||
2004 | MotoGP | 3 | 217 | 1 | Honda | ||
2005 | MotoGP | 5 | 173 | Honda | |||
2006 | - | ||||||
2007 | Superbike | 3 | 397 | 3 | Suzuki | ||
2008 | Superbike | 7 | 238 | Ducati | |||
2009 | Superbike | 4 | 319 | 1 | Aprilia | ||
2010 | Superbike | 1 | 451 | 10 | Aprilia | ||
2011 | Superbike | 3 | 303 | 2 | Aprilia | Aprilia Alitalia Racing Team | 1 |
2012 | Superbike | 1 | 358 | 5 | Aprilia | Aprilia Racing Team | 3 |
Statistik 500GP/MotoGP
Statistik 250GP
Segrar
| Andraplatser
| Tredjeplatser
|
Segrar World Superbike
Nr | Bana | Heat | År |
---|---|---|---|
1 | Losail | 1 | 2007 |
2 | Brno | 2 | 2007 |
3 | Vallelunga | 1 | 2007 |
4 | Brno | 1 | 2009 |
5 | Portimão | 1 | 2010 |
6 | Portimão | 2 | 2010 |
7 | Monza | 1 | 2010 |
8 | Monza | 2 | 2010 |
9 | Miller | 1 | 2010 |
10 | Miller | 2 | 2010 |
11 | Misano | 1 | 2010 |
12 | Misano | 2 | 2010 |
13 | Brno | 2 | 2010 |
14 | Magny-Cours | 2 | 2010 |
15 | Aragon | 2 | 2011 |
16 | Brno | 2 | 2011 |
17 | Phillip Island | 2 | 2012 |
18 | Misano | 1 | 2012 |
19 | Misano | 2 | 2012 |
20 | Aragon | 1 | 2013 |
21 | Nürburgring | 1 | 2012 |
Referenser
Noter
- ^ http://www.worldsbk.com/en/news/5-sbk-news/14739-nurburgring-a-look-back-at-2011.html
- ^ ”Official: Biaggi returns for Misano and Sepang”. worldsbk.com. 11 juni 2015. Arkiverad från originalet den 12 juni 2015. https://web.archive.org/web/20150612163007/http://www.worldsbk.com/en/news/2015/Official%2BBiaggi%2Breturns%2Bfor%2BMisano%2Band%2BSepang.
Källor
Externa länkar
- Wikimedia Commons har media som rör Max Biaggi.
- Max Biaggis webbplats
|
|
Media som används på denna webbplats
Färg som används: National flag | South African Government and Pantone Color Picker
grön | rendered as RGB 0 119 73 | Pantone 3415 C |
gul | rendered as RGB 255 184 28 | Pantone 1235 C |
röd | rendered as RGB 224 60 49 | Pantone 179 C |
blå | rendered as RGB 0 20 137 | Pantone Reflex Blue C |
vit | rendered as RGB 255 255 255 | |
svart | rendered as RGB 0 0 0 |
The senyera, a flag of Catalonia, and also used by several lands and municipalities of the ancient Crown of Aragon
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857–1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
The Flag of Europe is the flag and emblem of the European Union (EU) and Council of Europe (CoE). It consists of a circle of 12 golden (yellow) stars on a blue background. It was created in 1955 by the CoE and adopted by the EU, then the European Communities, in the 1980s.
The CoE and EU are distinct in membership and nature. The CoE is a 47-member international organisation dealing with human rights and rule of law, while the EU is a quasi-federal union of 27 states focused on economic integration and political cooperation. Today, the flag is mostly associated with the latter.
It was the intention of the CoE that the flag should come to represent Europe as a whole, and since its adoption the membership of the CoE covers nearly the entire continent. This is why the EU adopted the same flag. The flag has been used to represent Europe in sporting events and as a pro-democracy banner outside the Union.bendera Indonesia
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Författare/Upphovsman: motoracereports, Licens: CC BY 3.0
Max Biaggi 2010 SBK Miller
Författare/Upphovsman: motoracereports, Licens: CC BY 3.0
Max Biaggi 2010 SBK Misano
Flag of the Land of Valencia, 1:2 ratio
Italian motorcycle road racer Massimiliano "Max" Biaggi, 2007.
(c) Robvonk på engelska Wikipedia, CC BY-SA 3.0
Max Biaggi at WK superbike 2007 in Assen
Flag of the Federation of Rhodesia and Nyasaland