Maserati Biturbo

Maserati Biturbo
Grundinformation
MärkeMaserati
Tillverkning1982-1994
DesignerPierangelo Andreani
Konstruktion
KlassSportbil
Karosseri2-d coupé
4-d sedan
2-d cabriolet
BesläktadeMaserati Karif
Maserati Shamal
LiknandeAlfa Romeo GTV6
BMW 3-serie
Mercedes-Benz C-klass
Drivlina
Motor6-cyl V-motor
DrivningBakhjulsdrift
Växellåda5-vxl manuell
3-stegs automat
Dimensioner
Hjulbas251 cm (Coupé)
260 cm (Sedan, 228)
240 cm (Spyder)
Längd415 cm (Coupé)
440 cm (Sedan)
404 cm (Spyder)
445 cm (228)
Bredd171 cm (Coupé, Spyder)
173 cm (Sedan)
186 cm (228)
Höjd131 cm (Coupé, Spyder, 228)
136 cm (Sedan)
Kronologi
FöregångareMaserati Sebring
EfterträdareMaserati Ghibli II

Maserati Biturbo (Tipo 116) är en sportbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Maserati mellan 1982 och 1994.

Maserati drabbades hårt av oljekrisen och den allmänna ekonomiska nedgången på 1970-talet. Ägaren Alejandro de Tomaso bestämde därför att företaget skulle sluta bygga stora, dyra Gran turismo-vagnar i några hundratal exemplar om året och att man istället skulle satsa på små sportiga bilar i tvålitersklassen. BMW:s 3-serie var en uppenbar förebild. Den nya bilen använde en vidareutvecklad version av V6-motorn från Merak. Motorn var på två liter, för att passa de italienska straffskatterna på bilar med motorer med stora cylindervolymer. För att ändå få ut höga effekter och prestanda, försågs motorn med dubbla turboaggregat, ett per cylinderbank. Exportbilarna hade större motorer. Tidiga motorer hade tre ventiler per cylinder, två på insugssidan och en på avgassidan, men de uppdaterades senare med fyrventilstoppar.

Biturbon blev en succé för Maserati och man sålde fler än 5 000 exemplar årligen de första åren. Men tyvärr sjönk försäljningssiffrorna när modellen visade sig hålla en tvivelaktig byggkvalitet, särskilt jämfört med sina tyska konkurrenter. Totalt byggdes 38 000 bilar i Biturbo-familjen, inklusive Karif, Shamal och Ghibli II.

Biturbo

Den första Biturbo-versionen som introducerades i december 1981 var en tvådörrars coupé. Namnet Biturbo försvann i samband med en uppdatering 1988 och bilen efterträddes 1994 av Ghibli II.

Varianter:

ModellÅrsmodellMotorCylindervolymEffektBränslesystemAnm.
Biturbo1982-856-cyl V-motor ohc1995 cm³180 hkFörgasare, turboEndast Italien
Biturbo E1983-856-cyl V-motor ohc2491 cm³185 hkFörgasare, turbo
Biturbo S1983-856-cyl V-motor ohc1995 cm³205 hkFörgasare, turboEndast Italien
Biturbo 2.5 S1984-876-cyl V-motor ohc2491 cm³196 hkFörgasare, turboKatalysator
Biturbo1985-876-cyl V-motor ohc1995 cm³180 hkFörgasare, turboEndast Italien
Biturbo 2.5 E1985-886-cyl V-motor ohc2491 cm³185 hkFörgasare, turboKatalysator
Biturbo S1985-866-cyl V-motor ohc1995 cm³210 hkFörgasare, turboEndast Italien
Biturbo i1986-906-cyl V-motor ohc1995 cm³185 hkBränsleinsprutning, turboEndast Italien
Biturbo Si1987-886-cyl V-motor ohc1995 cm³220 hkBränsleinsprutning, turboEndast Italien
Biturbo 2.5 Si1987-886-cyl V-motor ohc2491 cm³188 hkBränsleinsprutning, turboKatalysator
2.24V1988-926-cyl V-motor dohc1996 cm³245 hkBränsleinsprutning, turboEndast Italien
222 4v1988-916-cyl V-motor dohc2790 cm³279 hkBränsleinsprutning, turboKatalysator
222 E1988-906-cyl V-motor ohc2790 cm³225 hkBränsleinsprutning, turboKatalysator
222 SE1990-916-cyl V-motor ohc2790 cm³250 hkBränsleinsprutning, turbo
222 SE1990-916-cyl V-motor ohc2790 cm³225 hkBränsleinsprutning, turboKatalysator
2.24V1991-936-cyl V-motor dohc1996 cm³245 hkBränsleinsprutning, turboEndast Italien
2.24V1991-936-cyl V-motor dohc1996 cm³240 hkBränsleinsprutning, turboKatalysator, endast Italien
222 SR1991-936-cyl V-motor ohc2790 cm³225 hkBränsleinsprutning, turboKatalysator

420/425/430

Två år efter introduktionen av Biturbon kom en fyrdörrars familjeversion. Den hade längre hjulbas på 2,6 m. Fyrdörrarsbilarna ersattes 1994 av Maserati Quattroporte IV.

Varianter:

ModellÅrsmodellMotorCylindervolymEffektBränslesystemAnm.
4251983-896-cyl V-motor ohc2491 cm³200 hkFörgasare, turbo
4201985-886-cyl V-motor ohc1995 cm³180 hkFörgasare, turboEndast Italien
420i1986-886-cyl V-motor ohc1995 cm³190 hkBränsleinsprutning, turbo
420 S1986-886-cyl V-motor ohc1995 cm³210 hkFörgasare, turboEndast Italien
4301987-906-cyl V-motor ohc2790 cm³225 hkBränsleinsprutning, turboKatalysator
425i1987-906-cyl V-motor ohc2491 cm³188 hkBränsleinsprutning, turboKatalysator
4221988-906-cyl V-motor dohc1996 cm³220 hkBränsleinsprutning, turboKatalysator
4.18v1990-946-cyl V-motor ohc1995 cm³220 hkBränsleinsprutning, turboKatalysator
4.24v1990-926-cyl V-motor dohc1996 cm³245 hkBränsleinsprutning, turboEndast Italien
4.24v II1991-946-cyl V-motor dohc1996 cm³240 hkBränsleinsprutning, turboKatalysator
430 4v1991-946-cyl V-motor dohc2790 cm³279 hkBränsleinsprutning, turboKatalysator

Spyder

Den öppna Spyder-versionen presenterades på bilsalongen i Turin i november 1984. Karossen ritades av och byggdes hos Zagato i Milano. Spydern har en kortare hjulbas på 2,4 m.

Varianter:

ModellÅrsmodellMotorCylindervolymEffektBränslesystemAnm.
Spyder1984-886-cyl V-motor ohc1995 cm³180 hkFörgasareEndast Italien
Spyder 2.51984-886-cyl V-motor ohc2491 cm³192 hkFörgasare, turboKatalysator
Spyder i1986-876-cyl V-motor dohc1996 cm³185 hkBränsleinsprutning, turbo
Spyder i1987-886-cyl V-motor dohc1996 cm³195 hkBränsleinsprutning, turbo
Spyder 2.5i1988-896-cyl V-motor ohc2491 cm³188 hkBränsleinsprutning, turboKatalysator
Spyder 2.8i1989-916-cyl V-motor ohc2790 cm³250 hkBränsleinsprutning, turbo
Spyder 2.8i1989-916-cyl V-motor ohc2790 cm³225 hkBränsleinsprutning, turboKatalysator
Spyder i1989-916-cyl V-motor dohc1996 cm³220 hkBränsleinsprutning, turboKatalysator, endast Italien
Spyder III1991-946-cyl V-motor dohc1996 cm³245 hkBränsleinsprutning, turboEndast Italien
Spyder III 2.81991-946-cyl V-motor dohc2790 cm³225 hkBränsleinsprutning, turboKatalysator
Spyder III1991-946-cyl V-motor dohc1996 cm³240 hkBränsleinsprutning, turboKatalysator, endast Italien

228

Maserati 228 var en tvådörrars Gran turismo-version på Biturbo-temat, avsedd för samma marknad som föregångarna 3500 GT och Mexico. Den introducerades på bilsalongen i Turin 1986. Bilen byggde på det längre fyrdörrarschassiet och hade en större 2,8-litersversion av biturbomotorn. 228:n byggdes i 469 exemplar fram till 1992.

Varianter:

ModellÅrsmodellMotorCylindervolymEffektBränslesystemAnm.
2281986-926-cyl V-motor ohc2790 cm³250 hkBränsleinsprutning, turbo
2281986-926-cyl V-motor ohc2790 cm³225 hkBränsleinsprutning, turboKatalysator
2221988-926-cyl V-motor dohc1996 cm³220 hkBränsleinsprutning, turboKatalysator, endast Italien

Externa länkar


Ett företag i Fiat-koncernen
Maseratis modeller, från 1950 till 1999. - nästa
Klass1950-talet1960-talet1970-talet1980-talet1990-talet
01234567890123456789012345678901234567890123456789
MellanklassBiturbo
LyxbilQuattroporteQP IIQP IIIQP IV
GTA63500GTSebring228Ghibli II
MistralKarif
5000GTGhibliKhamsinShamal3200GT
2+2Mexico
IndyKyalami
MittmotorMerak
Bora

Media som används på denna webbplats

Question book-4.svg
Författare/Upphovsman: Tkgd2007, Licens: CC BY-SA 3.0
A new incarnation of Image:Question_book-3.svg, which was uploaded by user AzaToth. This file is available on the English version of Wikipedia under the filename en:Image:Question book-new.svg
Maserati Biturbo titan l.jpg
Författare/Upphovsman: unknown, Licens: CC BY-SA 3.0
Maserati 422.jpg
Maserati Biturbo 4 p
Maserati-228i.jpg
Författare/Upphovsman: Matthias v.d. Elbe, Licens: CC BY-SA 3.0
Maserati 228i
Maserati Biturbo.JPG
Own work - public location.