Maserati Biturbo

	Maserati Biturbo
Grundinformation
Märke	Maserati
Tillverkning	1982-1994
Designer	Pierangelo Andreani
Konstruktion
Klass	Sportbil
Karosseri	2-d coupé; 4-d sedan; 2-d cabriolet
Besläktade	Maserati Karif; Maserati Shamal
Liknande	Alfa Romeo GTV6; BMW 3-serie; Mercedes-Benz C-klass
Drivlina
Motor	6-cyl V-motor
Drivning	Bakhjulsdrift
Växellåda	5-vxl manuell; 3-stegs automat
Dimensioner
Hjulbas	251 cm (Coupé); 260 cm (Sedan, 228); 240 cm (Spyder)
Längd	415 cm (Coupé); 440 cm (Sedan); 404 cm (Spyder); 445 cm (228)
Bredd	171 cm (Coupé, Spyder); 173 cm (Sedan); 186 cm (228)
Höjd	131 cm (Coupé, Spyder, 228); 136 cm (Sedan)
Kronologi
Föregångare	Maserati Sebring
Efterträdare	Maserati Ghibli II

Maserati Biturbo (Tipo 116) är en sportbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Maserati mellan 1982 och 1994.

Maserati drabbades hårt av oljekrisen och den allmänna ekonomiska nedgången på 1970-talet. Ägaren Alejandro de Tomaso bestämde därför att företaget skulle sluta bygga stora, dyra Gran turismo-vagnar i några hundratal exemplar om året och att man istället skulle satsa på små sportiga bilar i tvålitersklassen. BMW:s 3-serie var en uppenbar förebild. Den nya bilen använde en vidareutvecklad version av V6-motorn från Merak. Motorn var på två liter, för att passa de italienska straffskatterna på bilar med motorer med stora cylindervolymer. För att ändå få ut höga effekter och prestanda, försågs motorn med dubbla turboaggregat, ett per cylinderbank. Exportbilarna hade större motorer. Tidiga motorer hade tre ventiler per cylinder, två på insugssidan och en på avgassidan, men de uppdaterades senare med fyrventilstoppar.

Biturbon blev en succé för Maserati och man sålde fler än 5 000 exemplar årligen de första åren. Men tyvärr sjönk försäljningssiffrorna när modellen visade sig hålla en tvivelaktig byggkvalitet, särskilt jämfört med sina tyska konkurrenter. Totalt byggdes 38 000 bilar i Biturbo-familjen, inklusive Karif, Shamal och Ghibli II.

Biturbo

Den första Biturbo-versionen som introducerades i december 1981 var en tvådörrars coupé. Namnet Biturbo försvann i samband med en uppdatering 1988 och bilen efterträddes 1994 av Ghibli II.

Varianter:

Modell	Årsmodell	Motor	Cylindervolym	Effekt	Bränslesystem	Anm.
Biturbo	1982-85	6-cyl V-motor ohc	1995 cm³	180 hk	Förgasare, turbo	Endast Italien
Biturbo E	1983-85	6-cyl V-motor ohc	2491 cm³	185 hk	Förgasare, turbo
Biturbo S	1983-85	6-cyl V-motor ohc	1995 cm³	205 hk	Förgasare, turbo	Endast Italien
Biturbo 2.5 S	1984-87	6-cyl V-motor ohc	2491 cm³	196 hk	Förgasare, turbo	Katalysator
Biturbo	1985-87	6-cyl V-motor ohc	1995 cm³	180 hk	Förgasare, turbo	Endast Italien
Biturbo 2.5 E	1985-88	6-cyl V-motor ohc	2491 cm³	185 hk	Förgasare, turbo	Katalysator
Biturbo S	1985-86	6-cyl V-motor ohc	1995 cm³	210 hk	Förgasare, turbo	Endast Italien
Biturbo i	1986-90	6-cyl V-motor ohc	1995 cm³	185 hk	Bränsleinsprutning, turbo	Endast Italien
Biturbo Si	1987-88	6-cyl V-motor ohc	1995 cm³	220 hk	Bränsleinsprutning, turbo	Endast Italien
Biturbo 2.5 Si	1987-88	6-cyl V-motor ohc	2491 cm³	188 hk	Bränsleinsprutning, turbo	Katalysator
2.24V	1988-92	6-cyl V-motor dohc	1996 cm³	245 hk	Bränsleinsprutning, turbo	Endast Italien
222 4v	1988-91	6-cyl V-motor dohc	2790 cm³	279 hk	Bränsleinsprutning, turbo	Katalysator
222 E	1988-90	6-cyl V-motor ohc	2790 cm³	225 hk	Bränsleinsprutning, turbo	Katalysator
222 SE	1990-91	6-cyl V-motor ohc	2790 cm³	250 hk	Bränsleinsprutning, turbo
222 SE	1990-91	6-cyl V-motor ohc	2790 cm³	225 hk	Bränsleinsprutning, turbo	Katalysator
2.24V	1991-93	6-cyl V-motor dohc	1996 cm³	245 hk	Bränsleinsprutning, turbo	Endast Italien
2.24V	1991-93	6-cyl V-motor dohc	1996 cm³	240 hk	Bränsleinsprutning, turbo	Katalysator, endast Italien
222 SR	1991-93	6-cyl V-motor ohc	2790 cm³	225 hk	Bränsleinsprutning, turbo	Katalysator

420/425/430

Två år efter introduktionen av Biturbon kom en fyrdörrars familjeversion. Den hade längre hjulbas på 2,6 m. Fyrdörrarsbilarna ersattes 1994 av Maserati Quattroporte IV.

Varianter:

Modell	Årsmodell	Motor	Cylindervolym	Effekt	Bränslesystem	Anm.
425	1983-89	6-cyl V-motor ohc	2491 cm³	200 hk	Förgasare, turbo
420	1985-88	6-cyl V-motor ohc	1995 cm³	180 hk	Förgasare, turbo	Endast Italien
420i	1986-88	6-cyl V-motor ohc	1995 cm³	190 hk	Bränsleinsprutning, turbo
420 S	1986-88	6-cyl V-motor ohc	1995 cm³	210 hk	Förgasare, turbo	Endast Italien
430	1987-90	6-cyl V-motor ohc	2790 cm³	225 hk	Bränsleinsprutning, turbo	Katalysator
425i	1987-90	6-cyl V-motor ohc	2491 cm³	188 hk	Bränsleinsprutning, turbo	Katalysator
422	1988-90	6-cyl V-motor dohc	1996 cm³	220 hk	Bränsleinsprutning, turbo	Katalysator
4.18v	1990-94	6-cyl V-motor ohc	1995 cm³	220 hk	Bränsleinsprutning, turbo	Katalysator
4.24v	1990-92	6-cyl V-motor dohc	1996 cm³	245 hk	Bränsleinsprutning, turbo	Endast Italien
4.24v II	1991-94	6-cyl V-motor dohc	1996 cm³	240 hk	Bränsleinsprutning, turbo	Katalysator
430 4v	1991-94	6-cyl V-motor dohc	2790 cm³	279 hk	Bränsleinsprutning, turbo	Katalysator

Spyder

Den öppna Spyder-versionen presenterades på bilsalongen i Turin i november 1984. Karossen ritades av och byggdes hos Zagato i Milano. Spydern har en kortare hjulbas på 2,4 m.

Varianter:

Modell	Årsmodell	Motor	Cylindervolym	Effekt	Bränslesystem	Anm.
Spyder	1984-88	6-cyl V-motor ohc	1995 cm³	180 hk	Förgasare	Endast Italien
Spyder 2.5	1984-88	6-cyl V-motor ohc	2491 cm³	192 hk	Förgasare, turbo	Katalysator
Spyder i	1986-87	6-cyl V-motor dohc	1996 cm³	185 hk	Bränsleinsprutning, turbo
Spyder i	1987-88	6-cyl V-motor dohc	1996 cm³	195 hk	Bränsleinsprutning, turbo
Spyder 2.5i	1988-89	6-cyl V-motor ohc	2491 cm³	188 hk	Bränsleinsprutning, turbo	Katalysator
Spyder 2.8i	1989-91	6-cyl V-motor ohc	2790 cm³	250 hk	Bränsleinsprutning, turbo
Spyder 2.8i	1989-91	6-cyl V-motor ohc	2790 cm³	225 hk	Bränsleinsprutning, turbo	Katalysator
Spyder i	1989-91	6-cyl V-motor dohc	1996 cm³	220 hk	Bränsleinsprutning, turbo	Katalysator, endast Italien
Spyder III	1991-94	6-cyl V-motor dohc	1996 cm³	245 hk	Bränsleinsprutning, turbo	Endast Italien
Spyder III 2.8	1991-94	6-cyl V-motor dohc	2790 cm³	225 hk	Bränsleinsprutning, turbo	Katalysator
Spyder III	1991-94	6-cyl V-motor dohc	1996 cm³	240 hk	Bränsleinsprutning, turbo	Katalysator, endast Italien

228

Maserati 228 var en tvådörrars Gran turismo-version på Biturbo-temat, avsedd för samma marknad som föregångarna 3500 GT och Mexico. Den introducerades på bilsalongen i Turin 1986. Bilen byggde på det längre fyrdörrarschassiet och hade en större 2,8-litersversion av biturbomotorn. 228:n byggdes i 469 exemplar fram till 1992.

Varianter:

Modell	Årsmodell	Motor	Cylindervolym	Effekt	Bränslesystem	Anm.
228	1986-92	6-cyl V-motor ohc	2790 cm³	250 hk	Bränsleinsprutning, turbo
228	1986-92	6-cyl V-motor ohc	2790 cm³	225 hk	Bränsleinsprutning, turbo	Katalysator
222	1988-92	6-cyl V-motor dohc	1996 cm³	220 hk	Bränsleinsprutning, turbo	Katalysator, endast Italien

Externa länkar

maserati.com (engelska)

Ett företag i Fiat-koncernen	Maseratis modeller, från 1950 till 1999. - nästa
	Klass	1950-talet										1960-talet										1970-talet										1980-talet										1990-talet
		0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
	Mellanklass																																	Biturbo
	Lyxbil														Quattroporte											QP II					QP III															QP IV
	GT	A6							3500GT							Sebring																						228						Ghibli II
															Mistral																									Karif
											5000GT							Ghibli								Khamsin															Shamal								3200GT
	2+2																	Mexico
																				Indy								Kyalami
	Mittmotor																							Merak
																							Bora

Navigation

Navigering

Temaportaler

Maserati Biturbo

Innehåll

Biturbo

420/425/430

Spyder

228

Externa länkar

Media som används på denna webbplats