Malaysias Grand Prix 1999
 Malaysias Grand Prix 1999 | |||
 | |||
| Datum | 17 oktober 1999 | ||
|---|---|---|---|
| Bana | Sepang International Circuit | ||
| Sträcka | 56 × 5,542 = 310,352 km | ||
| Vinnare |  Eddie Irvine, Ferrari | ||
| Pole position |  Michael Schumacher, Ferrari | ||
| Snabbaste varv | Michael Schumacher, Ferrari, 1:40,267 (varv 25) | ||
| |||
| |||
Malaysias Grand Prix 1999, officiellt I Petronas Malaysian Grand Prix, var en Formel 1-tävling som hölls den 17 oktober 1999 på Sepang International Circuit i Kuala Lumpur, Malaysia. Loppet var det femtonde av 16 lopp ingående i formel 1-VM 1999. Detta var det första F1-lopp någonsin som kördes i Malaysia.[1] Det 56 varv långa loppet vanns av Eddie Irvine i en Ferrari. Michael Schumacher, som var tillbaka efter benfrakturen han ådrog sig på Silverstone 11 juli,[2] kom tvåa efter att ha startat i Pole position. Tredjeplatsen gick till McLarens Mika Häkkinen.
Efter loppet diskvalificerades de båda Ferrariförarna. Detta på grund av en regelöverträdelse rörande bilens bargeboard. Detta innebar i ett första skede att Häkkinen var världsmästare. Ferrari överklagade dock FIA:s beslut i domstol och vann och fick därmed tillbaka sina poäng.[3][4]
I förarmästerskapet gick nu Irvine upp i ledningen med fyra poängs försprång ner till tvåan Häkkinen. Med endast Japans Grand Prix kvar i tävlingskalendern var det endast dessa två förare som hade en teoretisk chans att vinna VM. I konstruktörsmästerskapet tog Ferrari över ledningen från McLaren med fyra poängs marginal.
Resultat
Kval
| Pos. | Nr. | Förare | Konstruktör | Varvtid | Tids- skillnad | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:39.688 | |||
| 2 | 4 | Eddie Irvine | Ferrari | 1:40.635 | +0.947 | ||
| 3 | 2 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 1:40.806 | +1.118 | ||
| 4 | 1 |  Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 1:40.866 | +1.178 | ||
| 5 | 17 | Johnny Herbert | Stewart-Ford | 1:40.937 | +1.249 | ||
| 6 | 16 |  Rubens Barrichello | Stewart-Ford | 1:41.351 | +1.663 | ||
| 7 | 10 |  Alexander Wurz | Benetton | 1:41.444 | +1.756 | ||
| 8 | 6 | Ralf Schumacher | Williams-Supertec | 1:41.558 | +1.870 | ||
| 9 | 7 | Damon Hill | Jordan-Mugen-Honda | 1:42.050 | +2.362 | ||
| 10 | 22 |  Jacques Villeneuve | BAR-Supertec | 1:42.087 | +2.399 | ||
| 11 | 9 |  Giancarlo Fisichella | Benetton | 1:42.110 | +2.422 | ||
| 12 | 18 |  Olivier Panis | Prost-Peugeot | 1:42.208 | +2.520 | ||
| 13 | 23 | Ricardo Zonta | BAR-Supertec | 1:42.310 | +2.622 | ||
| 14 | 8 | Heinz-Harald Frentzen | Jordan-Mugen-Honda | 1:42.380 | +2.692 | ||
| 15 | 11 | Jean Alesi | Sauber-Petronas | 1:42.522 | +2.834 | ||
| 16 | 5 | Alessandro Zanardi | Williams-Supertec | 1:42.885 | +3.197 | ||
| 17 | 12 | Pedro Diniz | Sauber-Petronas | 1:42.933 | +3.245 | ||
| 18 | 19 | Jarno Trulli | Prost-Peugeot | 1:42.948 | +3.260 | ||
| 19 | 21 |  Marc Gené | Minardi-Ford | 1:43.563 | +3.875 | ||
| 20 | 14 | Pedro de la Rosa | Arrows | 1:43.579 | +3.891 | ||
| 21 | 20 | Luca Badoer | Minardi-Ford | 1:44.321 | +4.633 | ||
| 22 | 15 |  Toranosuke Takagi | Arrows | 1:44.637 | +4.949 | ||
Lopp
| Pos. | Nr. | Förare | Konstruktör | Varv | Tid/Bröt | Grid | Poäng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Eddie Irvine | Ferrari | 56 | 1:36:38.494 | 2 | 10 |
| 2 | 3 | Michael Schumacher | Ferrari | 56 | +1.040 | 1 | 6 |
| 3 | 1 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 56 | +9.743 | 4 | 4 |
| 4 | 17 | Johnny Herbert | Stewart-Ford | 56 | +17.538 | 5 | 3 |
| 5 | 16 | Rubens Barrichello | Stewart-Ford | 56 | +32.296 | 6 | 2 |
| 6 | 8 | Heinz-Harald Frentzen | Jordan-Mugen-Honda | 56 | +34.884 | 14 | 1 |
| 7 | 11 | Jean Alesi | Sauber-Petronas | 56 | +54.408 | 15 | |
| 8 | 10 | Alexander Wurz | Benetton | 56 | +1:00.934 | 7 | |
| 9 | 21 | Marc Gené | Minardi-Ford | 55 | +1 Varv | 19 | |
| 10 | 5 | Alessandro Zanardi | Williams-Supertec | 55 | +1 Varv | 16 | |
| 11 | 9 | Giancarlo Fisichella | Benetton | 52 | +4 Varv | 11 | |
| Bröt | 22 | Jacques Villeneuve | BAR-Supertec | 48 | Hydralik | 10 | |
| Bröt | 12 | Pedro Diniz | Sauber-Petronas | 44 | Snurrade av | 17 | |
| Bröt | 14 | Pedro de la Rosa | Arrows | 30 | Motor | 20 | |
| Bröt | 20 | Luca Badoer | Minardi-Ford | 15 | Snurrade av | 21 | |
| Bröt | 2 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 14 | Bränsletryck | 3 | |
| Bröt | 6 | Ralf Schumacher | Williams-Supertec | 7 | Snurrade av | 8 | |
| Bröt | 15 | Toranosuke Takagi | Arrows | 7 | Transmission | 22 | |
| Bröt | 23 | Ricardo Zonta | BAR-Supertec | 6 | Motor/Snurrade av | 13 | |
| Bröt | 18 | Olivier Panis | Prost-Peugeot | 5 | Motor | 12 | |
| Bröt | 7 | Damon Hill | Jordan-Mugen-Honda | 0 | Kollision | 9 | |
| DNS | 19 | Jarno Trulli | Prost-Peugeot | 0 | Motor | 18 | |
VM-ställningen efter loppet
|
|
- Notering: Endast de fem bästa placeringarna i vardera mästerskap finns med på listorna.
Referenser
Noter
- ^ ”Sepang International Circuit” (på engelska). f1tour.com. Arkiverad från originalet den 4 juni 2016. https://web.archive.org/web/20160604054428/http://www.f1tour.com/grand-prix/918-malaysia/circuit/. Läst 8 maj 2016.
- ^ Walker, Murray (21 mars 2013). ”Murray's Memories: Schumacher and Irvine at 1999 Malaysian GP” (på engelska). BBC. http://www.bbc.com/sport/formula1/21851398. Läst 8 maj 2016.
- ^ ”Grand Prix Results: Malaysian GP, 1999” (på engelska). grandprix.com. 17 oktober 1999. http://www.grandprix.com/gpe/rr645.html. Läst 8 maj 2016.
- ^ ”Grand Prix of Malaysia Review” (på engelska). atlasf1.autosport.com. http://atlasf1.autosport.com/99/mal/lupini.html. Läst 8 maj 2016.
- ^ ”1999 Malaysian GP Qualification” (på engelska). chicanef1.com. http://www.chicanef1.com/race.pl?year=1999&gp=Malaysian%20GP&type=qual. Läst 8 maj 2016.
- ^ ”Petronas Malaysian Grand Prix - 1999” (på engelska). The Formula One Database. Arkiverad från originalet den 8 oktober 2007. https://web.archive.org/web/20071008011932/http://www.f1db.com/exec/section/grandprix/action/result/id/19991017. Läst 8 maj 2016.
- ^ ”1999 Malaysian Grand Prix” (på engelska). formula1.com. Arkiverad från originalet den 9 januari 2009. https://web.archive.org/web/20150109173704/http://www.formula1.com/results/season/1999/82/. Läst 8 maj 2016.
- ^ ”1999 Malaysian GP Classification” (på engelska). chicanef1.com. http://www.chicanef1.com/race.pl?year=1999&gp=Malaysian%20GP&type=res. Läst 8 maj 2016.
| ||||||||
| |||||
Media som används på denna webbplats
Författare/Upphovsman: Will Pittenger, Licens: CC BY-SA 3.0
Track map for Sepang International Circuit.
.svg)
Black left-pointing triangle ◀, U+25C0 out of Unicode-Block Geometric Shapes (25A0–25FF)
Black right-pointing triangle ▶, U+25B6 out of Unicode-Block Geometric Shapes (25A0–25FF)
The Flag of Europe is the flag and emblem of the European Union (EU) and Council of Europe (CoE). It consists of a circle of 12 golden (yellow) stars on a blue background. It was created in 1955 by the CoE and adopted by the EU, then the European Communities, in the 1980s.
The CoE and EU are distinct in membership and nature. The CoE is a 47-member international organisation dealing with human rights and rule of law, while the EU is a quasi-federal union of 27 states focused on economic integration and political cooperation. Today, the flag is mostly associated with the latter.
It was the intention of the CoE that the flag should come to represent Europe as a whole, and since its adoption the membership of the CoE covers nearly the entire continent. This is why the EU adopted the same flag. The flag has been used to represent Europe in sporting events and as a pro-democracy banner outside the Union.
.svg)
The civil ensign and flag of Belgium. It is identical to Image:Flag of Belgium.svg except that it has a 2:3 ratio, instead of 13:15.
Författare/Upphovsman: Morio, Licens: CC BY-SA 3.0
Ferrari F399's bargeboard