M/S Kong Olav

Flag of Norway.svgM/S Kong Olav
Kong Olav lossar i Bergen år 1986.
Kong Olav lossar i Bergen år 1986.
Allmänt
TypPassagerarfartyg
IMO-nummer6401206
AnropssignalLJRW
Ägare1964-1978 Det Stavangerske Dampskibsselskab
1978-1988 Vesteraalens Dampskibsselskab
1988-1997 Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab
1997 Andaman Club Co Ltd
Operatör1964-1997 Hurtigruten
Historik
ByggnadsvarvBergen Mekaniske Verksted, Bergen, Norge
Nybyggnadsnr.433
Sjösatt15 november 1963
Färdigställd1964
Utrangerad1997
ÖdeUpphuggen i Thailand 2018
Tekniska data
ByggnadsmaterialStål
Längd87,40 meter (286,7 fot)
Bredd13,30 meter (43,6 fot)
Djupgående4,60 meter (15 fot)
Bruttodräktighet2 604†
MaskinSjucylindrig B&W dieselmotor
Passagerare510
†. Sortlöst jämförelsetal enligt 1969 års internationella skeppsmätningskonvention.
Kong Olav i Solheimsviken i Bergen, våren 1997 efter hurtigrutekarriären.

M/S Kong Olav (anropssignal LJRW) var ett passagerar- och hurtigrutefartyg, som levererades till Det Stavangerske Dampskibsselskab (DSD) i april 1964 från varvet Bergen Mekaniske Verksted, Bergen i Norge med byggnummer 433, till en kostnad av 16,5 miljoner norska kronor. Fartyget användes under 33 år på Hurtigruten mellan Bergen och Kirkenes i Norge, från 1964 till 1997. Upphuggning och skrotning av Kong Olav påbörjades i Thailand under augusti 2018.[1]

Historik

Hurtigruten

Under andra världskriget blev flera av de fartyg som trafikerade Hurtigruten skadade eller sänkta, och måste ersättas med äldre skepp med mindre komfort, varför man efter krigsslutet sjösatte ett flertal nybyggda fartyg. Kong Olav var det trettonde nybygget efter kriget, och det tredje hurtigrutsfartyget som byggdes efter kriget. Kong Olav ersatte fartyget MS Sanct Svithun vilket förliste 1962 varvid 41 människor omkom, och döptes av Det Stavangerske Dampskibsselskab till MS «Kong Olav» för att undvika associationer med de tragiska händelserna knutna till «Sanct Svithun»-namnet.

Fartyget sjösattes den 15 november 1963 och överlämnades till rederiet den 11 april 1964. Jungfruturen påbörjades den 11 maj 1964 och fartyget gick mellan 1968 och 1972 i expressroute, med några avstickare till Svalbard.

1978 såldes Kong Olav till Vesteraalens Dampskibsselskab för 17,5 miljoner norska kronor, varvid skorstenen målades om och fartyget fick en ny hemmahamn i Stokmarknes. Under 1986 renoverades fartyget med bland annat utbyte av motor och kranen. Den 20 april 1987 grundstötte hon vid Rørvik (Vikna) på grund av avbrott i fartygets elkraftförsörjning. Efter nya företagsfusioner 1988 fick hon ny hemmahamn i Narvik.

Den 31 juli 1994 grundstötte Kong Olav vid Florø och ådrog sig stora skador. 1997 ankom fartyget Bergen efter sin sista rundtur på Hurtigruten, och ersattes efter 33 års tjänst av det nybyggda hurtigrutefartyget M/S Nordnorge, samt erbjöds till försäljning.

Efter Hurtigruten

1997 såldes fartyget till det Honduras-registrerade Andaman Club Co Ltd i Bangkok, Thailand, för att användas som hotell- och kasino-skepp utanför Similan Islands i Myanmar, men fartyget låg oanvänt i flera år i Myanmar och förföll. Under sommaren 2018 siktades fartyget av ett norskt ögonvittne i en bukt i Thailand, nära gränsen till Myanmar, där hon började huggas upp under augusti månad.[1]

Se även

Referenser

Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från norska Wikipedia (bokmål/riksmål), MS «Kong Olav», 31 augusti 2018.

Noter

  1. ^ [a b] Torben (4 september 2018). ”Ehemaliges Hurtigruten-Schiff KONG OLAV wird verschrottet.” (på tyska). Cruisedeck - Reiseberichte, Kreuzfahrten und Schiffe. http://cruisedeck.de/ehemaliges-hurtigruten-schiff-kong-olav-wird-verschrottet/. Läst 30 september 2018. 
Norska Hurtigrutens fartyg
Skepp med namn som använts flera gånger, har byggår inom parantes
1893–1945
D/S Vesteraalen • D/S Sirius • D/S Olaf Kyrre • D/S Vesteraalen • D/S Sirius • D/S Olaf Kyrre • D/S Erling Jarl • D/S Jupiter • D/S Sigurd Jarl • D/S Orion • D/S Kong Halfdan • D/S Capella • D/S Astræa • D/S Haakon Adalstein • D/S Lyra • D/S Haakon Jarl • D/S Richard With • D/S Midnatsol • D/S Hera • D/S Polarlys • D/S Finnmarken • D/S Kong Haakon • D/S Kong Harald • D/S Neptun • D/S Dronning Maud • D/S Sanct Svithun» • D/S Mira • D/S Irma • D/S Prinsesse Ragnhild • D/S Lofoten • D/S Nordnorge • D/S Prins Olav • D/S Nordstjernen • D/S Ariadne • M/S Hadsel • M/S Ragnvald Jarl • D/S Sigurd Jarl • D/S Christiania • D/S Skjerstad • D/S Christiania • D/S Skjerstad
MS Fram Stockholm 2012.jpg
1945–2016
M/S Erling Jarl • M/S Midnatsol • M/S Vesterålen • M/S Sanct Svithun • M/S Nordlys • M/S Håkon Jarl • M/S Polarlys • M/S Barøy • M/S Nordstjernen • M/S Finnmarken • M/S Ragnvald Jarl • M/S Harald Jarl • M/S Lofoten • M/S Kong Olav • M/S Nordnorge • M/S Midnatsol • M/S Narvik • M/S Vesterålen • M/S Kong Harald • M/S Richard With • M/S Nordlys •M/S Nordkapp • M/S Polarlys • M/S Nordnorge • M/S Finnmarken • M/S Trollfjord • M/S Midnatsol • M/S Spitsbergen
Reservskepp
D/S Lofoten (1884) • DS Røst • DS Andenæs •DS Olaf Trygvesøn •DS Tordenskjold •DS Mosken •DS Kong Gudrød •DS Mercur •DS Barøy (1929) • DS Nova • DS Ryfylke • DS Nordnorge (1883) • DS Lyra (1912) • DS Lyngen • DS Dronningen • DS Saltdal • MS Ottar Jarl • DS Oslo • MS Sørøy • MS Alta • MS Kronprinsesse Märtha • MS Salten • DS Jupiter (1916) • MS Meteor • MS Ingøy
Sjöfartsportalen · Projekt fartyg och sjöfart

Media som används på denna webbplats

MS Fram Stockholm 2012.jpg
Författare/Upphovsman: Holger.Ellgaard, Licens: CC BY-SA 3.0
M/S Fram i Stockholm, logo på skorsten
MS Kong Olav (215753).jpg
Författare/Upphovsman: Harald Sætre, Licens: CC BY-SA 4.0
"Kong Olav" is loading cargo in Bergen in 1986.
MS Kong Olav (000000).jpg
Författare/Upphovsman: Harald Sætre, Licens: CC BY-SA 4.0
"Kong Olav" in Bergen in 1997, after the spell at Hurtigruten.