M/S Costa Concordia

M/S Costa Concordia
M/S Costa Concordia vid kaj före haveriet.
M/S Costa Concordia vid kaj före haveriet.
Allmänt
Typklass/KonstruktionKryssningsfartyg
FartygsklassConcordia-klass
SysterfartygCosta Serena
Carnival Splendour
Costa Pacifica
Costa Favolosa
Costa Fascinosa
IMO-nummer9320544[1]
ÄgareCosta Cruises, Genua, Italien
OperatörCosta Crociere
RegistreringshamnGenua
Historik
Beställd2004-01
ByggnadsvarvFincantieri, Sestri Ponente, Genua, Italien[1]
Nybyggnadsnr.6122
Sjösatt2005-09-02[1]
Levererad2006-06-30[1]
ÖdeGick på grund 2012-01-13, bärgades 2014 och bogserades till Genua för upphuggning[1]
Tekniska data
Längd290,20 m[1]
Bredd35,50 m[1]
Djupgående8,20 m[1]
Bruttodräktighet114 500[1]†
Maskin6 st Wärtsilä dieslar.[1]
75 600 kW[1]
Maximal hastighet19,6 knop[1]
Besättning1 023 (2012-01-14)
Passagerare3 700[1]
Hytter3 700[1]
†. Sortlöst jämförelsetal enligt 1969 års internationella skeppsmätningskonvention.

M/S Costa Concordia var ett kryssningsfartyg byggt 2005[1] av Concordia-klass som ägdes av Costa Cruises. Fartyget var när det togs i tjänst 2006 det största italienskbyggda fartyget.

Beskrivning

Fartyget byggdes vid skeppsvarvet Fincantieris Sestri Ponente i Italien. Namnet Concordia var avsett att uttrycka en önskan om fortsatt harmoni, enighet och fred mellan europeiska nationer. Hon var det första fartyget i Concordia-klassen tillsammans med systerfartygen Costa Serena, Carnival Splendor — som byggdes för Carnival Cruise Lines — Costa Pacifica, Costa Favolosa och Costa Fascinosa. Costa Concordia togs i tjänst i juli 2006 och var då med sin bruttodräktighet på 114 500 det största fartyget som byggts i Italien.

Layout

Costa Concordia hade 13 publika däck, med namn på europeiska länder. Däck 1 låg längst ner:[2][3][4]

  • Däck 1 Olanda (Holland)
  • Däck 2 Svezia (Sverige)
  • Däck 3 Belgio (Belgien)
  • Däck 4 Grecia (Grekland)
  • Däck 5 Italia (Italien)
  • Däck 6 Gran Bretagna (Storbritannien)
  • Däck 7 Irlanda (Irland)
  • Däck 8 Portogallo (Portugal)
  • Däck 9 Francia (Frankrike)
  • Däck 10 Germania (Tyskland)
  • Däck 11 Spagna (Spanien)
  • Däck 12 Austria (Österrike)
  • Däck 14 Polonia (Polen)

Haveriet

Fartyget gick klockan 21:45 på kvällen fredagen den 13 januari 2012 på grund vid ön Giglio utanför Toscana med totalt 4 234 personer ombord.[5] 32 personer omkom.[6] Fartygets befälhavare Francesco Schettino greps senare på dagen och åtalades senare för dråp och för att han lämnade fartyget innan alla var evakuerade. Kapten Schettino satt i husarrest i sin hemstad Meta di Sorrento till den 6 juli 2012 då han släpptes fri.[7]

Kaptenen har i efterhand medgivit att han gjorde en hälsningsgir eftersom en tidigare kollega bor i närheten på ön. Det internationella maritima övervakningssystemet AIS uppgav att fartyget under ett år gjort 52 avvikelser, alltså en gång per vecka.[8]

Kaptenen Francesco Schettino dömdes i februari 2015 till 16 års fängelse för att ha orsakat olyckan och flera fall av vållande till annans död. Dessutom dömdes han för att ha övergett kryssningsfartyget. Francesco Schettino var sedan cirka två år på fri fot då domen överklagats av försvaret såväl som av åklagaren som önskade ett tyngre straff.[9] [10] Den 12 maj 2017 bekräftades det ursprungliga straffmåttet av Corte Suprema di Cassazione och Schettino blev häktad.[11]

Costa Concordia bärgas

Den 16 september 2013 klockan 09:00 inleddes bärgningsarbetet av Costa Concordia under ledning av Nick Sloane. Bärgningen var den största och dyraste inom sjöhistorien. Costa Concordia skulle först stabiliseras, vilket tog cirka 19 timmar. Bara fram till att skeppet rätats upp från haveriplatsen har bärgningen kostat 3,9 miljarder kronor.[12] Costa Concordia bogserades in till hamnen i Genua 27 juli 2014, där det skrotades. Det fanns risk att fartyget skulle brytas sönder under bärgningen och förvärra miljökatastrofen, men bärgningen gick väl.[13]

Bildgalleri

  • Karta.
    Karta.
  • Fartyget i vattnet vid ön.
    Fartyget i vattnet vid ön.
  • Fartyget i vattnet vid ön.
    Fartyget i vattnet vid ön.
  • En skada i skrovet.
    En skada i skrovet.

Referenser

Noter

  1. ^ [a b c d e f g h i j k l m n o] ”M/S COSTA CONCORDIA”. Faktaomfartyg.nu. Arkiverad från originalet den 2 augusti 2012. https://archive.ph/20120802231632/http://www.faktaomfartyg.nu/costa_concordia_2006.htm. Läst 14 januari 2012. 
  2. ^ ”Costa Concordia däckförteckning”. ATC Cruises Ltd. Arkiverad från originalet den 30 oktober 2012. https://web.archive.org/web/20121030040433/http://www.atc.fi/old/decks/Costa_Concordia_deck_plans.pdf. Läst 30 december 2012. 
  3. ^ https://www.cruisemapper.com/deckplans/Costa-Concordia-1707
  4. ^ https://www.cruisedeckplans.com/DP/deckplans/Costa-Concordia
  5. ^ TT-AFP-DN.se (14 januari 2012). ”Fartygsolyckan: 70 saknas ännu – alla svenskar välbehållna”. Dagens Nyheter. http://www.dn.se/nyheter/varlden/fartygsolyckan-70-saknas-annu--alla-svenskar-valbehallna. Läst 14 januari 2012. 
  6. ^ ”Haverirapport” (på engelska) ( PDF). Ministry of Infrastructures and Transports (Italy). http://www.ifsma.org/tempannounce/CostaConcordia.pdf. Läst 29 mars 2016. 
  7. ^ http://www.dn.se/nyheter/varlden/costa-concordias-kapten-slappt-fran-husarrest
  8. ^ Rapport kl 18, 18 januari 2012. Sett via webben 18 januari 2012.
  9. ^ ”16 års fängelse för Costa Concordia-kapten - Nyheter (Ekot)”. http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=83&artikel=6091389. Läst 28 maj 2015. 
  10. ^ ”16 års fängelsedom för Costa Concordias kapten - DN.SE”. http://www.dn.se/nyheter/varlden/16-ars-fangelsedom-for-costa-concordias-kapten/. Läst 28 maj 2015. 
  11. ^ Crispian Balmer (12 maj 2017). ”Top Italian court upholds conviction of Costa Concordia captain” (på engelska). Reuters. https://www.reuters.com/article/us-italy-ship-idUSKBN1882MF?il=0. Läst 26 september 2018. 
  12. ^ TT-AFP-Expressen.se (16 september 2013). ”Costa Concordia: har börjat bärgas”. Expressen. http://www.expressen.se/nyheter/nu-ska-costa-concordia-bargas/. Läst 16 september 2013. 
  13. ^ Hooper, John (27 juli 2014). ”Costa Concordia wreck towed into Genoa harbour” (på brittisk engelska). The Guardian. ISSN 0261-3077. https://www.theguardian.com/world/2014/jul/27/costa-concordia-towed-genoa-port. Läst 15 augusti 2017. 

Externa länkar

Fartyg tillhörande Costa Cruises
Nuvarande
Costa Deliziosa · Costa Diadema · Costa Fascinosa · Costa Favolosa · Costa Firenze · Costa Fortuna · Costa Pacifica · Costa Serena · Costa Smeralda · Costa Toscana
Tidigare
Angelina Lauro · Bianca C. · Carla C / Carla Costa · Columbus C. · Costa Allegra · Costa Atlantica · Costa Celebration · Costa Concordia · Costa Europa · Costa Luminosa · Costa Marina · Costa Magica · Costa Mediterranea · Costa neoClassica · Costa neoRiviera · Costa neoRomantica · Costa Playa · Costa Riviera · Costa Tropicale · Costa Venezia · Costa Victoria · Costa Voyager · Eugenio C · Federico C · Franca C · Italia · Maria C

Media som används på denna webbplats

Collision of Costa Concordia 13.jpg
Författare/Upphovsman: Rvongher, Licens: CC BY-SA 3.0
Sinking of the Costa Concordia - After the evacuation of survivors, the rescuers reached the ship by helicopter to begin the search of the interior.
Location of Costa Concordia cruise-ship disaster (13-1-2012).png
Författare/Upphovsman: , Licens: CC BY-SA 2.0
Final course and position where the Costa Concordia cruise-ship ran aground close to the Isola del Giglio, Italy on 2012-01-13. Own work based on media coverage. Source of course: AIS data published here [1]
Collision of Costa Concordia 11.jpg
Författare/Upphovsman: Rvongher, Licens: CC BY-SA 3.0
Collision of Costa Concordia
Collision of Costa Concordia DSC4191.jpg
Författare/Upphovsman: Rvongher, Licens: CC BY-SA 3.0
Collision of Costa Concordia
Costa Magica, Catalina Island.jpg
Costa Magica. Picture was take at Carnival Cruise Lines private island Catalina Island.
Civil Ensign of Italy.svg
Den här W3C-overifiera vektorbilden skapades med Inkscape .