M/S Betula (II)

M/S Betula (II)
M/S Betula på väg in i Helsingborgs hamn.
Allmänt
Andra namn	Buganvilla, Tarrafal
Fartygsklass	färja
Systerfartyg	M/S Regula, M/S Ursula
IMO-nummer	6807357
Anropssignal	SMDE
Registreringshamn	Helsingborg
Historik
Byggnadsvarv	Meyer-Werft
Nybyggnadsnr.	532
Kölsträckt	10 januari 1968
Levererad	24 april 1968
I tjänst	1968–2019
Öde	skrotad
Tekniska data
Längd	71,4 m
Bredd	16,3 m
Djupgående	4,0 (4,2) m
Bruttodräktighet	2 291 (2 452) registerton
Nettodräktighet	800 (1 094) registerton
Maskin	4 × Deutz SBA 8M 528 dieselmotorer 3 842 hk
Maximal hastighet	14,5 knop
Passagerare	800 (900)
Fordon	75 (105)
uppgift inom parentes är efter ombyggnad

M/S Betula var en färja som byggdes 1968 vid Meyer-Werft i Papenburg i Tyskland åt Stockholms Rederi Svea för trafik på HH-leden mellan Helsingborg och Helsingør. Rutten drevs av Linjebuss International, ett dotterbolag till rederi Svea, i konkurrens med DSB.

M/S Betula, som var den andra färjan på rutten med samma namn, kunde transportera 800 passagerare och 75 personbilar.^[1]

År 1980 övertogs Linjebus International av Scandinavian Ferry Line som fem år senare lät bygga om Betula på Helsingør Skibsværft med bland annat ett nytt bildäck.

Betula övertogs av Ferry Gomera SA, ett dotterbolag till Fred. Olsen & Co., i Spanien i maj 1992 och döptes om till Buganvilla med hemmahamn i Las Palmas.^[2]

År 2004 såldes hon till STM Transportes i Kap Verde och fick namnet Tarrafal^[3] och hemmahamn i São Vicente. Hon lades upp i Mindelo och förföll allt mer och 2019–2020 skrotades hon på plats.^[2]

• Wikimedia Commons har media som rör M/S Betula (II).
  Bilder & media