M/S Bernhard Ingelsson
| ||
| Allmänt | ||
|---|---|---|
| Typ | Lastfartyg med open shelterdäck och med passagerarehytter | |
| Fartygsnummer | Registreringsnummer 8696 ID-nummer 5042716 | |
| Anropssignal | SHFT | |
| Historik | ||
| Byggnadsvarv | Öresundsvarvet i Landskrona | |
| Nybyggnadsnr. | 82 | |
| Sjösatt | 15 juni 1944 | |
| Levererad | 1945 | |
| Öde | upphuggen januari 1979 | |
| Tekniska data | ||
| Längd | 121,37 meter | |
| Bredd | 16,18 meter | |
| Djupgående | 10,37 meter | |
| Bruttodräktighet | 3 383 ton registerton | |
| Nettodräktighet | 2 384 ton registerton | |
| Dödvikt | 6 400 ton | |
| Maskin | Sjucylindrig Götaverken diesel. 4 800 hk | |
| Fart | 18,5 knop | |
M/S Bernhard Ingelsson var ett svenskt lastfartyg.
M/S Bernhard Ingelsson levererades i januari 1945 från Öresundsvarvet i Landskrona till Rederi AB Transmarin i Helsingborg, men kom inte i trafik förrän till sommaren efter andra världskrigets slut. Efter att eld hade brutit upp i motorrummet den 1 juli 1945 utanför Ölands norra udde, lämnade besättningen fartyget, som därefter bogserades till Oskarshamn. Det reparerades i Öresundsvarvet i Landskrona och var åter i trafik i oktober 1945.
Fartygets fick sitt namn efter Bernhard Ingelsson, som grundade Rederi AB Transmarin 1916, och som hade avlidit 1937.[1]
Fartyget såldes till ett grekiskt rederi 1965 och höggs upp i början av 1979. Hon bar i grekisk och i cypriotisk ägo namnen Galaxy respektive Margio.
Källor
- Om M/S Bernhard Ingelsson på webbplatsen för Varvshistoriska föreningen i Landskrona
- Om M/S Bernhard Ingelsson på www.fakta om fartyg.com