Lidköping–Kållands järnväg
| Lidköping-Kållands järnväg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allmänt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plats | Västergötland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sträcka | Lidköping-Tun | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anslutande linjer | Lidköping-Håkantorps Järnväg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Organisation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Invigd | 1908 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nedlagd | 1939 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägare | Lidköpings stad 1928-1939 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniska fakta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Längd | 27 kilometer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 891 millimeter (smalspår) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Källor[1][2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lidköping-Kållands järnväg också kallad Tunbanan var en järnväg mellan Lidköping och Tun i Skaraborgs län.
.jpg)
Historia
Lidköping-Kållands järnväg (LJ) öppnades för trafik den 12 november 1908 på sträckan mellan Lidköping och den "obetydliga platsen" Tun på halvön Kålland i södra Vänern. Lidköping-Kållands Järnvägsaktiebolag erhöll 1908 också koncessioner för sträckorna Tun-Grästorp 12 km vid Uddevalla-Vänersborg-Herrljunga järnväg med fortsättning Grästorp-Hallebo 11 km vid den blivande järnvägen Trollhättan-Nossebro men dessa byggdes inte. Byggkostnaden uppgick till 850 000 kr, 150 000 kr var för fordon.[1]
Trafiken utgick från Lidköpings station och banan avvek från Lidköping-Håkantorps Järnväg ungefär 1 km västerut.
Redan 1925 hade bolaget gått i likvidation[5] och Svenska staten övertog banan en kort tid under 1928 innan den såldes till Lidköpings stad samma år.[6] Trafiken på banan skedde inom konsortiet Lidköpings järnvägar. Järnvägen köptes inte som många andra järnvägar av staten utan den upphörde den 1 januari 1939 på grund av minskad trafik.[7]
Delen närmast Lidköping fanns kvar som industrispår 2010 breddat till 1435 mm (normalspår) men Lidköping har beslutat att ta bort spåret mot Tofta industriområde[8] och därmed försvinner den sista kvarvarande delen av banan. Mellan Tun och Tådene har delar av banvallen använts till enskilda vägar. [9][10]
Källor
- ^ [a b] Nordisk familjebok 1912 Lidköping-Kållands järnväg
- ^ Svensk Uppslagsbok 1955 Lidköping-Kållands järnväg
- ^ ”428 Lidköping - Tun”. Bandelsregister. Historiskt om Svenska Järnvägar. http://www.historiskt.nu/bandata/bandelsdata/Baslista/Alla/bd428.htm. Läst 3 december 2012.
- ^ Västra hamnen Lidköping 2008
- ^ Sveriges statskalender - 1925 Lidköping-Kållands järnväg
- ^ ”Järnvägar i historien”. Sveriges Järnvägars historia - databank Utgåva 1 - 1996-03-31. Historiskt om Svenska Järnvägar. http://www.historiskt.nu/bandata/bandelsdata/LOK-reg/H1900.htm#%C3%A5r1928. Läst 2 december 2012.
- ^ ”Järnvägar i historien”. Sveriges Järnvägars historia - databank Utgåva 1 - 1996-03-31. Historiskt om Svenska Järnvägar. http://www.historiskt.nu/bandata/bandelsdata/LOK-reg/H1930.htm#%C3%A5r1939. Läst 3 december 2012.
- ^ Lidöpingd kommun SAMMANTRÄDESPROTOKOLL 2010-02-23
- ^ Ekonomisk karta 1961
- ^ Tun på hitta.se
Vidare läsning
Media som används på denna webbplats
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
bridge over water straight (medium)
Confluence of two non-navigable waterways
watercourse straight
Författare/Upphovsman: Kartografiska institutet, Stockholm, Licens: CC0
Lidköping–Kållands Järnväg (LJ). Karta
ex flag stop track straight off use
ex non-passenger stop track straight in use
ex terminal stop, track ending
flag stop track straight in use
spoorsjabloon
spoorsjabloon