Landsverk

AB Landsverk
Landsverks logotyp.
TypPrivat aktiebolag
HuvudkontorSverige Landskrona, Sverige
BranschKommersiella fordon
Försvarsindustri
ProdukterLista över produkter
Historik
Grundat1872
Upplöst1992

AB Landsverk var en svensk verkstadsindustri i Landskrona med tillverkning av järnvägsvagnar, grävmaskiner, lyftkranar, entreprenadmaskiner, skogsmaskiner, stridsfordon, verktyg, med mera.[1]

Historia

Åren 1872–1920

Stridsvagn m/21-29 ombyggd av AB Landsverk i Landskrona 1935.

Firman grundades 1872 av fabrikören Johan Petterson och handlanden Alexander Ohlsen under namnet Petterson & Ohlsen. Den senare utträdde ur firman 1877 och den var sedan helt i familjen Petterssons ägo fram till 1921. Från 1875 var firmanamnet Landskrona Nya Gjuteri & Mek. verkstad och därefter åren 1876–1899 Landskrona Nya Mekaniska Verkstad. År 1899 ombildades företaget till aktiebolag under namnet Landskrona Nya Mekaniska Verkstads AB för att 1928 ändras till AB Landsverk.

Ursprungligen tillverkades lantbruksredskap, spisar, ugnar och vanligt handelsgjutgods samt järnvägsvagnar. De första järnvägsvagnarna levereras 1874 till Lund–Trelleborgs Järnväg och det kom att bli tusentals levererade järnvägsvagnar de kommande åren till både SJ och enskilda banor.

År 1910 började man tillverka järnvägsbroar, bland annat svängbron över Torneälv, svängbron över Mälaren vid Kvicksund, Lidingöbron, Årstabroarna samt Skanstullsbron och klaffen till Götaälvbron i Göteborg. Omkring 1918 utökades verksamheten med tillverkning av hamnkranar och anordningar för socker- och cellulosaindustrin. Bolaget uppförde även cisterner för lagring av petroleumprodukter och gasklockor till flera städer.[2]

År 1920 var bolagets ekonomi emellertid mycket dålig, och de gamla ägarna tvingades därför sälja hälften av aktierna till de det tyska industriföretaget GHH (Gutehoffnungshütte, Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb). År 1929 började man även att tillverka pansarbilar och stridsvagnar. Ytterst få militärfordon blev dock exporterade, de flesta tillverkades för Armén.

Mellankrigstiden

Landsverks L-180 pansarbil.

I Versaillesfreden efter första världskriget förbjöds Tyskland att inneha bepansrade stridsfordon. Landsverk blev därför en viktig forsknings- och utvecklingsanläggning för den tyska vapenindustrin under mellankrigstiden. Chefskonstruktören på Landsverk kom genom att GHH övertagit aktiemajoriteten att bli Otto Merker. Joseph Vollmer, som ritat LK II tog redan på 1920-talet tagit fram ett hjulgående fordon, en "jordbrukstraktor", L-5. I Sverige kom den att vidareutvecklas vid Landsverk under benämningen L-30. Samtidigt började man även arbeta på en rent bandgående stridsvagn, L-10. Det första uppdraget att framställa pansarfordon blev dock chassit till Pansarbil fm/29 som färdigställdes i början av 1931. Efter många förseningar kom dock såväl L-10 som L-30 att rulla av fabriksbandet L-10 som Stridsvagn m/31 och L-30 som Stridsvagn fm/31.[3]

Heinz Guderian, som var det tyska pansarvapnets arkitekt, besökte Sverige år 1929.

Efterkrigstiden

Strv m/38. Denna vagn är en variant av en av Landsverks mest avancerade vagnar för sin tid, Landsverk L-60.

Efter andra världskriget hade internationella överenskommelser slutits för att avveckla tyska intressen i utlandet. År 1945 bildades en myndighet för detta ändamål i Sverige; Flyktkapitalbyrån. AB Landsverk hörde till den grupp av bolag som övertogs av denna myndighet. Efter en tvist om ägarförhållanden med GHH:s holländska dotterbolag, såldes Landsverk 1947 till Kockums Mekaniska Verkstads AB för ett pris av 6,542 Mkr. År 1953 upphörde tillverkningen av järnvägsvagnar, totalt hade över 6 000 tillverkats sedan 1874. Tio år senare lades också smidesverksamheten ner. I stället började man specialisera sig på tillverkning av bland annat grävmaskiner, och som ett led i omorienteringen köptes den australiska grävmaskinstillverkaren Harman upp. Etableringen misslyckades emellertid och tillverkningen i Australien upphörde efter några år.

Fortsatta ekonomiska problem gjorde att både gjuteriverksamheten och krantillverkningen lades ned 1967. År 1968 ändrades bolagsnamnet till Kockum-Landsverk AB. Samma år började man tillverka tipptruckar, vilket skulle ersätta stridsvagnstillverkningen som man planerade lägga ner. År 1972 avvecklades grävmaskinstillverkningen, och Åkermans i Eslöv övertog lagret av hydraulgrävmaskin KL-121 och reservdelar till alla maskiner.[4]

Åren 1979–1992

I samband med varvskrisen övertogs Kockum-Landsverk av Statsföretag 1979, och företaget blev ett dotterbolag till Kalmar Verkstad AB. Antalet anställda inom företaget minskades vid denna period från 3 100 till 1 400. Volvo BM övertog verksamheten 1982 trots att den då gick med förlust. Efter en rad omorganisationer inordnades fabriken i Landskrona i produktbolaget VME Industries Sweden AB. År 1991 beslutades att all tillverkning (vilken bestod av tipptruckar) i Landskrona skulle avvecklas och flyttas till Polen. Sista året 1992 bestod personalstyrkan av 117 kollektivanställda och 52 tjänstemän.

Produkter och konstruktioner

Krigsmateriel producerad av AB Landsverk

Krigsmateriel producerad av AB Landsverk
NamnVarianterÅrTypStatusKaliber (mm)Huvudbeväpning eller noter
Strv m/21-291929StrvTjänst6,5Ksp m/14-29 × 1
L-51929StrvPrototyp37Kanon × 1
L-101929StrvTjänst37Bofors pvkan × 1
L-301931StrvPrototyp37Bofors pvlan × 1
L-60L-601934StrvExport20Madsen akan × 1
L-60Ö
Toldi ISolothurn pansarvärnsgevär × 1
Toldi IPapper25Bofors akan × 1
L-60S I
L-60Papper37Madsen pvkan × 1
L-60S ITjänstBofors strvkan m/38 × 1
L-60S II
L-60S III
L-60S V
L-60S IPapperBofors akan × 1
L-62Koncept1936LvkvPapper40Akan m/22 (QF 2-pund "Pom-Pom") × 1
Anti IExportBofors L/60 lvakan m/36 × 1
Anti IIExportBofors L/60 lvakan m/36 × 1
L-631933LvkvPapper25LvAkan m/32 × 1
L-641933LvkvPapper20Oerlikon lvakan × 1
L-651933LvkvPapper47LvAkan × 1
L-801933StrvPapper20Madsen akan × 1
L-100Prototyp1934Lätt strvPrototyp6,5Ksp m/14-29 × 1
FörslagPapper20Madsen akan × 1
L-1011934PvkvPapper20Madsen akan × 1
L-1101933StrvPrototypOkäntOkänt
L-120Norsk vagn1937Lätt strvExport/Prototyp7,92Colt M/29 ksp × 1
Svensk vagnPrototyp8Ksp m/36 × 2
ExportPapper20Madsen akan × 1
L-1311934ArttrakExport-Till Siam
L-1321934ArttrakExport-Till Siam
L-135L-1351936ArttrakExport-Till Siam
L-135SPrototyp-Svensk prototyp
L-1401936Arttrak/LvkvPrototyp37Flak 36[5] × 1: lvkv konvertering
40LvAkan m/36[6] × 1: lvkv konvertering
L-170 (pbil fm/29)1930PbilPrototyp37Marinkanon 98B × 1
L-180L-1801935PbilExport20Madsen akan × 1
PV M36
Pbil m/41TjänstBofors akan m/40 × 1
L-180Export37Bofors pvkan × 1
L-1811933PbilExport20Oerlikon akan × 1
37Bofors pvkan × 1
L-182L-1821935PbilExport13,2L-35/36 ksp × 1
L-182A20L-39 Lahti pansarvärnsgevär × 1
L-185PV M341933PbilExport20Madsen akan × 1
L-1901932PansarmcPrototyp6,5Ksp m/14 × 1
L-2101938PansarmcPrototyp8Madsen ksp × 1
Transportvagn1934TrpvExport-En transportvagn för Siam
StrålkastarvagnSIA Stockholm1934-Tjänst-En strålkastarvagn kallad SIA
SIA
LynxPV M/391938PbilExport20Madsen akan × 1
Pbil m/39TjänstBofors akan m/40 × 1
Pbil m/40
LagoFör Ungern1936Medeltung strvPrototyp40MAWAG kanon × 1
För ExportPapper47Skoda kanon × 1
För SverigePapper57Bofors pvkan × 1
Strv m/42Lago II1941Medeltung strvTjänst75Bofors strvkan m/41 L31 × 1
Lago III
Lago IV
TerroL-60 IV1941StrvPapper37
Terrängbil KP19421942PsfTjänst--
19568Ksp m/39 × 2
19807,62Ksp 58 × 2
Bandtraktor1942ArttrakTjänst-Bandtraktor typ Allis-Chalmers M: licens
Skogsbrandvagn1943BrandvagnPrototyp-Skumkanon × 1
Pvkv m/4319461943PvkvTjänst75PvKan m/43 × 1
1954
1963
Lvkv fm/43Lvkv fm/43-471943LvkvTjänst40Bofors L/60 lvakan m/36/43 × 2
Lvkv m/43-57
Sländan1944-Prototyp-En pansarmotorsläde kallad sländan
PrickenPricken m/441944Medeltung strvPapper75Pvkan L54 m/43 strv × 1
Pricken m/48
Pricken m/48105Pvkan m/48 × 1
Strv m/42 DT1945Medeltung strvPrototyp75Pvkan L/54 m/43 strv × 1
Strv m/46LS 461946Medeltung strvPapper105Lvkan m/42 × 1
TLS 47
Pvkv m/46LP 461946PvkvPapper105Lvkan m/42 × 1
TLP 47
Leo1948Medeltung strvPapper75Pvkan L/54 m/43 strv × 1
105Kanon m/34 × 1
Lansenm/481948Lätt strvPapper75Pvkan L/54 m/43 strv × 1
m/5084Pvkan L/57 × 1
Pvkan L/65 × 1
m/51
90Pvkan L/60 × 1
m/51S
105Strvkan fm/49 × 1
Strvkan L/40 fm/50 × 1
Pilen1948Lätt strvPapper75StrvKan m/41 L31 × 1
Lvkv 42 (fm/49)1948LvkvPrototyp40Bofors L/70 lvakan m/47 × 1
Pvkv IIPvkv III1949PvkvPrototyp57PvKan m/43 × 1
Pvkv II75LvKan m/36 × 1
Pvkv IV Värjan1949PvkvPrototyp57PvKan m/43 × 1
Pbv T fm/491949PbvPrototyp8Ksp m/39 B strv × 3
Ikv 72Ikv 721953IkvTjänst75StrvKan m/41 L31 × 1
Ikv 102105Ikvkan m/55 ikv L/22 × 1
Ikv 731955IkvTjänst75StrvKan m/41 L31 × 1
Ikv 1031956IkvTjänst105Ikvkan m/55 ikv L/22 × 1
KranvagnEMIL 19511955Tung strvPapper120L/40 slätborrad akan × 1
EMIL 1150L/40 slätborrad akan × 1
EMIL 2
EMIL 3Prototyp
UnimogIrländsk variant1957PbilExport7,62Bren, alt Colt ksp × 1
Etiopisk variantMadsen-Saetter × 2
75M20 granatgevär × 1
Strv 74H1957StrvTjänst75Kanon strv 74 × 1
V
Pbv 301Pbv 3011957PbvTjänst20Akan m/45 B × 1
Pbv 3011Stripbv
Pbv 3012Epbv
Strv AAlt 11958StrvPapper105TK 105-9 × 1
Alt 2Pvkan L/55 × 1
Alt 3120Pvkan × 1
Atrv T1958StrvPapper105Royal Ordnance L7 × 1
Strv K1958StrvPapper105Royal Ordnance L7 × 1
Akv 1511960BkanPrototyp155Akan m/60 × 1
Bkan 1A1964BkanTjänst155Akan m/60 × 1
BPrototyp
CTjänst
Strv 103A1961StrvTjänst105Bofors L/62 × 1
B
C
DPrototyp
Lvkv VEAK 401964LvkvPrototyp40Bofors L/70 lvakan m/47 ×2
Pbv 302A1965PbvTjänst20Akan m/47D × 1
B
C
Ikv 911969, 19751969IkvTjänst90Bofors L/54 räfflad pvkan × 1

Civila arbetsredskap

Lingrävmaskiner
  • 1946 LA-5
  • 1948 LB-5
  • 1950 L-65
  • 1950 LA-4
  • 1951 L-40
  • 1953 L-40H
  • 1953 L-50
  • 1954 L-57
  • 1957 L-47
  • 1957 L-67
  • 1959 L-77
  • 1960 L47H
  • 1960 L-58
  • 1960 L-85
  • 1961 L-190
  • 1965 KL-210
  • 1965 KL-230
  • 1965 KL-250
  • 1965 KL-260
  • 1965 KL-290
  • 1967 KL-235
  • 1956 Släpgrävmaskin Marion
Hydraulgrävare
  • 1966 KL-100-125
  • 1968 KL-130
  • 1969 KL-121
  • 1969 KL-130H
  • 1971 KL-121B
  • 1972 KL-132
Hjullastare
  • 1961 LS-17
  • 1964 LS-2A
  • 1964 KL-520
  • 1967 KL-560
Dumpers
  • 1967 KL-410
  • 1968 KL-411
  • 1970 KL-411B
  • 1973 Kockum 412
  • 1973 Kockum 412C
  • 1973 Kockum 412T
  • 1979 Kockum 414
  • 1980 KL-318/328
  • 1981 Kockum 414B
  • 1983 uppköpt av Volvo BM och nedlagd
Tipptruckar
  • 1961 LT-18
  • 1963 LT-2A
  • 1965 KL-420
  • 1967 KL-440
  • 1972 KL-442
  • 1974 KL-424
  • 1975 KL-425
  • 1975 Kockum 445
  • 1976 Kockum 435
  • 1977 Kockum 442B
  • 1979 Kockum 425B
  • 1980 Kockum 4170
  • 1981 Kockum 540
  • 1982 Kockum 565
  • 1982 Kockum 555
  • 1984 Volvo 425C
  • 1984 Volvo 442C
  • 1985 Euclid R 32
  • 1987 Euclid R 50
  • 1988 Euclid R 35
Lyftkranar
  • 1948 Rälskran LB-5R
  • 1950 Rälskran LR-58
  • 1951 Rälskran LR-60
  • 1953 Rälskran LR-70
  • 1954 Rälskran LR-65
  • 1955 Mobilkran L-65G
  • 1955 Mobilkran L-40G
  • 1966 Mobilkran KL-310
Traktorer m.m.
  • 1921 Bandtraktor Styr
  • 1942 Bandtraktor "M"
  • 1944 Traktor LM
  • 1945 Traktor LL
  • 1959 Bandschaktare Vickers Vigor
  • 1962 Traktorgrävare Falk
  • 1963 Skogsmaskin KL 820
  • 1965 Traktorgrävare KL
  • 1972 Skotare KL 875
  • 1973 Skotare KL 850
Prototyper
  • 1943 Skogsbrandvagn
  • 1965 Prototyp L-65 Hydraulgrävare
  • 1967 KL-130 prot.

Referenser

Noter

  1. ^ Landskrona Museum Arkiverad 7 augusti 2004 hämtat från the Wayback Machine.: Landsverk - Från smedja til storindustri 1850-1992
  2. ^ Gegerfelt, Erik Wilhelm von (1945). Svenska storföretag: kort historik över deras tillkomst och utveckling. D. 1. Stockholm: Seelig i distr. sid. 77-79. Libris 8205760 
  3. ^ Svenskt pansar - 90 år av stridsfordonsutveckling, Rickard O. Lindström & Carl-Gustaf Svantesson, s. 36-37.
  4. ^ Landskrona Museum Arkiverad 21 april 2011 hämtat från the Wayback Machine.: Landsverk - Från smedja til storindustri 1850-1992, Historik, 1972
  5. ^ ”l-140 flak 36”. http://i.imgur.com/7U4gf2I.jpg. Läst 25 maj 2018. 
  6. ^ ”L-140 med lvakan”. http://i.imgur.com/vDAaWkt.jpg. Läst 25 maj 2018. 

Webbkällor

Vidare läsning

  • Landsverk i Landskrona. Landskrona: Landsverk. 1992. Libris 1432993 
  • Lindholm, Fredrik (1922). Landskrona nya mekaniska verkstads aktiebolag 1872-1922: minnesskrift utg. med anledning av verkstadens 50-åriga tillvaro. Landskrona: Landskrona nya mekaniska verkstad. Libris 1486813 
  • On keels and wheels: Kockums mekaniska verkstads AB [&] AB Landsverk. Malmö: Kockums mekaniska verkstads AB. 1962. Libris 707075 
  • Rosen, Lars von (2005). ASJ, Landsverk (Rev. uppl.). Löddeköpinge: Sprinter AB/Maskinskyddarna. Libris 9841960. ISBN 91-973356-5-7 

Externa länkar

Media som används på denna webbplats

MBT m 21.jpg
Stridvagn m/37. I Strängnäs, men även hos I7 när motoriseringen skedde på trettiotalet.
Landsverk logotyp.png
Författare/Upphovsman: Blockhaj, Licens: CC BY-SA 4.0
Landsverk ABs logotyp
Strv m38.jpg
Författare/Upphovsman: Blockhaj, Licens: CC BY-SA 4.0
En stridsvagn m/38 på stranden.
Landsverk L-180.jpg
Swedish Landsverk L-180 armoured car