Lahtis direktbana
Lahtis direktbana | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Luhdanmäki järnvägsbro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Allmänt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Plats | Finland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sträcka | Kervo—Hakosilta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Organisation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Invigd | 2006 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Infrastrukturförvaltare | Trafikledsverket | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tekniska fakta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antal spår | Dubbelspår | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spårvidd | 1 524 millimeter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Största tillåtna axellast | 25 ton | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ATC | Ja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fjärrblockering | Ja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Högsta hastighet | 220 [1] km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrifierad | Ja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Lahtis direktbana är en del av det finländska järnvägsnätet och går från Kervo till Lahtis, till stor del parallellt med motorvägen Riksväg 4/E75. Bansträckningen öppnades den 3 september 2006. Pendolinotåg når 220 km/h på banan.[2] Det är den högsta hastighet som man kör i normal drift i Norden. Banans kurvradier är dock valda för att klara en hastighet på 300 km/h i framtiden.
På banan går långväga motorvagnståg av typen Pendolino i 220 km/h. Dessa går Helsingfors-Imatra-Joensuu och Helsingfors-Kajana-Uleåborg, samt regionaltåg av typen Sm4 inom ramen för Helsingfors närtåg. Innan februari 2022 gick även internationella snabbtåg Helsingfors-Sankt Petersburg under varumärket Allegro, men dessa korsar inte längre gränsen som sanktionsåtgärd.
Stationer
Kervo
Haarajoki
Mänstälä
Henna
Lahti
Referenser
- ^ ”Arkiverade kopian”. Arkiverad från originalet den 25 maj 2012. https://archive.is/20120525140431/http://www.rhk.fi/pa_svenska/bananvandningen/beskrivning_av_finlands_bannat/. Läst 16 mars 2009. Beskrivning av Finlands bannät
- ^ VR:s webbplats
Media som används på denna webbplats
junction straight to the right from the right (with exact circles)
junction straight to the left from the left (with exact circles)
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station straight track
An Intercity train crossing Luhdanmäki railway bridge on the Kerava–Lahti railway, Finland.
head stop, track to the left
Författare/Upphovsman: Olli-Jukka Paloneva, PM 24th December, 2005, paloneva@phnet.fi (Ojp), Licens: CC BY-SA 3.0
The Railway station of Lahti, Finland. Building: The railway station was build by using dark bricks as the other biggest railway stations in the 1930s in Finland like the railway station of Tampere. The difference between the railway stations in Lahti and Tampere is, that there are only two floors in Lahti (in Tampere theree) and there is not tower in the railway station like in Tampere. Built: 1935, the architect was Thure Hellström, who worked for the Finnish railways as a regular architect. The Finnish railways had had own architects since the 1870s
Författare/Upphovsman: Längman Jyrki, Licens: CC BY-SA 3.0
Kerava railway station in Kerava, Finland
bridge over water straight (big)
Track change (new design)
Författare/Upphovsman: Otto Karikoski, Licens: CC BY-SA 4.0
Henna railway station on its opening day.
junction straight from the left and right (with exact circles)
Författare/Upphovsman: Junafani, Licens: CC BY-SA 3.0
Mäntsälä railway station
Författare/Upphovsman: Junafani, Licens: CC BY-SA 3.0
Haarajoki railway station in Järvenpää, Finland