La Brugeoise et Nivelles
| La Brugeoise et Nivelles | |
 | |
| Huvudkontor | Brygge, Belgien |
|---|---|
| Bransch | Mekanisk verkstad |
| Produkter | Rälsfordon |
| Historik | |
| Grundat | 1956[1] |
| Ersätter | Société Anonyme la Métallurgique |
| Upplöst | 1991[1] |
| Struktur | |
| Moderbolag | Bombardier Transportation |
La Brugeoise et Nivelles SA, senare BN Constructions Ferroviaires et Métalliques, var en belgisk tillverkare av järnvägslok och andra spårfordon. Det bildades genom en fusion av La Brugeoise et Nicaise et Delcuve och Les Ateliers Métallurgiques de Nivelles.
Bolaget köptes av Bombardier Transportation 1988. Fabrikerna i Nivelles och Manage stängdes ned 1989 respektive 2000. Kvarvarande fabrik i Brygge drivs som Bombardier Transportation Belgium S.A..
Historik
Joseph De Jaegher grundade 1851 en järnhandel i Brygge, vilken 1855 utvidgades med den mekaniska verkstaden Ateliers J. Jaegher. Denna slogs samman 1891 med en annan verkstad i grannskapet, Usines Ferdinand Feldhaus, till Ateliers de Construction Forges et Aceries de Bruges och hade år 1900 vuxit till ett större belgiskt verkstadsföretag.
År 1913 bildades företaget La Brugeoise et Nicaise et Delcuve genom en fusion med Nicaise et Delcuve. År 1919 köptes företaget av Société Générale de Belgique.
År 1956 fusionerade La Brugeoise et Nicaise et Delcuve och Les Ateliers Métallurgiques de Nivelles till La Brugeoise et Nivelles och 1977 skedde en sammanslagning med Constructions Ferroviaries du Centre till BN Constructions Ferroviaries et Métalliques (BN).
Bombardier köpte 1986 45 % av aktierna och utökade aktieinnehavet till 91 % 1988. Fabriken i Nivelles stängdes 1989/1990 och fabrikerna i Brügge och Manage utgjorde från 1991 en division inom Bombardier Eurorail. Fabriken i Manage stängdes efter millennieskiftet.
Produkter i urval
Fabriken i Manage började tillverka rälsfordon 1875, och 1885 tillverkade fabriken i Brygge sin första spårvagn. Företaget gjorde också broar, slussluckor, kranar och fartyg.
Från 1961 tillverkade företaget på amerikansk licens diesellokomotiv och 1973 gjordes de första tunnelbanetågen till lokaltransportföretaget i Bryssel, Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles.
År 1989 fick ett konsortium av BN, Ateliers de construction du Nord de la France och Bombardier kontrakt på att konstruera passagerartågen för Eurotunnel Shuttle.
Fotogalleri
Tunnelbanetåg i Buenos Aires, 1913
Lokomotiv NMBS/SNCB klass 23, tillverkat 1955–1957
Lokomotiv NMBS/SNCB klass 55, tillverkat 1961–1962
Spårvagn på Kusttram i Belgien, tillverkad 1980–1983
NMBS/SNCB class 27, tillverkat 1981–1984
(c) Steve Morgan, CC BY-SA 3.0
Modell LRV för Amsterdams tunnelbana, tillverkad 1990–1994
Brittiskt pendeltåg klass 220, tillverkat 2000–2001
Källor
- Denna artikel är baserad på artikeln La Brugeoise et Nivelles på engelskspråkiga Wikipedia.
|
- ^ [a b] hämtat från: tyskspråkiga Wikipedia.[källa från Wikidata]
Media som används på denna webbplats
Författare/Upphovsman: Ingen maskinläsbar skapare angavs. Lofor antaget (baserat på upphovsrättsanspråk)., Licens: CC BY-SA 3.0
Me - 26/11/2005 - BN Rapid tram on route 51 at RAI station
Författare/Upphovsman: Georges Colet, Licens: CC BY-SA 3.0
Keywords : SNCV, vicinal railways, rail, tram, electric motor car, type "BN", Nieuwpoort, Belgium
Författare/Upphovsman: Marc Ryckaert (MJJR), Licens: CC BY 3.0
Belgian Class 27 locomotive
Brugeoise Nicaise & Delcuve company, Later became BN (Brugeoise et Nivelles)
BN Logo created from scratch
_-_Portland%2c_Oregon.jpg)
(c) Steve Morgan, CC BY-SA 3.0
A two-car train of TriMet "Type 1" MAX cars (light rail vehicles) eastbound on SW Yamhill Street at 4th Avenue in downtown Portland (Oregon), leaving the Pioneer Place MAX station, which was opened in 1990, when Pioneer Place mall opened. TriMet's first series of light rail cars were built in the mid-1980s by Bombardier and entered service with the opening of the MAX system, in 1986. Until 1996, this was the only type of light rail car in TriMet's fleet, and this group was designated "Type 1" only after TriMet acquired a second, different type in the 1990s. In the distance, a "Vintage Trolley" can just be seen, making an early test or training run (before the start of Portland's Vintage Trolley service).
Författare/Upphovsman: mattbuck (category), Licens: CC BY-SA 3.0
Cross Country 220032 rounds the bend at Langstone Rock near Dawlish, headed north.
(c) Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, CC BY 2.5 ar
A restored La Brugeoise car inside the Polvorín workshops.
Författare/Upphovsman: Marc Ryckaert (MJJR), Licens: CC BY 3.0
Belgian State Railways (SNCB/NMBS), Class 23 electric loc #2371
Författare/Upphovsman: Noben k, Licens: CC BY-SA 3.0
5533 seen in Stockem shunting yard in 2009. After the conversion of the international railway line between Montzen (B) and Aachen (D) to electrical traction, this series of locs has lost his major duty and was retired from commercial service and dropped to the infrastructure divison of the Belgian railways to haul work trains.
Coche La Brugeoise segunda serie