Kurt Grönfors

Kurt Grönfors (andre från höger) under en sjörättskonferens i Hässelby, 1965.

Kurt Gustaf Wilhelm Grönfors, född 22 mars 1925 i Stockholm, död 14 oktober 2005, var en svensk rättsvetenskapsman.

Kurt Grönfors blev jur.kand. 1947 samt jur.lic. och jur.dr 1952, då han disputerade på avhandlingen Om trafikskadeansvar utanför kontraktsförhållanden. Han var docent i civilrätt vid Stockholms högskola 1952–1958, speciallärare vid Handelshögskolan i Stockholm 1955–1958, professor i rättsvetenskap vid Handelshögskolan i Göteborg 1959–1971 samt professor i sjörätt och annan transporträtt vid Göteborgs universitet 1971–1991. Grönfors var rektor för Handelshögskolan i Göteborg 1962–1971 och dekanus för samhällsvetenskapliga fakulteten vid Göteborgs universitet 1971–1977.

Grönfors blev ledamot av Kungliga Vetenskaps- och Vitterhets-Samhället i Göteborg 1965 och av Det Norske Videnskaps-Akademi 1984. Han promoverades 1980 till filosofie hedersdoktor vid Umeå universitet. Grönfors var son till Harry Grönfors och sonson till Gustaf Grönfors. De är alla begravda på Norra begravningsplatsen utanför Stockholm.

Bibliografi

Källor

Externa länkar

Media som används på denna webbplats

Five-professors-from-Europe-were-participants-in-maritime-talks-391757130442.jpg
Fem av deltagarna i sjörättssamtalen: Professorerna Francesco Berlingieri, Rom, Sjur Brækhus, Oslo, bergsingenjör Axel Ax:son Johnson, professor Kurt Grönfors och professor William Birch-Reynardson, England.
Ett trettiotal sjörättsexperter från de nordiska länderna samt England, Holland, Belgien, Frankrike, Tyskland, Italien, Grekland och USA samlades på måndagen på Hässelby slott för att under fem dagar diskutera sjörättsliga problem. Ett tiotal av dem är "seniorer", ett tjugotal "juniorer" som så småningom kan väntas inta de äldres platser i internationella kommittéer och överläggningar. Nestor och hedersgäst i sällskapet är förde detta justitierådet Algot Bagge, som inom en kort tid fyller 90 år. Han är den ende av deltagarna som var med och utformade de så kallade Haagreglerna, vilka sedan 1924 helt eller delvis kommit att accepteras av de flesta sjöfartsländer.