Knislinge flygbas
| Knislinge flygbas | |
 Knislinge flygfält sommaren 2005 | |
  ESFI | |
| Allmän information | |
|---|---|
| Ort | Knislinge |
| Kommun | Östra Göinge kommun |
| Flygplatstyp | Nedlagd Flygbas |
| ICAO-kod | |
| FV-kod 1 | Fält 84 (till 1975) |
| FV-kod 2 | 25 (från 1975) |
| Ägare | Enskild |
| Öppningsår | 1964 [2] |
| Stängningsår | 2000 |
| Koordinater | 56°11′14″N 14°08′11″Ö / 56.18722°N 14.13639°Ö |
Knislinge flygbas (IATA: -, ICAO: ESFI) är en före detta militär flygbas, utanför Knislinge i nordöstra Skåne.[3][4][5] Flygbasen har efter nerläggningen också gått under benämningen Bivaröds flygfält.[6]
Allmänt
Basen bestod av ett flygfält och ett antal omkringliggande anläggningar. Från början planerades basen att anläggas i trakten av Osby, men kom senare att placeras några mil söderut, mellan Knislinge och Hjärsås i nuvarande Östra Göinge kommun. Basen började byggas 1962, på mark som Flygvapnet inlöst från greve Gustaf Wachtmeister på godset Vanås, och stod färdig 1965. Den var byggd enligt det så kallade Bas 60-systemet, med ett centralt flygfält och ett antal andra anläggningar i trakterna däromkring. Själva landningsbanan har måtten 2000 x 25 meter. Basen var planerad att byggas ut till Bas 90, men det genomfördes aldrig i och med kalla krigets slut.[7] Flygbasen tillhörde F 10 i Ängelholm.
Knislingebasen var främst en bas för jaktflyg: I båda ändar av landningsbanan fanns främre klargöringsområden, "Framom", med ett antal platser för tankning och laddning av jaktflygplan. I den norra banänden fanns dessutom 4 så kallade Törebodabågar, skärmtakskonstruktioner där flygplanen med personal kunde stå skyddade för regn.
Flygbasen sköttes till vardags av några fast anställda officerare och ett antal värnpliktiga, den så kallade "bastroppen".
Yttre anläggningar
Utanför själva flygfältsområdet, längs vägen mellan Hjärsås och Sibbhult, fanns "Uom" - ett område för reparation och underhåll, med ett flertal uppställningsplatser och fälthangarer för flygplanen.
Avvecklingen
Basen avvecklades för militärt bruk 1994[8] och utgick ur krigsorganisationen omkring år 2000. I samband med detta demonterades en del utrustning kring flygfältet, till exempel värnkanonerna. År 2003 utbjöds flygfältsområdet till försäljning, och såldes 2004 till privata ägare.[8] Efter orkanen Gudrun i januari 2005 användes landningsbanan som upplagsplats för massaved. I samband med avvecklingen revs asfalten bort från flertalet av flygplansplatserna i före detta Uom, dessa är numera bevuxna med ris och sly. Hangarerna, drivmedelsanläggningen och den barack som också fanns där är även de rivna och bortfraktade.
Bivaröds flygfält
Miljö- och byggnadsnämnden i Östra Göinge kommun gav 2004 tillstånd till anläggandet av en motor- och teknikbana.[9] Under namnet Bivaröds flygfält har den använts bland annat för drifting.[10]
Referenser
Skrift
Den här Wikipediaartikeln bygger till stor del på uppgifter från en artikel i Göinge Hembygdsförenings årsbok 2008: "Knislinge flygplats 1962-2003" av Sverker Erlansson.
Noter
- ^ Airport Knislinge Air Base Läst 7 september 2010
- ^ Svenska militära flygbaser Arkiverad 24 september 2015 hämtat från the Wayback Machine. Läst 7 september 2010
- ^ ”Svenska militära flygbaser”. flygbas.se. Arkiverad från originalet den 24 september 2015. https://web.archive.org/web/20150924013919/http://www.flygbas.se/bilder/973.pdf. Läst 8 mars 2015.
- ^ ”Military airfields and airbases in Sweden”. mil-airfields.de. http://www.mil-airfields.de/se/list.htm. Läst 8 mars 2015.
- ^ Andersson Lennart, red (2008). Svenska flygbaser. Stockholm: Svensk flyghistorisk förening (SFF). Libris 11255837
- ^ Maria Sällberg (15 september 2009). ”Bivaröds flygfält ska detaljplanläggas”. Kristianstadsbladet. https://www.kristianstadsbladet.se/ostra-goinge/bivarods-flygfalt-ska-detaljplanlaggas/?stopredirect. Läst 20 mars 2013.
- ^ Andersson, Lennart (2008). Svenska Flygbaser
- ^ [a b] ”Planprogram för BIVARÖD”. Östra Göinge kommun. 3 maj 2010. Arkiverad från originalet den 19 augusti 2010. https://web.archive.org/web/20100819163526/http://www.ostragoinge.se/upload/byggaobo/bygga%20och%20bo%20bilder/Bygglov/Bygglov%20dokument/Detalplaner/Bivar%C3%B6d/Bivar%C3%B6d.pdf. Läst 20 mars 2013.
- ^ ”Träningskörning på Bivaröds flygfält”. Nyheter P4 Kristianstad. 25 juni 2004. http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=101&artikel=435637. Läst 20 mars 2013.
- ^ Maria Sällberg (15 juli 2010). ”Klart för drifting på Bivaröds flygfält”. Kristianstadsbladet. https://www.kristianstadsbladet.se/ostra-goinge/klart-for-drifting-pa-bivarods-flygfalt/?stopredirect. Läst 20 mars 2013.
Externa länkar
Media som används på denna webbplats
Författare/Upphovsman: Erik Frohne, Licens: CC BY 3.0
Location map of Scania (Skåne) in Sweden
Equirectangular projection, N/S stretching 179 %. Geographic limits of the map:
- N: 56° 37' N
- S: 55° 12' N
- W: 12° 12' E
- E: 15° 00' E
Icon-type silhouette of an airplane. (Mainly to be used in Userboxes)
Författare/Upphovsman: Skogs-Ola, Licens: CC BY-SA 3.0
Bastroppens byggnader på f.d. Knislinge flygbas - oktober 2009
Författare/Upphovsman: Skogs-Ola, Licens: CC BY-SA 3.0
Taget vid norra banänden sommaren 2005. Arbete med att lagra massaved på det f.d. flygfältet pågår.