Kinnekullebanan

Kinnekullebanan
Kinnekullebanan vid hållplatsen Trolmen station
Allmänt
PlatsVästergötland
LandSverige
SträckaGårdsjö - Håkantorp
Anslutande järnvägslinjerÄlvsborgsbanan
Västra stambanan
Organisation
Invigd1877
ÄgareSvenska staten
InfrastrukturförvaltareTrafikverket
TrafikoperatörVästtågen
BiljettoperatörVästtrafik
Tekniska fakta
Längd121 kilometer
Antal spårenkelspår (mötesspår)
Spårvidd1435 mm
Största lutning15,2 ‰
ATCNej
FjärrblockeringNej, System M
Hastighet100 km/h
ElektrifieradNej
Linjekarta
km  
Continuation backward
Västra stambanan▲Stockholm
Stop on track
0Gårdsjö
Unknown BSicon "KRW+l"Unknown BSicon "KRWgr"
Västra stambanan►Göteborg C
Stop on trackUnknown BSicon "lCONTf@G"
9Hova
Unknown BSicon "CONTgq"Unknown BSicon "ABZg+r"
mot Gullspång
Stop on track
17Torved
Station on track
21Lyrestad
Unknown BSicon "DBK"
Göta kanal
Stop on track
30Hasslerör
Station on track
39Mariestad
Stop on track
50Lugnås
Stop on track
56Äskekärr
Stop on track
59Österäng
Station on track
64Forshem
Stop on track
67Hällekis
Stop on track
71Råbäck
Stop on track
74Trolmen
Stop on track
80Blomberg
Stop on track
84Källby
Stop on track
88Filsbäck
Station on track
93Lidköping
Small bridge over water
Lidan
Stop on track
94Framnäs city
Stop on track
104Lovene
Stop on track
112Järpås
Unknown BSicon "CONT2"
Stop on track + Unknown BSicon "STRc3"
118Stora Levene
Unknown BSicon "STRc1"Unknown BSicon "ABZg+4"
Älvsborgsbanan◄Uddevalla C
Stop on track
121Håkantorp
Continuation forward
Älvsborgsbanan▼Herrljunga
Råbäcks station
Itino Y31 motorvagn på Blombergs hållplats

Kinnekullebanan är en oelektrifierad enkelspårig järnväg som går mellan Håkantorp och Gårdsjö över Lidköping och Mariestad. Den ansluter till Älvsborgsbanan i Håkantorp och till Västra stambanan i Gårdsjö.

Kinnekullebanan trafikeras av Västtrafik med Kinnekulletåget och är en av Västra Götalands regionaltågslinjer. Norr om Mariestad finns också godstrafik.

Historik

Kinnekullebanan består av vad som från början var fyra smalspåriga järnvägar. Den första delen av banan, Lidköping-Håkantorps Järnväg (HLJ) öppnades 1877. Nästa del var Mariestad-Forshem-(Gössäter) byggd av Mariestad-Kinnekulle Järnväg (MKJ), öppnad 1889 följt av Kinnekulle-Lidköpings Järnväg (KiLJ) mellan Lidköping och Forshem som öppnade 1898. Den sista delen mellan Mariestad och Gårdsjö var färdig år 1910. Den byggdes av Västergötland-Göteborgs Järnvägar (VGJ) som då ägde MKJ. All delarna var smalspårig med 891 mm spårvidd.

Västergötland-Göteborgs Järnvägar hade fler linjer i området med samma spårvidd. Alla kvarvarande smalspåriga linjerna i Skaraborgs län köptes av Svenska staten 1948 och ingick därefter i Statens Järnvägar (SJ). Med början i väster byggdes de fyra bandelarna om till normalspår av SJ: Håkantorp-Lidköping 1953, Lidköping-Forshem 1954, Gårdsjö-Mariestad 1961 och Mariestad-Forshem 1962. Övriga smalspårslinjer i Västergötland lades ned efter hand.[1]

Banstandard

Kinnekullebanan har ganska låg standard[2]. Den är inte elektrifierad. Banan saknar både ATC och ett fjärrstyrt trafikstyrningssystem. Trafikstyrningen sker med hjälp av tåganmälan, vilken är en manuell hantering. Banan har i allmänhet träslipers och finare grus i banvallen, inte makadam. Det gör att banvallen tar åt sig regnvatten och blir känslig för tjäle. Största tillåtna hastighet är mestadels 90 eller 100 km/h.

Västtrafik, Trafikverket och flera kommuner har tidigare diskuterat att anlägga ett triangelspår i Håkantorp, så att tåg skulle kunna gå Mariestad–Lidköping–Vänersborg–Trollhättan–Göteborg. Det skulle ge fler resemöjligheter och underlag för fler tåg på Kinnekullebanan. Detta har dock stoppats av Vara kommun, där Håkantorp ligger, eftersom de fruktar färre tåg genom tätorten Vara.[3]

Trafik

Persontrafiken består sedan 1990-talet[4] av Kinnekulletåget som är ett av Västra Götalands regionaltåg upphandlat av Västtrafik. Norr om Mariestad finns godstrafik som körs av Green Cargo.

Bildgalleri

  • Håkantorp station, 1930
    Håkantorp station, 1930
  • Järpås station
    Järpås station
  • Lidköpings station
    Lidköpings station
  • Blombergs station
    Blombergs station
  • Trolmen station
    Trolmen station
  • Råbäcks station
    Råbäcks station
  • Hällekis station
    Hällekis station
  • Forshems station
    Forshems station
  • Äskekärrs hållplats
    Äskekärrs hållplats
  • Äskekärrs station. 1935
    Äskekärrs station. 1935
  • Lugnås station
    Lugnås station
  • Mariestads station
    Mariestads station
  • Hova järnvägsstation
    Hova järnvägsstation
  • Gårdsjö station, 1930-talet
    Gårdsjö station, 1930-talet

Källor

Noter

  1. ^ Järnvägar i historien
  2. ^ Kinnekullebanan – Analys av olika ambitionsnivåer, Göteborg 2008-10-22 Arkiverad 5 mars 2016 hämtat från the Wayback Machine.
  3. ^ Lidkopingsnytt.nu - Vara vill stoppa triangelspåret! 14 juni 2009
  4. ^ ”järnväg.net Gårdsjö-Mariestad-Lidköping-Håkantorp”. Arkiverad från originalet den 3 juli 2012. https://web.archive.org/web/20120703034932/http://www.jarnvag.net/index.php/banguide/banor-gotaland/gardsjo-hakantorp. Läst 1 augusti 2012. 

Vidare läsning

  • Andersson, Sarah; Weijmer, Malin (2013). [http ://hdl.handle.net/2077/35070 Kinnekullebanan ur ett lokalt perspektiv. Samtal om banan, landskapet och framtiden]. Libris 19581731. http ://hdl.handle.net/2077/35070 
  • Björe, Gösta (2006). Järnvägsminnen. 2. TNF bok ; 30. Stockholm: Trafik-nostalgiska förlaget. Libris 10099209. ISBN 91-85305-16-2 
  • Brok, Holger (2000). Tåget till Kinnekulle : en bromsar- och stationselevs memoarer ([Ny utg.]). Munka Ljungby: Liewendahl. Libris 7800650. ISBN 91-973774-1-4 
  • Larsson, Mimmi; Thorsén, Lovisa (2009). Kinnekullebanan: Lidköping - Mariestad. [S.l.]. Libris 11602147 

Externa länkar

Stationer längs Kinnekullebanan
Håkantorp – Stora Levene – Järpås – Lovene – Framnäs City – Lidköping – Filsbäck – Källby – Blomberg – Trolmen – Råbäck – Hällekis – Forshem – Österäng – Äskekärr – Lugnås – Mariestad – Hasslerör – Lyrestad – Torved – Hova – Gårdsjö

Media som används på denna webbplats

BSicon .svg
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
BSicon BHF.svg
station straight track
BSicon lCONTf@G.svg
Overlay icon for continuation arrow forward shifted back
Kinnekullebanan Råbäck station Götene Municipality Västra Götaland County Sweden 01.jpg
Författare/Upphovsman: Sinikka Halme, Licens: CC BY-SA 4.0
Råbäck station in Götene Municipality, Västra Götaland County, Sweden. Råbäck station from 1897 is a station on Kinnekulle Line. The building is today in private use.
BSicon DBK.svg
Railway swing bridge
Kinnekullebanan Råbäck station Götene Municipality Västra Götaland County Sweden 02.jpg
Författare/Upphovsman: Sinikka Halme, Licens: CC BY-SA 4.0
Råbäck station in Götene Municipality, Västra Götaland County, Sweden. Råbäck station from 1897 is a station on Kinnekulle Line. The building is today in private use.
BSicon WBRÜCKE1.svg
bridge over water straight (medium)
Forshem järnvägsstation. Kinnekulle-Lidköpings Järnväg, KiLJ Lok 2 Blomberg.jpg
Forshem järnvägsstation. Kinnekulle-Lidköpings Järnväg, KiLJ Lok 2 Blomberg.
BSicon STRc3.svg
tracks change, corner 3rd quadrant
Äskekärrs hållplats.jpg
Författare/Upphovsman: I99pema, Licens: CC BY-SA 4.0
Äskekärrs hållplats vid Kinnekullebanan
Kinnekullebanan Trolmen station Götene Municipality Västergötland Sweden 05.jpg
Författare/Upphovsman: Sinikka Halme, Licens: CC BY-SA 4.0
Trolmen station on Kinnekullebanan in Trolmen/Hällekis, in Götene Municipality, Västergötland, Sweden.
Gårdsjö station 1930-tal.jpg
Gårdsjö station 1930-tal
Järpås station.png
Författare/Upphovsman: B****n, Licens: CC BY 4.0
Järpås station. Anlagd vid Lidköping-Håkantorps Järnväg, numera en del av Kinnekullebanan.
Mariestads station.JPG
Författare/Upphovsman: Rasmus 28, Licens: CC BY-SA 3.0
i RAÄ:s bebyggelseregister (BBR).
Hova Järnvägstation 2011.JPG
Författare/Upphovsman: Janee, Licens: CC BY-SA 3.0
Hova Järnvägstation 2011
BSicon CONT2.svg
CONTinuation icon to match ÜW set
Station Äskekärr 1935.jpg
Författare/Upphovsman: Unknown, Licens: CC BY-SA 4.0
Railway station Äskekärr, built 1999. Photo from 1935
BSicon CONTg.svg
Image for BSicon diagrams
Hällekis station.jpg
Författare/Upphovsman: I99pema, Licens: CC BY-SA 4.0
Hällekis station, Byggnadsår 1898
Blombergs station 01.jpg
Författare/Upphovsman: Nasko, Licens: CC BY-SA 4.0
Blombergs station vid Kinnekullebanan i Götene kommun (och i Husaby socken) i Västergötland i Sverige. På stationshuset finns en skylt som lyder:Blomberg Höjd Öfver hafvet 72 m. Stationshuset är ej längre i bruk som station utan är nu mer en privatbostad.
BSicon ABZg+4.svg
flying junction, straight and from the upper right (4th quadrant)
BSicon CONTf.svg
Image for BSicon diagrams
Kinnekullebanan Trolmen station Götene Municipality Västergötland Sweden 02.jpg
Författare/Upphovsman: Sinikka Halme, Licens: CC BY-SA 4.0
Trolmen station on Kinnekullebanan in Trolmen/Hällekis, in Götene Municipality, Västergötland, Sweden.
BSicon STRc1.svg
track change, corner 1st quadrant
Håkantorp station 1930.jpg
Håkantorp station 1930
Kinnekullebanan Blomberg station Itino Y31 train Götene Municipality Västergötland Sweden 01.jpg
Författare/Upphovsman: Sinikka Halme, Licens: CC BY-SA 4.0
Itino Y31 train of Kinnekullebanan at Blomberg station in Götene Municipality, Västergötland, Sweden.
BSicon HST.svg
flag stop track straight in use
BSicon CONTgq.svg
Image for BSicon diagrams
BSicon KRWgr.svg
spoorsjabloon
BSicon KRW+l.svg
spoorsjabloon
Lugnås station 030720.JPG
Författare/Upphovsman: Leojth, Licens: CC BY-SA 3.0
Lugnås hållställe