Katapultstol

Användning av en modern raketstol i en F-16

En katapultstol är en äldre typ av räddningsanordning i militära flygplan.

Katapultstolen drevs av en krutladdning vilket gav en mycket hård acceleration vid utskjutning. Prestandan krävde en minimihöjd för att fungera säkert och ge tid för en fallskärm att veckla ut sig. I nya flygplan finns i stället en raketstol, vilken fungerar även om flygplanet står stilla på marken. En raketstol har samma acceleration i startskedet då där finns en stolkanon som i katapultstolarna. Därefter tar raketdriften vid och ger de bättre prestanda som önskas dessutom en betydligt mjukare acceleration, vilket är skonsammare för ryggraden. Subjektivt märker dock piloten inte någon skillnad i belastning mellan de två systemen

Saab 21 blev med sin skjutande propeller 1943 ett av världens första serietillverkade flygplan med katapultstol som standard.[1] Det allra första var Heinkel He 219, som flög första gången 1942. Första patentet innehas av brittiska Martin-Baker.

Se även

Källor

Fotnoter

  1. ^ ”J 21A, SAAB 21”. Flygvapenmuseum. Arkiverad från originalet den 4 mars 2016. https://web.archive.org/web/20160304233811/http://www.flygvapenmuseum.se/Samlingar/Foremal/Flygplan/Utstallda-flygplan/Flygplan-fran-beredskapstiden/J-21A-Saab-21/. Läst 9 september 2015. 

Media som används på denna webbplats

Crash.arp.600pix.jpg
MOUNTAIN HOME AIR FORCE BASE, Idaho — Capt. Christopher Stricklin ejects from the USAF Thunderbirds number six aircraft less than a second before it impacted the ground at an air show at Mountain Home Air Force Base, Idaho, Sept. 14. Stricklin, who was not injured, ejected after both guiding the jet away from the crowd of more than 60,000 people and ensuring he could not save the aircraft. This was only the second crash since the Air Force began using F-16 Falcons for its demonstration team in 1982. The ACES II ejection seat performed flawlessly. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Bennie J. Davis III)