Karlstad–Munkfors Järnväg
| Karlstad–Munkfors Järnväg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Edsgatans station. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allmänt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plats | Värmland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sträcka | Karlstad-Munkfors | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anslutande linjer | Skymnäs–Munkfors Järnväg Karlstad–Skoghalls Järnväg Normalspår Bergslagernas Järnvägar Nordvästra stambanan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Organisation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Invigd | 1903–1904 (1906) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nedlagd | 21 april 1983 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägare | Nordmark–Klarälvens Järnvägar 1 oktober 1920– | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniska fakta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Längd | 61 kilometer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal spår | Enkelspår | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 891 millimeter (smalspår) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Största lutning | 10 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minsta kurvradie | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Högsta hastighet | 50 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Källor[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Karlstad–Munkfors Järnväg (KMJ) var en smalspårig 891 mm järnväg mellan Munkfors och Karlstad i Värmlands län.
Historia
Koncession för järnvägen erhölls den 19 oktober 1900. Uddeholms aktiebolag var drivande för att flytta godstransporten från Klarälven till en järnväg mellan Munkfors och Deje för att få mindre störningar beroende på vattennivån och isförhållanden. Karlstad–Munkfors Järnvägsaktiebolag bildades den 26 april 1901 och Uddeholms aktiebolag ägde 40 % av aktierna. Koncessionen överfördes till det nya bolaget. Byggnadsarbetet startade hösten 1901 i bolagets regi med trafikchefen vid Nordmark–Klarälvens Järnvägar (NKlJ) som kontrollant. Byggnadskostnaden uppgick 1908 till 4 300 000 kr.[1][5] Arkitekten Erik Lallerstedt ritade stationshusen.[6]
Sträckan mellan Munkfors och Deje öppnades för trafik den 29 september 1903 och Deje–Karlstad Östra öppnades den 1 mars 1904. Klarälven hade passerats tre gånger på broar. I Deje och Forshaga på helt nybyggda broar men på den innan Karlstad Östra station användes brofundamenten för Statens Järnvägars (SJ) Nordvästra stambanan som var förberedd för dubbelspår. Nordvästra stambanans bro flyttades från det norra fundamentet till det södra.[7] KMJ byggde en helt ny bangård vid Karlstad Östra station med egna smalspår och normalspår för SJ. Normalspåren överläts till SJ när stationen öppnades. I bangården ingick ett omlastningsmagasin. Ett godsmagasin uppfördes 1916 med bidrag från KMJ.[1][8]
Från Karlstad Östra station byggde KMJ ett spår som korsade Nordvästra stambanan till Karlstads yttre hamn. Spåret öppnades för smalspårstrafik trafik 1904.[9] 1908 fick spåret en tredje skena så att även SJ:s tåg kunde gå till yttre hamnen.[5][10]
År 1914 fick SJ:s spår mot Karlstad C en tredje skena som användes när fortsättningen till Skoghall byggdes av Karlstad–Skoghalls Järnväg.[9]
Driften på KMJ sköttes från början av NKlJ och den 1 januari 1920 arrenderade NKlJ banan. Den 1 oktober 1920 köpte Nordmark–Klarälvens Järnvägar, också med signaturen NKlJ, järnvägen.[1]
Persontrafiken upphörde 1963, godstrafiken 1979 och formell nedläggning 21 april 1983.[10]
För fortsättningen se Nordmark–Klarälvens Järnvägar
Referenser
- ^ [a b c d] Historiskt om Svenska Järnvägar - Karlstad-Munkfors Järnväg
- ^ Driftplatsregister 298 Deje-Skoghall Arkiverad 19 augusti 2007 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ Driftplatsregister 297 Munkfors-Deje Arkiverad 23 augusti 2007 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ Lantmateriet Historiska Kartor
- ^ [a b] Nordisk Familjebok – 1910 Karlstad–Munkfors Järnväg
- ^ Svenskt biografiskt lexikon (art av Fredric Bedoire), hämtad 2014-01-08.
- ^ Gamla Järnvägshistoriskt Forum Re: Broarna i Karlstad
- ^ Sveriges Järnvägsstationer Arkiverad 10 december 2010 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ [a b] Lars Olof Lind, red (2009). Järnvägsdata med trafikplatser. Svenska Järnvägsklubben. sid. 308. ISBN 918519505-7. ”Treskensspår Karlstad Ö-Karlstad C/Karlstads hamn 1904-1983 och Karlstad C-Sjötullen fp 1914-1983.”
- ^ [a b] Järnvägar i historien Arkiverad 12 augusti 2010 hämtat från the Wayback Machine.
Media som används på denna webbplats
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
ex station straight track
ex flag stop track straight off use
station straight track
ex-track to right against driving direction (with exact circles)
Författare/Upphovsman: I99pema, Licens: CC BY-SA 4.0
Edsgatans station vid Karlstad–Munkfors Järnväg. Invigd 1904. Arkitekt troligen Erik Lallerstedt
Bridge (big)
Bridge (small)
Track to left forward driving direction (with exact circles)
track to left against driving direction (with exact circles)
track to right against driving direction (with exact circles)
ex-track to left forward driving direction (with exact circles)
ex station straight track
ex high level crossing
Ex crossing with junction from left
Bridge (big)
ex-track to right forward driving direction (with exact circles)