Karlshamn–Vislanda Järnväg

Karlshamn-Vislanda Järnväg
km
Continuation backward
Södra stambanan (SJ) mot Nässjö-Falköping (–Stockholm C)
Unknown BSicon "exCONTgq"Unknown BSicon "eKRZo"Unknown BSicon "exSTR+r"
Vislanda-Bolmens Järnväg mot Bolmen
Unknown BSicon "eABZg+l"Unknown BSicon "exSTRr"
Station on track
78Vislanda
Unknown BSicon "eABZgl"Unknown BSicon "exSTR+r"
Södra stambanan (SJ) mot Malmö
Continuation forwardUnknown BSicon "exHST"
70Grimslöv
Unknown BSicon "exHST"
64Torne
Unknown BSicon "exHST"
56Hulevikhållplats
Unknown BSicon "exHST"
52Ulvö
Unknown BSicon "exhKRZWae"
Bro över Åsnen
Unknown BSicon "exHST"
44Ålshult
Unknown BSicon "exABZg+l"Unknown BSicon "exCONTfq"
Hönshylte-Kvarnamåla Järnväg (HKJ) mot Kvarnamåla
Unknown BSicon "exBHF"
38Norrarydföreningsstation med HKJ
Unknown BSicon "exBHF"
36Ryd
Unknown BSicon "exHST"
32Slattesmålahållplats
Unknown BSicon "exHST"
30Fridafors
Unknown BSicon "exHST"
25Hovmansbygd
Unknown BSicon "exHST"
20Hemsjö
Unknown BSicon "exHST"
15Åkeholm
Unknown BSicon "exHST"
11Svängsta
Unknown BSicon "exHST"
7Gungvala
Unknown BSicon "exHST"
4Asarum
Unknown BSicon "CONTgq"Unknown BSicon "xABZg+r"
Blekinge Kustbanor (BKB) mot Sölvesborg-Kristianstad
Station on track
0Karlshamn
One way leftwardUnknown BSicon "CONTfq"
Blekinge kustbanor (BKB) mot Ronneby-Karlskrona

Karlshamn–Vislanda Järnväg (KWJ) var namnet på järnvägssträckan KarlshamnVislanda. Järnvägen var 78 kilometer lång och smalspårig med spårvidden 1067 mm.

KWJ. Karta 1926.
Ulvö station
Järnvägsbyggnad i Hulevik.
Järnvägsbyggnad i Hulevik.

Bygget av järnvägen påbörjades 1872 och hela sträckan stod färdig 1874 då den invigdes av kung Oscar II. KWJ övertog 1908 Vislanda–Bolmens Järnväg (ViBJ) och bildade Karlshamn–Vislanda–Bolmens Järnväg (KVBJ). Banan förstatligades 1943. Som landets sista järnväg med spårvidden 1067 mm lades trafiken på banan ned 1970. Rivning av banan gjordes i etapper från nedläggningsåret fram till 1982 då den sista delen togs från Karlshamn till Ryd, där det fortsatt gick godstransporter.[1] Kvar idag av ett tidigare relativt omfattande nät av linjer i Sydsverige med spårvidden 1067 mm eller 3,5 engelska fot, är ett utomhusmuseum i Hovmansbygd 27 kilometer norr om Karlshamn där Karlshamn-Vislanda-Bolmens-Järnvägssällskap (K.V.B.J.) bevarat en stor del av stationsmiljön och ett antal historiskt viktiga vagnar samt återuppbyggt delar av rälsen.

Förhistoria

Södra stambanans tillkomst på delsträckan Nässjö–Malmö 1862 gav impulser till sidobanor som förverkligades under mitten av 1870-talet. Då öppnades järnvägar mellan stambanan och hamnstäder i Småland och Blekinge: Oskarshamn, Kalmar, Karlskrona och Karlshamn.

Hos Hushållningssällskapet i Kronobergs län togs frågan om en järnväg till Karlshamn upp 1855 och 1863 uppdrog sällskapet åt två väg- och vattenbyggare, C A Olivecrona och Wilhelm Gagner att undersöka en linje från Karlshamn till sjön Åsnens södra strand. Man tänkte sig att trafiken norrut skulle ske med båt på Åsnen och genom en kanal vid Huseby vidare genom sjön Salen till Alvesta vid stambanan.

1864 togs frågan upp i Karlshamns stadsfullmäktige och Gagner fick i uppdrag att utreda en bana hela vägen till stambanan. Gagner avlämnade ritningar med mera för en bana till Vislanda vid Södra stambanan och staden beslöt teckna 500 000 riksdaler riksmynt (rdr rmt) i företaget. 1869 kom frågan upp igen. Gagner lämnade tre alternativ, ett gällde normalspår till en kostnad av 2,427 miljoner rdr rmt. Men man bad även en annan väg- och vattenbyggare, Erik Sandell lämna förslag. Sandell föreslog smalspår (1067 mm) för 1,9 miljoner rdr rmt. Detta accepterades.

Banbygget

I slutet av 1870 bildades Karlshamn–Vislanda järnvägsaktiebolag. Styrelsen dominerades av personer från Karlshamn med Edv. Meyer som ordförande. Staden utökade sin aktieteckning och garanterade ett lån.

Bansträckningen i det ursprungliga förslaget ändrades till att nära följa Åsnens västra strand i stället för att gå längre västerut vid Lönashult och Gottåsa. Sandell blev överingenjör. Arbetet började i februari 1872. Banan öppnades och invigdes 29 juni 1874 av Oscar II.

Se även

Referenser

Noter

  1. ^ ÖSJ-bladet: medlemsblad i Museiföreningen Östra Skånes järnvägar, nummer 1982:2, sid 79. Kristianstad: Museiföreningen Östra Skånes järnvägar (ÖSJ). 1973-. Libris 3687354 

Externa länkar

Media som används på denna webbplats

BSicon .svg
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
BSicon BHF.svg
station straight track
BSicon exBHF.svg
ex station straight track
BSicon CONTfq.svg
Image for BSicon diagrams
BSicon exCONTfq.svg
Unused continuation forward, rotated across
Huleviks hållplats på Karlshamn–Vislanda Järnväg.JPG
Författare/Upphovsman: AndersHogmark, Licens: CC BY-SA 4.0
Huleviks hållplats på Karlshamn–Vislanda Järnväg. Byggnaden som användes av järnvägen är numera (2015) i privat ägo.
BSicon exCONTgq.svg
Unused continuation forward, rotated across
BSicon eKRZo.svg
ex crossing overhead
BSicon exSTR+r.svg
ex-track to left against driving direction (with exact circles)
Ulvö station.jpg
Författare/Upphovsman: Pieter Kuiper, Licens: CC0
Ulvö railway station, at a former narrow-gauge railway line
Karlshamn-Vislanda-Bolmens-Järnväg-(KVBJ)-Sträckan-Karlshamn-Vislanda.gif
Författare/Upphovsman: Kartografiska institutet, Stockholm, Licens: CC0
Karlshamn–Vislanda Järnväg (KWJ). Karta
BSicon exHST.svg
ex flag stop track straight off use
BSicon exhKRZWae.svg
bridge over water straight (big)
BSicon STRl.svg
Track to left forward driving direction (with exact circles)
BSicon CONTg.svg
Image for BSicon diagrams
BSicon CONTf.svg
Image for BSicon diagrams
BSicon CONTgq.svg
Image for BSicon diagrams
BSicon exSTRr.svg
ex-track to right forward driving direction (with exact circles)