Karl Drais

Karl Drais
Karl Drais omkring 1820.
Född29 april 1785[1][2][3]
Karlsruhe[4]
Död10 december 1851[1][2][5] (66 år)
Karlsruhe[6]
BegravdHauptfriedhof Karlsruhe och Alter Friedhof
Medborgare iStorhertigdömet Baden
Utbildad vidRuprecht-Karls-Universität Heidelberg
SysselsättningUppfinnare[7], jägmästare, formgivare[8]
FöräldrarKarl Wilhelm Ludwig Friedrich von Drais von Sauerbronn
Redigera Wikidata

Karl Drais, ursprungligen Karl Friedrich Christian Ludwig Drais von Sauerbronn, född 29 april 1785, död 10 december 1851 i Karlsruhe, var en tysk uppfinnare, främst känd för att ha uppfunnit den första tvåhjulingen (bicykeln), ett sparkfordon sedermera kallad dressin (sparkfordon) efter Drais, vilken startade den utveckling "velocipeder" som slutligen resulterade i den moderna cykeln. Han utvecklade även rälsfordon som erhöll namnet dressin, vilket lever kvar än idag.

Biografi

Åren 1803–1805 studerade Drais arkitektur, jordbruk och fysik vid universitetet i Heidelberg. Han kombinerade senare en yrkesutövning som skogstjänsteman med en uppgift som lärare vid sin fars privata skogsbruksskola. År 1810 fick han titeln chefsskogvaktare, dock utan att ha någon motsvarande befattning.

Ett år senare fick han tjänstledighet med lön för att kunna ägna mera tid åt sina uppfinningar. Den mest anmärkningsvärda av dessa var velocipeden som var den tidigaste formen av en cykel, men utan pedaler. Hans första demonstration av redskapet gjorde han i Mannheim den 12 juni 1817 och 1818 fick han storhertig Karls privilegium att exploatera sin uppfinning. Storhertigen gav honom också titeln professor i mekanik som en hederstitel utan några institutionella skyldigheter.

En Draisine, även kallad Laufmaschine från ca 1820.

Drais lämnade då den offentliga sektorn och fick pension som uppfinnare. Efter motsättningar efter en avrättning i Baden där hans fader som högste domare vägrat ge nåd åt den anklagade blev han mobbad av studenter överallt i Tyskland. Han flyttade därför till Brasilien och arbetade 1822 – 27 som lantmätare, men återvände sedan till Mannheim.

Drais dog i sin hemstad Karlsruhe 1851, utfattig efter att preussarna hade undertryckt revolutionen 1849 i Baden och dragit in hans pension helt att betala för "kostnaderna för revolutionen." Drais "fördärv hade varit att han offentligt hade avsagt sin adliga titel 1848, och antagit namnet " Medborgare Karl Drais " som en hyllning till den franska revolutionen.

Källor

Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia, tidigare version.

Noter

  1. ^ [a b] RKDartists, läs online, läst: 23 augusti 2017.[källa från Wikidata]
  2. ^ [a b] Brockhaus Enzyklopädie, Karl Drais.[källa från Wikidata]
  3. ^ Archive of Fine Arts, Karl Drais.[källa från Wikidata]
  4. ^ Gemeinsame Normdatei, läst: 10 december 2014, licens: CC0.[källa från Wikidata]
  5. ^ Proleksis enciklopedija, Karl Friedrich Drais.[källa från Wikidata]
  6. ^ Gemeinsame Normdatei, läst: 30 december 2014, licens: CC0.[källa från Wikidata]
  7. ^ Archive of Fine Arts, läs online, läst: 1 april 2021.[källa från Wikidata]
  8. ^ Loopfiets of draisine (på nederländska), 1820, cykel, läst: 5 december 2021.[källa från Wikidata]

Tryckta källor

Externa länkar

Auktoritetsdata

Media som används på denna webbplats

Arbcom ru editing.svg
Icon of simple gray pencil. An icon for Russian Wikipedia RFAR page.
Draisine or Laufmaschine, around 1820. Archetype of the Bicycle. Pic 01.jpg
Författare/Upphovsman: Gun Powder Ma, Licens: CC BY-SA 3.0
Draisine, also called Laufmaschine ("running machine"), from around 1820. The Laufmaschine was invented by the German Baron Karl von Drais in Mannheim in 1817. Being the first means of transport to make use of the two-wheeler principle, the Laufmaschine is regarded as the archetype of the bicycle. The above Draisine was built with cherry tree wood and softwood. It is displayed at the Kurpfälzisches Museum in Heidelberg, Germany (Inv.-No. GH 98).
KarlDrais.jpg
portrait of inventor Karl Drais