Kalmar Industries
| Kalmar Industries AB | |
 Amerikansk arméreachstacker av modell Kalmar RT240 | |
 | |
| Typ | Aktiebolag |
|---|---|
| Huvudkontor | Ljungby |
| Bransch | Mekanisk verkstadsindustri |
| Produkter | gaffeltruckar, reachstackers |
| Antal anställda | (5.625, 2019 Cargotecs division Kalmar) |
| Historia | |
| Grundat | 1990 |
| Grundare | Kalmar Verkstad |
| Avknoppat från | Kalmar Verkstad |
| Uppköpt av | Partek |
| Företrädare | Kalmar LMV |
| Ekonomi | |
| Omsättning | (1,723 miljarder euro, 2019 Cargotecs division Kalmar) |
| Struktur | |
| Ägare | Cargotec |
| Moderbolag | Cargotec |
| Övrigt | |
| Webbplats | www.kalmarglobal.com |
Kalmar Industries AB var tidigare en betydande svensk tillverkare av truckar. Kalmar är sedan 2013 varumärke för finländska Cargotecs sortiment av lasthanteringsutrustning och också namnet på den division i Cargotec, som tillverkar sådan utrustning i bland andra Malaysia, Finland, Polen och USA.
Kalmar Industries hade sitt ursprung i den tillverkning av tunga gaffeltruckar, som började omkring 1959 i "Br. Anderssons Mek.Verkstad" på bondgården Bäck utanför Ljungby av bröderna Rune, Holger och Sture Andersson i företaget Ljungbytruck.[1] Detta företag såldes på 1970-talet till Kalmar Verkstad och fusionerades med Lidhults Mekaniska Verkstad till Kalmar LMV. Kalmar Verkstad köptes av ABB 1990 och bildade då dotterbolaget Kalmar Industries för trucktillverkningen. Detta företag var noterat på Stockholmsbörsen 1994–2000.
Finländska Partek köpte en majoritetspost i Kalmar Industries 1997 och blev helägare 2000, varefter verksamheten samordnades med Parteks övriga tillverkning av materialhanteringsutrustning (tidigare inom Valmet, kanadensiska Ottawa Trucks, Sisu och nederländska Nelson BV). År 2002 köptes Partek av finländska Kone. Kone delades 2005, varvid Cargotec bildades för materialhanteringsdelen, med säte i Finland. och tillverkning i flera länder, bland andra i Lidhult i Sverige.
Tillverkningen i Lidhult lades ned 2018 och flyttades till Stargard i Polen.[2]
Cargotecs affärsområde för materialhantering, som till exempel reachstackers, gaffeltruckar, grensletruckar, terminaltraktorer, spårbundna portaltruckar och rubber tyred gantry trucks, marknadsförs under varumärket "Kalmar".
Inom affärsområdet ingår bland andra den svenska tillverkaren av lyftok för containerhantering, Bromma Conquip AB, under eget varumärke.
Bildgalleri
Kalmar terminaltraktor i Gdynia
Kalmar reachstacker med lyft av fartyg i så kallad flat-rack container i Århus hamn
Källor
Noter
Externa länkar
Media som används på denna webbplats
Bradley Fighting Vehicles, Strykers, Humvees, Armored Personnel Carriers, HEMTT Fuel trucks, and other U.S. Army tactical vehicles were offloaded here and transferred to rail lines Sept. 30 - Oct. 1 for transport to locations around the Baltic nations as part of joint exercises between the Texas-based 1st Brigade Combat Team, 1st Cavalry Division, and the host nations of Estonia, Latvia and Lithuania. The U.S. Army Europe-led Atlantic Resolve, a multinational combined arms exercise involving the 1st BCT, 1st Cavalry Division, and host nations, takes place across Estonia, Latvia, Lithuania and Poland to enhance multinational interoperability, to strengthen relationships among allied militaries, to contribute to regional stability and to demonstrate U.S. commitment to NATO.
Unit: 1st Brigade Combat Team, 1st Cavalry Division
Författare/Upphovsman:
Marc Cromme, Denmark
A flat-rack container loaded with an OOG (out of gauge) small vessel. Port of Aarhus, Denmark
Soldiers with the 453rd Inland Cargo Transportation Company out of Houston, Texas, move a 20-foot cargo container during Exercise Red Dragon 2012 at Fort McCoy, Wis.
Författare/Upphovsman: Andrzej Otrębski, Licens: CC BY-SA 3.0
Gdynia - Baltic Container Terminal