Järnvägslinjen Finspång–Kimstad
| Finspång-Kimstad | |||||||||||||||||||||||||||
| Allmänt | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Anslutande linjer | Södra stambanan | ||||||||||||||||||||||||||
| Organisation | |||||||||||||||||||||||||||
| Invigd | 1885 (smalspår) 1962 (normalspår) | ||||||||||||||||||||||||||
| Ägare | Svenska staten[1] | ||||||||||||||||||||||||||
| Infrastrukturförvaltare | Trafikverket | ||||||||||||||||||||||||||
| Trafikoperatör | Tågab Green Cargo | ||||||||||||||||||||||||||
| Tekniska fakta | |||||||||||||||||||||||||||
| Längd | 22 kilometer | ||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1435 millimeter (normalspår) | ||||||||||||||||||||||||||
| Största lutning | 19 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||
| ATC | Nej | ||||||||||||||||||||||||||
| Fjärrblockering | Nej, System S | ||||||||||||||||||||||||||
| Högsta hastighet | 40 km/h | ||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifierad | Nej | ||||||||||||||||||||||||||
| Källa: Trafikverket | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
Järnvägslinjen Finspång–Kimstad används för godstransporter till och från Finspång och Skärblacka.
Historia
Norra Östergötlands Järnvägar (NÖJ)[2] var ett privat konsortium som 1896 köpte de privatbyggda banorna Finspång-Norsholms Järnväg, som hade öppnat för trafik 1885, och Pålsboda-Finspång Järnväg. Baserat på 1939 års riksdagsbeslut köpte staten NÖJ 1950 som därefter ingick i Statens Järnvägar. I samband med att nedläggningen av smalspårstrafiken i Östergötland påbörjades fick sträckan Kimstad - Skärblacka en tredje skena för normalspår 1960. Normalspårig godstrafik gick därefter till bruket i Skärblacka. Banan mellan Skärblacka och Finspång breddades till normalspår 1962 och därmed var all smalspårstrafik nedlagd på sträckan. Banan hade persontrafik med rälsbuss från Linköping [3] efter breddningen men den upphörde 1970.
Trafik
Det transporteras skogsprodukter till Billerud AB i Skärblacka. Det finns begränsad godstrafik till och från industrier i Finspång. Under 2022 påbörjades elektrifiering av banan som förväntas vara klart till våren 2023. Detta sker för att kunna utöka kapacitet på banan, och för att kunna ersätta diesellok med ellok [4]
Källor
- ^ Beslut om fastighetsförvaltande myndigheter Arkiverad 3 april 2013 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ Historiskt om Svenska Järnvägar
- ^ Norra Östergötlands järnvägar och dess föregångare -en kort historik Arkiverad 5 mars 2005 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ Trafikverket. ”Elektrifiering av järnvägen mellan Kimstad och Skärblacka”. Trafikverket. https://www.trafikverket.se/vara-projekt/projekt-i-ostergotlands-lan/elektrifiering-av-jarnvagen-mellan-kimstad-och-skarblacka/. Läst 9 mars 2023.
Media som används på denna webbplats
junction aqross and to the right
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
flag stop track aqross in use
non-passenger stop track straight in use
non-passenger head stop, track starting