Järnväg i Frankrike
Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2018-06) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
Frankrike har sedan 1800-talet ett omfattande järnvägssystem. Man var tidigt i utvecklingen med expresståg som TGV och Eurostar. Järnvägen förvaltas av SNCF Réseau, är av normalspår, och stora delar är elektrifierade och byggda för höga hastigheter. Det statliga järnvägsbolaget heter SNCF.
Järnvägstransporterna i Frankrike kännetecknas av en tydlig övervikt av persontrafik, framför allt med höghastighetståg, i relation till godstrafik.
Société nationale des chemins de fer français (SNCF) gynnas av en nästan monopolsituation när det gäller driften av tjänster på det nationella järnvägsnätet, som förvaltas av SNCF Réseau, och är det näst största europeiska järnvägsföretaget för persontransport och det femte i världen med 100,2 miljarder passagerarkilometer 2017, efter RZD (Ryssland), medan det bara är det femte för gods, med 32 miljarder tonkilometer (2013) efter RZD (Ryssland), UZ (Ukraina), DB (Tyskland) och PKP (Polen).
|
Media som används på denna webbplats
Författare/Upphovsman: Tkgd2007, Licens: CC BY-SA 3.0
A new incarnation of Image:Question_book-3.svg, which was uploaded by user AzaToth. This file is available on the English version of Wikipedia under the filename en:Image:Question book-new.svg
Författare/Upphovsman: User ChrisO on en.wikipedia, Licens: CC BY-SA 3.0
2nd generation TGV train (Réseau tricourant class), Marseille St-Charles station
Image by ChrisOFörfattare/Upphovsman: Shapes of borders, coasts and rivers use data from Geofla 2016 and EGM 2020 databases, published by Institut géographique national under Licence ouverte / Open license from Etalab., Licens: CC BY-SA 4.0
General interest railway map of metropolitan France in 2020. See below from detailed description, sources and other versions.