Infrastrukturprojekt i Stockholms län 2018–2029
Infrastrukturprojekt i Stockholms län 2018–2029 är de projekt för infrastrukturen i Stockholms län som anges i Nationell plan för transportsystemet 2018–2029 och som fastställdes av regeringen i maj 2018 samt Länsplan för regional transportinfrastruktur i Stockholms län 2018–2029 som fastställdes av Länsstyrelsen i Stockholms län under september 2018.[1][2] Flera projekt som ingår i den nationella planen genomförs eller planeras att genomföras i Stockholms län, många helt finansierade av statliga medel. Utöver de medel som tilldelats länet i den nationella planen finns en fördelning av totalt 8 490 miljoner kronor till länsplanen för Stockholm under perioden 2018–2029.[2] Resurserna i länsplanen är statens finansiella medel till investeringar i länsvägar och statlig medfinansiering till Region Stockholm för investeringar i kollektivtrafiksystemet. Dessutom ingår statlig medfinansiering till kommunerna för investeringar i gång- och cykelåtgärder samt miljö- och trafiksäkerhetsåtgärder.[2] Planeringen av transportsystemet är delvis fastlagd sedan tidigare genom att finansiella medel är låsta i projekt från avtal som Stockholmsöverenskommelsen som undertecknades 2014.[3] Dessutom pågick Sverigeförhandlingen fram till 2017 med avtal om statliga investeringar i infrastruktur med kommunala motprestationer i bostadsbebyggelse.[4] De redovisade kostnaderna för projekten nedan är i 2017 års prisnivå om inget annat anges.[2] Angivna årtal för påbörjad byggnation utgår från årtal i nationell plan, länsplan samt överenskommelser i avtal om inget annat anges.
Vägprojekt
| Projekt | Nationell plan 2018–2029 | Länsplan 2018–2029 | Kostnad under planperioden i miljoner kronor | Påbörjad byggnation |
|---|---|---|---|---|
| Förbifart Stockholm | Ja | Nej | 26 498 | 2014 |
| Södertörnsleden | Ja | Nej | 4 564 | 2021–2023 (planerad)[5] |
| E4–E20 Essingeleden-Södra Länken | Ja | Nej | 241 | 2018–2020 (planerad)[5] |
| E4–E18 Hjulsta–Jakobsberg | Ja | Nej | 599 | 2024–2029 (planerad)[5] |
| E18 Kollektivtrafikkörfält Danderyds kyrka–Arninge | Ja | Nej | 291 | 2018–2020 (planerad)[5] |
| Ny Skurubro | Ja | Ja | 1 164 | 2019[6] |
| E4–E20 Kapacitetsförstärkning Södertäljebron | Ja | Nej | 410 | 2024–2029 (planerad)[5] |
| E4–E20 Kapacitetsförstärkning Hallunda–Vårby | Ja | Nej | 710 | 2024–2029 (planerad)[5] |
| E4–E18 Kapacitetsförstärkning Hjulsta–Jakobsberg | Ja | Nej | 599 | 2024–2029 (planerad)[5] |
| Riksväg 77 | Nej | Ja | 784 | 2020 (planerad)[2] |
| Länsväg 261 | Nej | Ja | 974 | 2019[7] |
| Länsväg 267 | Nej | Ja | 222 | 2016. Färdigställd 2019.[8] |
Spårprojekt
| Projekt | Nationell plan 2018–2029 | Länsplan 2018–2029 | Stockholms- överenskommelsen | Sverige- förhandlingen | Kostnad under planperioden i miljoner kronor | Påbörjad byggnation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tunnelbana (Blå linjen) Kungsträdgården-Nacka Forum | Nej | Ja | Ja | Nej | 13 465 | 2020 (planerad)[9] |
| Tunnelbana (Blå linjen) Akalla-Barkarby | Nej | Ja | Ja | Nej | 3 376 | 2019[10] |
| Tunnelbana (Ny gren på Gröna linjen) Odenplan-Arenastaden | Nej | Ja | Ja | Nej | 4 237 | 2019[11] |
| Tunnelbana Älvsjö-Fridhemsplan (Fridhemsplan - Älvsjö samt Fridhemsplan - Skärholmen) | Ja | Ja | Nej | Ja | 7 450 | 2029 (planerad)[2] |
| Södertälje C, bangårdsombyggnad | Ja | Ja | Nej | Nej | 124 | 2018. Färdigställd 2018. |
| Vega pendelstation (Nynäsbanan) | Nej | Ja | Nej | Nej | 89 | 2016. Färdigställd 2019. |
| Fyrspår Tomteboda-Barkarby (Mälarbanan) | Ja | Ja | Nej | Nej | 10 938 | 2016 |
| Anpassning järnväg - Karlberg–Stockholms centralstation | Ja | Nej | Nej | Nej | 758 | 2018–2020 (planerad)[5] |
| Roslagsbanan, förlängning till T-Centralen | Ja | Ja | Nej | Ja | 1 143 | 2024–2029 (planerad)[5] |
| Dubbelspår Roslagsbanan, etapp 1 och 2 + Kommunala följdinvesteringar | Ja | Ja | Nej | Nej | 405+483 | 2013 |
| Tvärbana ost/Saltsjöbanan | Ja | Ja | Nej | Nej | 1 305 | 2013 |
| Tvärbana norr Kistagrenen | Nej | Ja | Nej | Nej | 2 504 | 2018 |
| Spårväg syd | Ja | Ja | Nej | Ja | 2 142 | 2024–2029 (planerad)[5] |
Referenser
- ^ ”Nationell plan för transportsystemet 2018-2029 – Sammanställning och läshänvisning”. Trafikverket. maj 2018. https://www.trafikverket.se/contentassets/0e77669ba6f348f6bbf790a15682e94f/nationell_plan_for_transportsystemet2018-2029_sammanstallning.pdf. Läst 28 maj 2020.
- ^ [a b c d e f] . "Länsplan för regional transportinfrastruktur i Stockholms län 2018–2029". Länsstyrelsen Stockholm. 978-91-7281-831-6 Läst 3 september 2019.
- ^ ”Stockholmsöverenskommelsen”. Trafikverket. https://www.trafikverket.se/for-dig-i-branschen/Planera-och-utreda/finansiering/storstadsavtalen/stockholmsoverenskommelsen/. Läst 3 september 2019.
- ^ SOU 2017:107 Slutrapport från Sverigeförhandlingen – Infrastruktur och bostäder – ett gemensamt samhällsbygge. Statens offentliga utredningar. Stockholm: Näringsdepartementet. 2017. ISBN 978-91-38-24730-3. https://www.regeringen.se/4afeba/contentassets/1299d9b5e4d24843ad132316569d036c/sou-2017_107_webb_total.pdf. Läst 14 augusti 2020.
- ^ [a b c d e f g h i j] ”Bilaga 1, Nationell trafikslagsövergripande plan för transportinfrastruktur 2018-2029”. Trafikverket. https://www.trafikverket.se/contentassets/0e77669ba6f348f6bbf790a15682e94f/bilaga-1-nationell-transportplan-2018-2029-2018-05-31-detaljer.pdf. Läst 13 augusti 2020.
- ^ Sehlin, Ann (5 december 2019). ”Efter 20 års väntan – byggstart för nya Skurubron”. Sveriges Television. https://www.svt.se/nyheter/lokalt/stockholm/byggstart-for-nya-skurubron. Läst 14 augusti 2020.
- ^ ”Frågor och svar om Ekerövägen”. Trafikverket. https://www.trafikverket.se/nara-dig/Stockholm/vi-bygger-och-forbattrar/Forbifart-stockholm/Vagstrackning/ekero/Vag-261-Ekerovagen-/fragor-och-svar-om-ekerovagen/. Läst 14 augusti 2020.
- ^ Stark, Tomas (21 november 2019). ”Rotebroleden klar till slut: ”Vi ska bara knyta ihop säcken””. Mitt i. Arkiverad från originalet den 21 november 2019. https://web.archive.org/web/20191121164656/https://mitti.se/nyheter/rotebroleden-knyta-sacken/. Läst 21 november 2019.
- ^ ”Tidplan för Blå linje till Nacka”. Region Stockholm. Arkiverad från originalet den 4 augusti 2020. https://web.archive.org/web/20200804192029/https://www.nyatunnelbanan.sll.se/sv/tidplan-nacka. Läst 14 augusti 2020.
- ^ ”Tidplan för Blå linje till Barkarby”. Region Stockholm. Arkiverad från originalet den 11 augusti 2020. https://web.archive.org/web/20200811030923/https://www.nyatunnelbanan.sll.se/sv/barkarby-tidplan. Läst 14 augusti 2020.
- ^ ”Tidplan för Gul linje till Arenastaden”. Region Stockholm. Arkiverad från originalet den 3 augusti 2020. https://web.archive.org/web/20200803145347/https://www.nyatunnelbanan.sll.se/sv/arenastaden-tidplan. Läst 14 augusti 2020.
| ||||||||
Media som används på denna webbplats
Författare/Upphovsman: User:Kildor
, Licens: CC BY-SA 3.0
See about CoA blazoning: [Expand]
Författare/Upphovsman: Holger.Ellgaard, Licens: CC BY-SA 4.0
Förbifart Stockholm, trafikplats Kungens kurva, vy österut, tunnelmynningen
Författare/Upphovsman: AleWi, Licens: CC BY-SA 4.0
Vega-station den 1 april 2019