Infrastrukturavgifter
Infrastrukturavgifter är en form av vägavgift som tas ut av Transportstyrelsen för att finansiera byggen av broar, vägar och tunnlar i Sverige.[1]
Avgiften bygger på att de som använder infrastrukturen ska vara med och betala den.[1] Den infördes den 1 februari 2015. Bestämmelser om avgiften finns i lagen (2014:52) om infrastrukturavgifter på väg[2] och förordningen (2014:1564) om infrastrukturavgifter på väg[3].
Ett äldre broprojekt vid gränsen till Sverige med en vägavgift är Öresundsbron. Öresundsbron har en egen lag och förordning med ett internationellt avtal i botten.[4][5] Under 2005–2021 togs avgift ut på Svinesundsbron. Avgiften motiverades juridiskt av §29 i väglagen[6], men Svinesundsbrons avgift räknades sedan 2015 som Infrastrukturavgift under en särskild förordning enligt ett internationellt avtal. §29 i väglagen avser sedan dess bara avgift för färjor.
Ett antal utredningar har tidigare föreslagit en så kallad kilometerskatt för lastbilar[7].
Avgiftsbelagda sträckor
| Sträcka | Kommun | Län | Infördes | Avgift, lätta fordon (2021) | Avgift, tunga fordon (2021) | Undantag |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Motalabron | Motala | Östergötland | 2015-02-01 | 5 kr | 11 kr | motorcyklar, tunga bussar m.fl.[8] |
| Sundsvallsbron | Sundsvall | Västernorrland | 2015-02-01 | 9 kr | 20 kr | motorcyklar, tunga bussar m.fl.[9] |
| Öresundsbron | Malmö | Skåne | 2000 | 535 kr | 1 070 kr - 2 025 kr | Stora rabatter finns för avtalskunder |
| Skurubron | Nacka | Stockholm | 2023-10-01[10] | 4 kr | 4 kr | motorcyklar, mopeder, diplomatfordon, bussar med en totalvikt av minst 14 ton, m.fl. |
Tidigare avgiftsbelagda sträckor
| Sträcka | Kommun | Län | Infördes | Upphörde | Avgift, lätta fordon | Avgift, tunga fordon | Undantag |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rödöbron | Krokom, Östersund | Jämtland | 1993 | 1999 | 16 kr[11] | 10 kr med rabattkort | |
| Svinesundsbron | Strömstad, Halden (Norge) | Västra Götaland, Viken (Norge) | 2005-07-01 | 2021-03-15 | 22 kr | 109 kr |
Se även
Referenser
- ^ [a b] ”Infrastrukturavgift - Transportstyrelsen”. www.transportstyrelsen.se. https://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Infrastrukturavgifter/. Läst 23 februari 2021.
- ^ Lagen (2014:52) om infrastrukturavgifter på väg
- ^ Förordning (2014:1564) om infrastrukturavgifter på väg
- ^ Lag (2000:142) om avtal med Danmark om mervärdesskatt för den fasta vägförbindelsen över Öresund
- ^ Förordning (2000:268) om avtal med Danmark om mervärdesskatt för den fasta vägförbindelsen över Öresund
- ^ Väglag (1971:948)
- ^ ”Andra vägar att finansiera nya vägar (SOU 2006:33)”. regeringen. 2 april 2006. https://www.regeringen.se/rattsliga-dokument/statens-offentliga-utredningar/2006/04/sou-200633/. Läst 17 november 2022.
- ^ ”Tider och belopp i Motala - Transportstyrelsen”. www.transportstyrelsen.se. https://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Infrastrukturavgifter/Broavgift-i-Motala/Tider-och-belopp-i-Motala/. Läst 23 februari 2021.
- ^ ”Tider och belopp i Sundsvall - Transportstyrelsen”. www.transportstyrelsen.se. https://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Infrastrukturavgifter/Broavgift-Sundsvall/Tider-och-belopp-i-Sundsvall/. Läst 23 februari 2021.
- ^ Broavgift på Skurubron – Transportstyrelsen
- ^ Regeringen avslutar experiment - löser in landets enda betalbro
Media som används på denna webbplats
Författare/Upphovsman: JohnM, Licens: CC BY-SA 3.0
Toll road in Svinesund, at the Swedish side of the border between Sweden and Norway. The Toll plaza was removed in 2015, and replaced with an automatic toll station on the Norwegian side of the border.
Svensk vägskylt för: Upplysningsmärken - Betalväg