Huvudstadsregionens Stadstrafik

Huvudstadsregionens Stadstrafik Ab
TypAktiebolag
HuvudkontorHelsingfors, Finland
NyckelpersonerJuha Hakavuori[1]
VD
BranschKollektivtrafik
Antal anställda1220
Historik
Grundat2022
ErsätterHelsingfors stads trafikverk
Struktur
ÄgareHelsingfors stad och Vanda stad[2]
Övrigt
Webbplatskaupunkiliikenne.fi/sv/
Metrotåg typ M100
Variobahn låggolvsspårvagn

Huvudstadsregionens Stadstrafik Ab (finska: Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy), med kortformerna Stadstrafik Ab / Kaupunkiliikenne Oy ombesörjer kollektivtrafik med spårvagn (Helsingfors spårvägar) och tunnelbana (Helsingfors metro) i Helsingfors.[3]

Företaget tillhandahåller även Sveaborgsfärjans trafik och Helsingfors stads stadscykeltjänst.

Historia

Företaget bildades 1 februari 2022 genom bolagisering av Helsingfors stads trafikverk, HST (finska Helsingin kaupungin liikennelaitos, HKL). [4]

Trafikverket i sin tur bildades 1945.

Till trafikverkets verksamhet hörde tidigare bussbolaget HST-busstrafik, men verksamheten såldes 2004 till Suomen Turistiauto, som också ägdes av Helsingfors stad. Bussbolaget bytte namn till Helsingfors busstrafik. Det ägdes av Helsingfors stad, men var ett aktiebolag i motsats till Helsingfors stads trafikverk, som var ett kommunalt affärsverk. Helsingfors busstrafik såldes vidare till Koiviston Auto-koncernen år 2015.

Historiska datum

  • 1888 Omnibustrafik inleds
  • 1891 Hästdragen spårvagnstrafik tas i bruk
  • 1900 Spårvagnstrafiken elektrifieras
  • 1936 Busstrafik inleds
  • 1945 Trafikverket inleder sin verksamhet
  • 1949 Trolleybusstrafik inleds (avslutas 1985)
  • 1980 Biljettkontrollanter anställs för första gången
  • 1982 Metrotrafiken inleds
  • 1999 Nya Variotram-spårvagnar tas i bruk
  • 2001 Nya metrotåg, M200, tas i bruk
  • 2005 HST-busstrafik går ihop med Suomen Turistiauto och blir bolaget Helsingfors busstrafik
  • 2022 Affärsverket bolagiseras och blir Huvudstadsregionens Stadstrafik

Se även

Källor

  1. ^ ”Toimitusjohtaja Juha Hakavuori: ”Hyvin toimiva ja vastuullinen joukkoliikenne on elinehto pääkaupunkiseudun kehittymiselle”” (på finska). Huvudstadsregionens Stadstrafik. https://kaupunkiliikenne.fi/yleinen/toimitusjohtaja-juha-hakavuori-hyvin-toimiva-ja-vastuullinen-joukkoliikenne-on-elinehto-paakaupunkiseudun-kehittymiselle%ef%bf%bc/. Läst 21 oktober 2022. 
  2. ^ ”HKL on nyt Kaupunkiliikenne Oy – “Nykyinen raideverkosto tulee kolminkertaistumaan seuraavan kymmenen vuoden aikana””. Huvudstadsregionens Stadstrafik. 28 januari 2022. https://kaupunkiliikenne.fi/yleinen/hkl-on-nyt-kaupunkiliikenne-oy-nykyinen-raideverkosto-tulee-kolminkertaistumaan-seuraavan-kymmenen-vuoden-aikana/. Läst 21 oktober 2022. 
  3. ^ ”Stadstrafik Ab”. Huvudstadsregionens Stadstrafik. https://kaupunkiliikenne.fi/sv/. Läst 21 oktober 2022. 
  4. ^ ”Historik”. Huvudstadsregionens Stadstrafik. https://kaupunkiliikenne.fi/sv/huvudstadsregionens-stadstrafik-ab/historik/. Läst 21 oktober 2022. 

Externa länkar

Helsingfors kollektivtrafik
Pendeltåg och tunnelbana
Spårväg
Färjor
Sveaborgsfärjan
Museer
Organisationer

Media som används på denna webbplats

Metro Helsinki Kulosaari Train.JPG
Författare/Upphovsman: Ralf Roletschek , Licens: GFDL
A train of the Helsinki Metro at Kulosaari station
ModernFinnishTram.jpg
Författare/Upphovsman: Jonik, Licens: CC BY-SA 3.0
A modern tram in the Töölö district of Helsinki, Finland. This is a Bombardier Variotram; the model was introduced in Helsinki in 1999. Töölö tram depot [1] can be seen in the background.