Hudswell, Clarke & Co
Hudswell, Clarke & Co var ett brittiskt verkstadsföretag som bland annat producerade lokomotiv i Hunslet, Leeds, West Yorkshire, England. Företaget existerade mellan 1860 och 1973.
Historik
Hudswell & Clarke grundades 1860 av William Shillito Hudswell (1832–1882) och John Clarke (1812–1890). År 1870 ändrades namnet till Hudswell, Clarke & Rodgers efter att Joseph Rodgers blev direktör 1866. År 1881 lämnade Rodgers firman och namnet ändrades till Hudswell, Clarke & Co. Företaget omvandlades till aktiebolag 1899. År 1968 blev Hudswell & Clarke en del av konkurrenten Trindgroup men fortsatte med lokomotivproduktion fram till 1973.
Lokomotivbyggnad var bara en del av en omfattande produktion som även inkluderade underjordiska dieseldrivna gruvlokomotiv och annan gruvutrustning. Under andra världskriget producerades även vapen. Efter kriget var Hudswell Clarke engagerat i olika hemliga uppdrag, bland annat det brittiska kärnvapenprogrammet. Flygplanet för den första brittiska kärnbomben, Blue Danube (Blå Donau), tillverkades av Hudswell Clarke på sin anläggning Roundhay Road i Leeds.
Lok i Sverige
Åtminstone ett ånglok byggt av Hudswell, Clarke & Co finns i Sverige. Det heter Helgenäs och byggdes 1889 åt Eds Bruk i Västervik. Det ställdes av på 1930-talet och skänktes 1965 till museijärnvägen Östra Södermanlands Järnväg (ÖSlJ). Efter omfattande upprustning användes Helgenäs från 1970, främst för allmänhetens körning. Sedan 2000 är det avställt för pannbyte.[1]
Bilder
- Exempel på ånglok byggda av Hudswell & Clarke
"Slough Estates No. 3" från 1924.
"Nellie" från 1922.
"70" från 1921.
(c) Chris Allen, CC BY-SA 2.0"Lautoka" från 1914.
"B10" fån 1924.
Noter
Källor
- A Brief History of Hudswell, Clarke & Co (engelska)
- Sience Museum Group: Hudswell Clarke & Co 1860 – 1973 (engelska)
- Sience Museum Group: Hudswell Clarke & Co Ltd, locomotive builders (engelska)
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Hudswell, Clarke & Co.
Media som används på denna webbplats
Hudswell, Clarke & Co
Författare/Upphovsman: Linda Spashett Storye_book, Licens: CC BY 3.0
Hudswell Clark steam locomotive in transport gallery at Bradford Industrial Museum, Bradford, West Yorkshire, England. 53.48'.40".N; 1.43'.16".W. 0-4-0 saddle tank industrial locomotive built 1922, named 1435 Nellie after Nellie Crane, wife of Vicar of Esholt.
Steam locomotive B10 with train at Red Sheds terminus. B10 was built in 1924 for Messrs Armstrong, Whitworth of Tauranga for the construction of the section of the North Island Main Trunk railway to Waihi. It was sold first in 1930 to Milburn Lime and Cement, then in 1967 to the Pukeuri Freezing Works for $1,500, until it ended up with Oamaru Steam and Rail when it swapped DSA 218 and 234 (ex-NZR) for B10 in 1989.
Until April 2007, B10 was Oamaru Steam and Rail's main locomotive, before it was overhauled over several years and returned to service in May 2013.
In this photo, B10 is pulling: 1) NB1716, 2) A1514 - built 1923 at NZR's Hillside Railway workshops,
3) F668 - 1941 Guard's Van, built at NZR's Addington Railway workshops..jpg)
Författare/Upphovsman: Hugh Llewelyn , Licens: CC BY-SA 2.0
Preserved Hudswell & Clarke 0-6-0T No.1464 of 1921, which was Manchester Ship Canal No.70, at Barrow Hill, 8/08.
Författare/Upphovsman: THTRail2013, Licens: CC BY-SA 4.0
Hudswell Clarke 0-6-0ST No. 1544 'Slough Estates No. 3' at the Middleton Railway.
.jpg)
(c) Chris Allen, CC BY-SA 2.0
Statfold Barn Railway - simmering on shed: About to join the fray is Hudswell Clarke 0-4-0ST, No. 1056 of 1914 - Lautoka No. 19. It was used on a sugar mill railway in Fiji and was repatriated to Statfold in May 2012. A pretty engine that is enhanced by the rich livery. Statfold is a narrow gauge enthusiasts dream and it is worth applying for an invitation to attend.