Hindenburgdamm
| Hindenburgdamm | |
Biltåg på väg över dämningen. | |
| Plats | Nordfriesland – Sylt |
|---|---|
| 54°53′1″N 8°31′28″Ö / 54.88361°N 8.52444°Ö | |
| Konstruktionsdata | |
| Total längd | 11,3 kilometer |
| Bredd | 11 meter |
| Konstruktionstyp | järnvägsbank |
| Datum | |
| Byggstart | 1921 |
| Färdigställd | 1927 |
| Öppnade | 1 juli 1927 |
| Trafik | |
| Trafikslag | järnväg |
| Antal järnvägsspår | 2 |
| Video | |
Hindenburgdamm är en 11,3 kilometer lång järnvägsbank över Vadehavet mellan det tyska fastlandet och ön Sylt. Den invigdes den 1 juni 1927 av Tysklands rikspresident Paul von Hindenburg och är uppkallad efter honom.[1]
Historia
Trafiken till Sylt gick tidigare med färja från Højer. Efter Folkomröstningen om Slesvig 1920, då Nordslesvig åter förenades med Danmark, saknades dock en direkt förbindelse med det tyska fastlandet. Man hade tidigare diskuterat att bygga en vägbank till Sylt, och den nya gränsen mellan Danmark och Tyskland aktualiserade projektet.[2]
Byggnationen inleddes 1921, och två år senare spolades den hittills byggda sträckan bort under en stormflod. Planerna fick göras om, och år 1924 började man att driva ned spont i havsbotten för att stoppa vattenflödet. Ett 50 meter brett område fylldes ut med sand och grus, och år 1927 var bygget äntligen klart. Det kostade omkring 20 miljoner riksmark och sysselsatte upp till 1 500 personer. I början trafikerades linjen enbart av persontåg, men från 1932 lastades också bilar på tåget.[2] Järnvägen, som ursprungligen var enkelspårig, byggdes 1972 om till dubbelspår.
Trafik
Hindenburgdämningen trafikeras enbart av person- och biltåg. Gods transporteras med lastbil på flakvagnar på tåget. Personbilar lastas vanligen på tvåvåningsvagnar, och förare och passagerare sitter kvar i fordonet under resan som tar cirka 40 minuter. Motorcyklister åker i personvagnen. Lastning och lossning sker i Niebüll på fastlandet och i Westerland på Sylt.[3]
Den 39 kilometer långa sträckan trafikeras av Deutsche Bahn och sedan 2016 även av Autozug Sylt.
Miljöpåverkan
Dämningen stoppar tidvattenflödet mellan Sylt och fastlandet. Efter hand har ett stort område invallats vid Friedrich-Wilhelm-Lübke-Koog, som är förbundet med dämningen som nu bara är 8,1 kilometer lång.[2] De förändrade strömmarna anses också vara orsak till erosionen vid Hörnum på södra delen av ön.
Källor
- ^ ”Hindenburgdæmningen” (på danska). Store danske leksikon. https://denstoredanske.lex.dk/Hindenburgdæmningen. Läst 9 september 2021.
- ^ [a b c] ”Hindenburgdamm: Mit der Bahn durchs Watt nach Sylt” (på tyska). https://www.ndr.de/geschichte/schauplaetze/Hindenburgdamm-Mit-der-Bahn-durchs-Watt-nach-Sylt,hindenburgdamm138.html. Läst 9 september 2021.
- ^ ”Auf dem Autozug durchs Meer” (på tyska). https://www.stern.de/reise/deutschland/sylt--auf-dem-autozug-durchs-meer-7479146.html. Läst 9 september 2021.
Externa länkar
- Syltshuttle
- Autozug Sylt
Wikimedia Commons har media som rör Hindenburgdamm.
Media som används på denna webbplats
(c) Michael Gäbler, CC BY-SA 3.0
The Hindenburgdamm is an 11 km-long causeway joining the North Frisian island of Sylt to mainland Schleswig-Holstein. It was opened on 1 June 1927 and is exclusively a railway corridor. The Sylt Shuttle operated by DB AutoZug transports road vehicles on railway wagons over the Hindenburgdamm.
(c) Bundesarchiv, Bild 102-04340 / CC-BY-SA 3.0
Die feierliche Eröffnung des 11 km-langen Sylter Eisenbahndammes von Klanxbüll nach Westerland! Am 1. Juni fand die feierliche Eröffnung des neuen Eisenbahndammes durch den Reichspräsidenten von Hindenburg und den Generaldirektor der Reichsbahn Dr. Dorpmüller statt. Unter großem Jubel der Bevölkerung passierte der erste Zug den Sylter Damm. Die Baukosten des Dammes betrugen ca. 25 Millionen Mark. Der Einweihung wohnten außerdem die Reichsminister Herght, Koch und Dr. Gessler bei.
Der erste Zug, festlich mit Girlanden geschmückt, wird freudig begrüßt bei seiner Ankunft in Klanxbüll.