Havyard Ship Technology
| Havyard Ship Technology AS | |
 MF Bjørgvin, senare MF Eidvold, varvets första större fartyg, levererad 1962 | |
| Typ | Börsnoterat aktiebolag (moderbolaget) |
|---|---|
| Huvudkontor | Fosnavåg, Norge |
| Bransch | Skeppsvarv |
| Produkter | Fartyg |
| Historia | |
| Grundat | 1928 (1999) |
| Grundare | Jonas Lølund |
| Tidigare namn | Løland Motorverkstad Løland Motorverkstad, Jonas Lølands Søner (1960) Løland Verft AS (1969) Kleven Løland AS Kværner Kleven Leirvik AS |
| Struktur | |
| Moderbolag | Havyard Group ASA |
Havyard Ship Technology AS är ett norskt skeppsvarvs- och verkstadsföretag. Det bildades i nuvarande form 1999 efter uppköp av Løland Verft i Leirvik. Det ingår i Havyard Group ASA med huvudkontor i Fosnavåg. Havyard Group noterades på Oslobörsen 2014. Skeppsvarvet ligger vid den yttre delen av Sognefjorden i Hyllestads kommun (61°07′25.87″N 5°19′43.43″Ö / 61.1238528°N 5.3287306°Ö).
Historik
Havyard Groups skeppsvarv grundades av Jonas Løland som Løland Motorverkstad AS 1928 i Leirvik i Hyllestads kommun, som i början tillverkade maskindelar till vattenkraftindustrin och från 1930-talet också började tillverka verktygsmaskiner och linbanor. Företagets första fartyg var kabelfärjan Loftesnesferja 1938 för trafik över Loftesnessundet i Sogndal. Under 1950-talet byggde företaget fiskebåtar till fiskare i Norge, Island och Färöarna. År 1956 blev det lokala rederiet Fylkesbaatane den största kunden.
Efter Jonas Lølands död 1960 övertog sönerna varvet. Det omorganiserades 1969 till aktiebolaget Løland Verft AS, med Magnus Løland som vd. År 1975 anlades ett nytt skeppsvarv med överbyggd torrdocka på 130 x 20 meter och en djupvattenkaj vid inloppet till Bøfjorden. Kostnaden blev högre än beräknat, varför företaget hamnade i ekonomiska svårigheter och gick i konkurs. Tillsammans med Kleven Verft och Fylkesbaatarna kunde Lølandfamiljen 1980 få varvet i drift igen, med Kleven Verft som ägare till 65 procent och Fylkesbaatarne till 25 procent. Kleven Verft övertog 1986 Fylkesbaatarnes aktier. Kværner köpte Klevengruppen 1990, varefter Leirvikvarvet namnändrades till Kværner Kleven Leirvik AS.
Kværner sålde sina varv efter ekonomiska problem i slutet av 1990-talet, varav varvet i Leirvik såldes 2000 till Per Sæviks Havyard Group i Fosnavåg.[1] Det fick 2011 sitt nuvarande namn Havyard Ship Technology AS.
Bildgalleri
Vidar Viking, byggd 2000 för Viking Supply Ships AS
Brittiska flottans HMS Protector (A173), tidigare Polarbjørn
Forskningsfartyget M/S Polar Queen, numera RSS Ernest Shakleton, byggt 1995, i Antarktis
Royal Research Ship RSS Ernest Shackleton
M/S Polarsyssel, Sysselmannens på Svalbard tjänstefartyg
Källor
Noter
- ^ TU.no – På 5 år ble Havyard verdensledende innen skipsdesign (Av Tore Stensvold. Publisert 1. juni 2014, besøkt 18. april 2015)
Externa länkar
Media som används på denna webbplats
Författare/Upphovsman: Marcus Bengtsson, Licens: CC BY-SA 3.0
Vidar Viking in Kristiansund 2005
- IMO Number: 9199646
- MMSI Number: 265835000
- Callsign: SLKD
- Length: 84 m
- Beam: 18 m
Författare/Upphovsman: Harald Sætre, Licens: CC BY-SA 4.0
M/F Bjørgvin, later M/F Eidfjord. Build 1975.
Författare/Upphovsman: Vetle Nilsen Malmberg, Licens: CC BY-SA 4.0
The official vessel for Sysselmannen på Svalbard, M/S Polarsyssel, in Kongsfjorden outside of Ny-Ålesund.
Författare/Upphovsman: Wilfried Bauer, Licens: CC BY-SA 3.0
Polar Queen II (now RV Ernest Shakleton) at the ice shelf near the Schirmacher Oasis, Antarctica
(c) Brian.Burnell, CC BY-SA 3.0
RRS Ernest Shackleton of the British Antarctic Survey leaving Portsmouth, UK, bound for Antarctica.
Image uploaded by me User:George.Hutchinson from a photograph taken by and supplied by Brian Burnell.
Wikipedia editors are reminded that the copyright remains with the photographer, and that the terms of the Creative Commons licence; that allow editors to reuse this image apply to Wikipedia editors also, as they do to other re-users of this image. Breaches of the licence terms are not only unlawful, but are also antisocial, in that breaches discourage photographers from making their images freely available to everyone without payment. Wikipedia re-users are also reminded of the license terms that derivatives of this image should not imply that the adaptation is endorsed or approved by the author or copyright holder. Neither should derivatives be presented as the creation of the author or copyright holder, while clearly stating that the adaptation is a derivative of the original.
Attribution online should be in this format Brian Burnell. On the printed page, a simpler form is acceptable - example: "Image: Brian Burnell".
Författare/Upphovsman:
|
This image photographed by Brian Burnell with permission was uploaded to Commons by George Hutchinson.
|
|
Upphovsrättsinnehavaren till denna fil tillåter vem som helst att använda den i valfritt syfte, förutsatt att lämplig hänvisning till upphovsrättsinnehavaren ges.
Vidaredistribution, redigering av verk, kommersiell användning och all övrig användning är tillåten. |
|
|
Antarctic icebreaker MV Protector inward bound to Portsmouth Naval Base with a naval crew lining the deck. Note the helipad repositioned over the stern, and the penguin unit image on the funnel. Protector is leased to the Royal Navy as a short-term replacement for HMS Endurance. The image was taken shortly before she was commissioned as HMS Protector.