Hangöbanan
Hangöbanan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Hangöbanan är en järnvägslinje i Finland som går från Karis till Hangö. Trafiken består vanligtvis av godstrafik och rälsbussar för persontrafik. Trafiken är dock begränsad till godstrafik fram till 2024 på grund av elektrifieringsarbete. Under denna tidsperiod ersätts rälsbussarna med bussförbindelser.
Historia
Hangöbanan var ursprungligen en del av banan mellan Hyvinge och Hangö. Det var den första banan i Finland som bekostades med privata medel. Den färdigställdes år 1873 och finansieringen sköttes av affärsmän från Sankt Petersburg. Man trodde att banan skulle vara lönsam eftersom Hangö hade en hamn som var isfri och därmed möjliggjorde handel även under vintermånaderna. Verksamheten gav dock förluster och banavsnittet övertogs av staten redan år 1875.
Bildgalleri
- Dragsvik järnvägshållplats.
- Lappvik järnvägsstation.
- Sandö järnvägshållplats.
- Hangö järnvägsstation.
- Skogby hållplats 2021.
Se även
Källor
- Beskrivning av Finlands bannät (pdf-format) (svenska) Läst 28 november 2011.
- En del faktauppgifter hämtade från "Nordisk Familjebok", 1904- 1926 (svenska) Läst 28 november 2011.
Externa länkar
- Wikimedia Commons har media som rör Hangöbanan.
|
Media som används på denna webbplats
station straight track
non-passenger station track straight in use
flag stop track straight in use
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
Ex flag stop, track straight in use
bridge over water straight (big)
Författare/Upphovsman: Phil Richards from London, UK, Licens: CC BY-SA 2.0
Dm12 4412+4404 seen during the 10 minute stop for reversal at Haapamäki on 9 July 2016. Train H423, 10:05 Tampere to Keuruu.
Dead end at line across end
Författare/Upphovsman: Otto Karikoski, Licens: CC BY-SA 4.0
Skogby förnyad hållplats i Raseborg.
Författare/Upphovsman: junafani, Licens: CC BY-SA 3.0
Ekenäs järnvägsstation.
Författare/Upphovsman: junafani, Licens: CC BY-SA 3.0
Dragsvik railway station in Ekenäs, Finland
Författare/Upphovsman: Otto Karikoski, Licens: CC BY-SA 3.0
Den nya järnvägshållplatsen i Lappvik, Finland.
Dead end at line across start
Författare/Upphovsman: Robertsilen, Licens: CC BY-SA 4.0
Raseborg och Hangö städers kommunsammanslags historia på karta.
Författare/Upphovsman: junafani, Licens: CC BY-SA 3.0
Hanko railway station, Hanko, Finland
Författare/Upphovsman: junafani, Licens: CC BY-SA 3.0
Santala railway halt in Hanko.
Författare/Upphovsman: Abc10, Licens: CC BY-SA 4.0
Karjaan rautatieasema 2013, Karjaa, Raasepori