Handley Page Herald

Handley Page Herald
Handley Page Herald, Trans Azur Aviation F-BVFP, 1982
Beskrivning
Typ	Passagerarflygplan
Besättning	2 piloter, 2 kabinpersonal
Första flygning	25 augusti 1955
I aktiv tjänst	1961 – 1999
Ursprung	Storbritannien
Tillverkare	Handley Page
Antal tillverkade	50
Data
Längd	22,99 meter
Spännvidd	28,89 meter
Höjd	7,32 meter
Vingyta	82,3 m²
Tomvikt	11 485[1]
Max. startvikt	19 500
Max. bränslevikt	3 932 (4 915 liter)
Motor(er)	2 × Rolls-Royce Dart Mk. 527
Motoreffekt	2 × 1 910 hk
Prestanda
Max. hastighet	494 km/h
Räckvidd med max. bränsle	2 775 km
Max. flyghöjd	8 140 meter
Lastförmåga
Lastförmåga	5 462 kg
Kapacitet	56 passagerare

Handley Page Herald var ett tvåmotorigt propellerdrivet passagerarflygplan med turbopropmotorer som flög första gången den 25 augusti 1955 och tillverkades i sammanlagt 50 exemplar av Handley Page. Det var ett regionalflygplan för kortare distanser med plats för 44, senare upp till 56 passagerare.

Första prototypen, konstruerad av dåvarande Handley Page (Reading) Limited (tidigare Miles Aircraft), hade beteckningen HPR.3 Herald. Den var utrustad med fyra Alvis Leonides Major 14-cylinder stjärnmotorer på 870 hk. Handley Page had bestämt sig att använda kolvmotorer, men nästan samtidigt blev konkurrerande Fokker F27 Friendship utrustad med turbopropmotorer.

Eftersom det fanns inga kunder för HPR.3 blev prototypen ombyggd och flög första gången den 11 mars 1958 med två Rolls-Royce Dart turbopropmotorer istället av fyra kolvmotorer. Nya typbeteckningen blev HPR.7 Dart Herald Series 100. Första två Herald levererades till Jersey Airlines, som senare fick ytterligare fyra exemplar.

Andra prototypen byggdes om till Series 200, kroppen blev förlängd med 107 cm; flygplanet flög första gången den 8 april 1961.

Flygplanet hade goda STOL egenskaper: Startsträcka med full last var 847 meter. Det var möjligt att starta och landa på landningsbanor av gräs, jord eller grus. Herald var högvingad, hade infällbart landställ och förfogade över tryckkabin.

Både Fokker F27 och Hawker Siddeley HS 748 såldes emellertid betydligt bättre än Herald. Fokker hade en större lastförmåga och HS 748 bättre prestanda.

Malaysias flygvapen beställde 8 exemplar år och blev största kund.

Sista Herald (G-BEYF) togs ur drift den 9 april 1999 av Channel Express.^[2] Fem exemplar sparades som museiflygplan i England.

(c) Ken Fielding/https://www.flickr.com/photos/kenfielding, CC BY-SA 3.0

Handley Page Herald har flugits bl.a. av:^[3]
(♠ = nybyggda flygplan)

• Air UK
• ♠ Autair
• BAC Express
• ♠ Bavaria Fluggesellschaft
• British Air Ferries
• ♠ British European Airways
• British Island Airways
• British Midland Airways
• ♠ British United Airways
• British United Island Airways
• British Midland Airways
• Brymon Airways
• Channel Express
• Court Line
• Europe Aero Service
• ♠ Globe Air
• ♠ Itavia
• Janes Aviation
• ♠ Jersey Airlines
• Touraine Air Transport

• Aerovias (Guatemala)
• ♠ Air Manila
• Alia Airlines
• ♠ Arkia
• ♠ Eastern Provincial Airways
• Far Eastern Air Transport
• Lineas Aereas La Urraca
• Maritime Central Airways
• ♠ Nordair (Kanada)
• ♠ SADIA
• TABA

• ♠ Jordaniens flygvapen
• ♠ Malaysias flygvapen

Av 50 tillverkade Herald förstördes 17, varav 2 på marken (som var parkerade). Sammanlagt 168 personer dödades.^[4]

• C. H. Barnes: Handley Page Aircraft since 1907. Putnam Aeronautical Books, London 1987, s. 530–554, ISBN 0 85177 803 8.
• John W.R. Taylor: Jane's All The World's Aircraft, 1961–62. Sampson Low, Marston & Company, London 1961, s. 173–174.
• A. J. Jackson: British Civil Aircraft 1919–1972, Volume II. Putnam, London 1988, s. 257–262 & 538–540, ISBN 0-85177-813-5.

• Wikimedia Commons har media som rör Handley Page Herald.
  Bilder & media