Hamnfärjan Kvick
| ||
 Hamnfärjan Kvick i Helsingborgs hamn. | ||
| Allmänt | ||
|---|---|---|
| Tidigare namn | Qvick | |
| Typklass/Konstruktion | Hamnfärja | |
| Registreringshamn | Helsingborg | |
| Historik | ||
| Byggnadsvarv | Sölvesborgs Varvs- och Rederi AB | |
| Nybyggnadsnr. | 12 | |
| Kölsträckt | 1936-07-10 | |
| Sjösatt | 1937-03-29 | |
| Öde | ombyggd till husbåt[1] | |
| Tekniska data | ||
| Längd | 17,1 m | |
| Bredd | 5,5 m | |
| Maskin | Bolinder Munktell dieselmotor 40 hk | |
Hamnfärjan Kvick var en personfärja som gick mellan Hamntorget och Parapeten i Helsingborg. Hon byggdes 1937 som Qvick av Sölvesborgs Varvs- och Rederi AB åt Helsingborgs hamn som ersättning för en koleldad färja.[2] Hon var upplagd under andra världskriget men återvände i trafik 1945, nu med namnet Kvick.
Linjen lades ned 1969 på grund av ökad trafik i hamnen och Kvick såldes till dykarklubben Djupingarna.[1] Kvickbron i Helsingborg är uppkallad efter färjan.[3]
Historia
Den första koleldade hamnfärjan i Helsingborg invigdes sommaren 1893 för att underlätta för besökare till den nybyggda Hamnpaviljongen. Hon var 9,6 meter lång och 2,6 meter bred och byggdes av Ljunggrens Verkstad i Kristianstad. Den 75 meter långa resan kostade 3 öre.[4]
Kvick byggdes om i slutet av 1890-talet och ersattes av den något större Qvick II från samma varv. Den äldsta färjan såldes till Ängelholms havsbad 1920 som satte henne i trafik mellan Klitterhus och Skälderviken. Hon skrotades 1929.[4]
Den tredje färjan med namnet Kvick var försedd med en dieselmotor med 40 hästkrafter.
Källor
- ^ [a b] ”Kvick”. https://stadslexikon.helsingborg.se/kvick/. Läst 14 augusti 2022.
- ^ ”Qvick”. https://skargardsbatar.se/qvick_1937/. Läst 14 augusti 2022.
- ^ ”Kvickbron”. https://stadslexikon.helsingborg.se/kvickbron-2/. Läst 14 augusti 2022.
- ^ [a b] ”Hamnfärjan Kvick – Helsingborg”. https://hbg.nu/hamnfarjan-kvick-helsingborg/. Läst 14 augusti 2022.
Media som används på denna webbplats
Hamnfärjan Kvick i Helsingborgs hamn