Halmstad–Bolmens Järnväg
| Halmstad-Bolmens Järnväg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Halmstads Östra station, tidigt 1900-tal. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allmänt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plats | Halland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sträcka | Halmstad−Bolmen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Organisation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Invigd | 1889 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nedlagd | 1966 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniska fakta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Längd | 64 kilometer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal spår | enkelspår | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1067 millimeter (smalspår) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Största lutning | 16,7 promille ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minsta kurvradie | 240 meter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Högsta hastighet | 40 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Halmstad–Bolmens Järnväg (HBJ) var en smalspårig järnväg (spårvidd: 1 067 millimeter), 64 kilometer lång med huvudbana från Halmstads Östra station till Bolmens järnvägsstation vid sjön Bolmen. Den byggdes som enskild järnväg och öppnades för allmän trafik 4 november 1889. Hela banan byggdes på drygt två år. Den förstatligades 1947 och lades ned 1966.
I Halmstad hade man räknat med att få ansluta banan vid samma station som Järnvägslinjen Halmstad-Nässjö. De båda bolagen kunde inte enas om villkoren varför HBJ beslöt att anlägga en egen station där.
HBJ var den sista delen av den smalspåriga järnvägen mellan Karlshamn i Blekinge och Halmstad på Västkusten. Karlshamn–Vislanda Järnväg hade invigts 1874 och Vislanda–Bolmens Järnväg 1878. År 1889 var således hela sträckan mellan Karlshamn och Halmstad klar.
.gif)
Banan byggdes för att det fanns ett stort behov av att kunna transportera större mängder skogsprodukter, som dittills utförts med ox- och hästtransporter från inlandet till Halmstad.
Halmstads handelsförening tog initiativ till en undersökning av två alternativa sträckningar av den tilltänkta linjen, den ena över Skeen och den andra över Fettjesundet. Uppdraget gick till kapten Wilhelm Gagner vid Väg- och vattenbyggnadskåren. Bland personerna som intresserade sig för banans tillkomst kan nämnas riksdagsmannen och godsägaren Ivar Lyttkens från Skedala, friherre D.E. Stjerncrona, landshövding Carl Nordenfalk, apotekare Carl Fredric von Sydow, grosshandlare A.E. Phil och Anders Apelstam.
Från Åsens station utgick ett två kilometer långt stickspår till södra delen av sjön Unnen, där Unnens station fanns. Denna del lades ned 1941.
Vidare läsning
- Bolmenbanan i Halland. Halmstad: Studieförbundet Vuxenskolan. 2006. Libris 10199288. ISBN 91-631-8694-2
- Kindberg, Arvid (1937). ”Halmstad-Bolmens järnvägs historia till 1923”. Föreningen Gamla Halmstads årsbok (Föreningen Gamla Halmstad, Halmstad :) 1937. ISSN 1101-9239 ISSN 1101-9239. Libris 3332772
- En resa på spåret från Karlshamn till Halmstad : KVHBJ. Ljungby: ABF. 2003. Libris 8899253. ISBN 91-631-3568-X
Externa länkar
- Christer Engstrand: Halmstad–Bolmen Järnväg: 1889–1966 – en järnvägsepok – halmstad-bolmen.se
- Rolf Sten: HBJ, Halmstad–Bolmens Järnväg – historiskt.nu
Media som används på denna webbplats
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
station straight track
bridge over water straight (big)
flag stop track straight in use
Författare/Upphovsman: Okänd, Licens: CC0
Roundhouse of Bolmenbanan, Halmstad Sweden
Swedish railway station Halmstad Östra, Halmstad-Bolmens Järnväg
Författare/Upphovsman: Kartografiska institutet, Stockholm, Licens: CC0
Halmstad–Bolmens Järnväg (HBJ). Karta