HTMS Chakri Naruebet
| ||
 HTMS Chakri Naruebet till sjöss i Sydkinesiska sjön 2001. | ||
| Allmänt | ||
|---|---|---|
| Typklass/Konstruktion | Hangarfartyg | |
| Operatör |  Thailands flotta | |
| Registreringshamn | Sattahip | |
| Namne | Chakridynastin | |
| Historik | ||
| Beställd | 27 mars 1992 | |
| Byggnadsvarv | Navantia | |
| Kölsträckt | 12 juli 1994 | |
| Sjösatt | 20 januari 1996 | |
| I tjänst | 27 mars 1997 | |
| Tekniska data | ||
| Längd ö.a. | 182,65 m | |
| Längd p.p. | 164,1 m | |
| Största bredd | 30,5 m | |
| Bredd i kvl | 22,5 m | |
| Djupgående | 6,12 m | |
| Deplacement | 11 486 ton | |
| Maskin | 2 × General Electric LM2500 | |
| Framdrivning | CODOG | |
| Marschfart | 17,2 knop | |
| Maximal hastighet | 25,5 knop | |
| Helikoptrar | 4-6 S-70B Seahawk | |
| Flygplan | 6 AV-8S Matador | |
HTMS Chakri Naruebet (จักรีนฤเบศร) är ett thailändskt hangarfartyg som sjösattes år 1996. Fartyget är byggt vid det spanska varvet Navantia och baserad på konstruktionen av det tidigare spanska hangarfartyget Príncipe de Asturias (R11).
Bakgrund
Fartyget beställdes av det spanska varvföretaget Bazán den 27 mars 1992. Fartyget kom att baseras mycket på det då enda spanska hangarfartyget Príncipe de Asturias.[1] Fartyget sjösattes 20 januari 1996 och togs i bruk i mars 1997 då det fick namnet Chakri Naruebet efter den thailändska kungliga familjen. Thailand köpte även begagnade Harrier-plan från Spanien vilka tillsammans med amerikanska S-70 Seahawks helikoptrar skulle komma att utgöra fartygets luftstridsgrupp.[2] I slutet av 1990-talet så slog den ekonomiska kraschen i Asien hårt mot Thailand och fartyget fick under långa perioder stå vid kaj istället för att befinna sig till havs. Man fick också svårt att hålla Harrier-planen flygdugliga och 2006 tog man dessa helt ur tjänst.[3] Fartyget har använts vid naturkatastrofer vid flera tillfällen. Bl.a. vid tsunamin julen 2004 som drabbade Thailand svårt.[4][5]
2012 fick svenska Saab en order från den thailändska marinen om att uppgradera fartygets stridsledningssystem. Ordern var värd 180 miljoner svenska kronor.[6]
Design
HTMS Chakri Naruebet är baserat på den spanska hangarfartyget Príncipe de Asturias som i sin tur är baserat på det amerikanska konceptet Sea Control Ship, vilket var en klass av lättare hangarfartyg som aldrig togs i bruk av USA.[7] Fartyget är 182 meter långt, 30,5 meter brett och har ett maximalt deplacement på 11 485 ton. Detta gör fartyget till världens minsta hangarfartyg idag.[8]
Fartyget drivs av konventionella motorer i form av gasturbiner och dieselgeneratorer vilka genererar över 50 000 hästkrafter och en maxfart på cirka 25 knop.[9]
I fartygets för finns en sså kalladski-jump eller skidbacke, ett brittiskt koncept, som tillåter stridsflyg att starta från hangarfartyget. Flygplanen landar sedan vertikalt på fartyget med hjälp av vridbara jetmotorer.
Referenser
- ^ Saunders (ed.) Jane's Fighting Ships 2008-2009. sid. 786
- ^ ”Harrier creates challenges for Royal Thai Navy” (på engelska). Flight Global. https://www.flightglobal.com/harrier-creates-challenges-for-royal-thai-navy/17979.article. Läst 18 februari 2021.
- ^ Bender, Jeremy. ”Thailand has an aircraft carrier without any aircraft”. Business Insider. https://www.businessinsider.com/thailand-aircraft-carrier-has-no-aircraft-2015-2. Läst 18 februari 2021.
- ^ ”Navy ship carrier prepares for rescue operations” (på amerikansk engelska). https://www.nationthailand.com. https://www.nationthailand.com/in-focus/30361606. Läst 18 februari 2021.
- ^ ”thailandtourismdirectory.go-HTMS Chakri Naruebet”. Arkiverad från originalet den 28 december 2020. https://web.archive.org/web/20201228005402/https://thailandtourismdirectory.go.th/en/info/attraction/detail/itemid/1711. Läst 18 februari 2021.
- ^ ”Saab får beställning på uppgradering av marint stridsledningssystem till Thailand”. Start. https://www.saab.com/sv/newsroom/press-releases/2012/saab-far-bestallning-pa-uppgradering-av-marint-stridsledningssystem-till-thailand. Läst 18 februari 2021.
- ^ ”Portaaviones y buques de guerra: el éxito de España exportando tecnología militar” (på spanska). www.elconfidencial.com. 4 januari 2016. https://www.elconfidencial.com/tecnologia/2016-01-04/portaaviones-y-buques-el-exito-de-los-astilleros-espanoles-exportando-tecnologia-militar_1129541/. Läst 18 februari 2021.
- ^ Werthem (ed.), Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World,. sid. 772
- ^ Media, Kompas Cyber. ”Mengenal Chakri Naruebet, Kapal Induk Terkecil di Dunia Halaman all” (på indonesiska). KOMPAS.com. https://internasional.kompas.com/read/2018/09/04/12050011/mengenal-chakri-naruebet-kapal-induk-terkecil-di-dunia. Läst 18 februari 2021.
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör HTMS Chakri Naruebet.
| |||||||||||||||||||||||||||||
Media som används på denna webbplats
Marine Nationale and French merchant ensign. Used from 1794 to 1814/1815, and from 1848 to present.
Notice that its proportions differ from those of the French civil flag. (ensign : 30:33:37, civil : 1/3,1/3,1/3)
Marine Nationale and French merchant ensign. Used from 1794 to 1814/1815, and from 1848 to present.
Notice that its proportions differ from those of the French civil flag. (ensign : 30:33:37, civil : 1/3,1/3,1/3)
The ensign consists of the Indian national flag on the upper canton, a blue octagon encasing the national emblem atop an anchor to depict steadfastness, superimposed on a shield with the Navy’s motto “Śaṁ No Varunaḥ” (a Vedic mantra invoking the god of seas to be auspicious) in Devanagari. The octagon represents the eight directions and has been included as a symbol of the Navy’s “multidirectional reach and multidimensional operational capability”. The golden borders of the octagon have been inspired by the seal of Maratha Emperor Chhatrapati Shivaji Maharaj.
Det är enkelt att lägga till en ram runt den här bilden
Det är enkelt att lägga till en ram runt den här bilden
Det är enkelt att lägga till en ram runt den här bilden
The Royal Thai Naval vessel HTMS CHAKRINARUEBET (CVH 911) in the South China Sea.