HMS af Chapman (1888)
| |||
 af Chapman vid Skeppsholmen. | |||
| Allmänt | |||
|---|---|---|---|
| Historik | |||
| Byggnadsvarv | Whitehaven, England | ||
| Sjösatt | 1888 | ||
| I tjänst | fart på Australien, skolskepp | ||
| Öde | vandrarhem | ||
| Tekniska data | |||
| Längd ö.a. | 74,73 meter | ||
| Längd i kvl | 71,10 meter | ||
| Bredd | 11,40 meter | ||
| Djupgående | 6,61 meter (tom) 6,94 meter (lastad) | ||
| Tonnage | 1492 ton | ||
HMS af Chapman (ursprungligen Dunboyne, tidigare även G. D. Kennedy) är en tremastad fullriggare om 1 500 bruttoregisterton byggd i stål. Hon byggdes 1888 i Whitehaven i England för trafik på Australien. Hon såldes till Skandinavien 1908, tjänade som skolskepp 1915–1934 och är sedan 1949 ett vandrarhem och känt landmärke vid Skeppsholmen i Stockholm. Hon har 26 segel och 41,60 meter hög stormast.
Historia
af Chapman byggdes som Dunboyne av Whitehaven Shipbuilding Company i Whitehaven i England för trafik på Australien för Charles E. Martin & Co i Dublin. År 1908 såldes hon till Leif Gundersen i Porsgrunn i Norge för 3625 pund. 1915 såldes hon till Emil Knudsen i Lillesand och samma år vidare till Rederiaktiebolaget Transatlantic för 7500 pund.[1]
Transatlantic bytte skeppets namn till G.D. Kennedy, efter en av initiativtagarna till rederiet, George Douglas Kennedy, och byggde om fartyget för användning som skolskepp. Hon fick[1] registernumret 5734 och signalen JVKL. Hon hade då Göteborg som hemmahamn och seglade med frakt på oceanfart, med plats för åtta befälselever. Utbildningen ombord var tvåårig.[2] Att kombinera fraktfart med utbildning var vanligt under denna tid. Hon seglade mestadels[1] mellan Skandinavien och Australien.
År 1923 såldes skeppet till svenska flottan och ändrades till övningsskepp under namnet HMS af Chapman efter en av 1700-talets stora skeppsbyggare, Fredrik Henrik af Chapman (1721–1808). År 1934[1] togs hon ur aktiv tjänst. Fartyget inköptes 1947 av Stockholms stad och är sedan 1949 förtöjt vid Skeppsholmen och upplåtet till Svenska Turistföreningen som vandrarhem.
Renovering 2006–2008
Fartyget genomgick en omfattande renovering från oktober 2006 till april 2008. Renoveringen, som var förlagd till Musköbasen, var ursprungligen planerad att ta nio månader men ändrades efter hand och totalt blev renoveringstiden det dubbla. af Chapman lades åter vid Skeppsholmen den 9 april 2008.
Renovering 2021–2023
En ny renovering, för att upprätthålla säkerheten ombord och möjliggöra fortsatt vandrarhemsverksamhet, inleddes hösten 2021 på uppdrag av Stockholms stad.[3] Enligt renoveringsplanen renoveras riggen 2021–2022, däcket 2021–2023 och till sist skrovet, inom en 5–8-årsperiod.[3] Den 7 oktober 2021 bogserades af Chapman från Skeppsholmen till GV-dockan på Beckholmen inför den första etappen.[4]
Bilder
- Från land
af Chapman sedd från Blasieholmen, oktober 2009.
af Chapmans stäv, april 2009.
af Chapman, sedd från Gamla stan, juni 2015.
af Chapman i GV-dockan för renovering oktober 2021.
- Ombord
af Chapmans babord sida.
af Chapmans roder.
af Chapmans länspump.
- Detaljer
af Chapmans galjonsfigur.
af Chapmans mast.
af Chapmans klyvarbom.
af Chapmans gångspel.
Se även
Referenser
Noter
- ^ [a b c d] af Chapman på Bruzelius.info
- ^ Skolfartyg i Nordisk familjebok (andra upplagan, 1917)
- ^ [a b] Renovering av fullriggaren HMS af Chapman på Stockholms stads webbplats. Arkiverad 8 oktober 2021 hämtat från the Wayback Machine. Läst den 5 oktober 2021.
- ^ Bogsering av af Chapman på Stockholms stads webbplats. Arkiverad 16 oktober 2021 hämtat från the Wayback Machine. Läst den 6 oktober 2021.
Tryckta källor
- Davidsson, Jan (1983). Af Chapman. Stockholm: STF & Jan Davidsson. Libris 7611680. ISBN 91-7156039-4
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör HMS af Chapman (1888).- Historien om af Chapman, Stockholms stadsmuseum. PDF-fil, 1,1 Mbyte.
- Data för af Chapman
Media som används på denna webbplats
Författare/Upphovsman: User: David Newton, Licens: CC BY-SA 3.0
Swedish war flag and naval ensign
↑Adoption: Dates back to the mid-1600s. Described in law on November 6, 1663. Current design: June 22, 1906
Författare/Upphovsman: User:Kildor
, Licens: CC BY-SA 3.0
See about CoA blazoning: [Expand]
Författare/Upphovsman: Holger.Ellgaard, Licens: CC BY-SA 3.0
om bord på "af Chapman"
af Chapman
Författare/Upphovsman: Holger.Ellgaard, Licens: CC BY-SA 3.0
af Chapmans klyvarbom
Författare/Upphovsman: Brorsson, Licens: CC BY-SA 3.0
Af Chapman at Skeppsholmen in Stockholm City. This ship is serving as a hostel. It is shown an very early morning in 2012.
Författare/Upphovsman: Holger.Ellgaard, Licens: CC BY-SA 3.0
Om bord på "af Chapman"
Författare/Upphovsman: Holger.Ellgaard, Licens: CC BY-SA 3.0
af Chapman och "Götheborg"
Författare/Upphovsman: Holger.Ellgaard, Licens: CC BY-SA 3.0
Af Chapman, om bord
Författare/Upphovsman: Holger.Ellgaard, Licens: CC BY-SA 3.0
af Chapman i Stockholm, med Skeppsbron och Gamla stan i bakgrunden
Författare/Upphovsman: Sniper Zeta, Licens: CC BY-SA 4.0
Fartyget Af Chapman vid Skeppsholmen, Stockholm
Författare/Upphovsman: Holger.Ellgaard, Licens: CC BY-SA 3.0
af Chapmans galjonsfigur
Författare/Upphovsman: Sinikka Halme, Licens: CC BY-SA 4.0
The full-rigged steel ship af Chapman, formerly Dunboyne (1888–1915) and G.D. Kennedy (−1923), presently serving as a hostel , moored on the western shore of the islet Skeppsholmen in central Stockholm, Sweden, being towed to the Gustaf V dry dock on the nearby island of Beckholmen on October 7, 2021, by the tug boat Tom, among others, for a major renovation starting in October.
Författare/Upphovsman: Sinikka Halme, Licens: CC BY-SA 4.0
af Chapman (ship, 1888) moored at Skeppsholmen in Stockholm, Sweden, with it´s capstan placed next to the ship. Poles are inserted in the square holes and operated by sailors. The upper portion drives a shaft that operates the anchor windlass in the forecastle below.