HMAS Albatross (1928)
- För andra fartyg med samma namn, se HMAS Albatross och HMS Albatross.
HMAS Albatross (senare HMS Albatross) var en sjöflygplanstender i australiska flottan som senare överfördes till brittiska flottan Royal Navy och användes som reparationsfartyg. Albatross byggdes av Cockatoo Island Dockyard under mitten av 1920-talet för att ge arbete under stora depressionen och togs i tjänst i början av 1929. Fartyget hade problem med det flygplan som tilldelats. Amfibieflygplanen hon hade utformats för avvecklades strax innan fartyget togs i tjänst och ersättningsplanen kunde inte katapultstartas från fartyget. Ett nytt plan som utformats speciellt för att fungera med fartyget togs i drift efter att Albatross degraderats från havsgående status 1933.
Efter fem år i reserven överfördes Albatross till Royal Navy för att kompensera det australiska köpet av den lätta kryssaren Hobart. Trots att britterna hade begränsad användning för ett sjöflygplansfartyg fann fartyget en nisch efter att flera hangarfartyg förstörts av tyskarna i början av andra världskriget. Albatross var till en början baserad i Sydafrika för patrullering och som konvojeskort i Sydatlanten, men omlokaliserades sedan till Indiska oceanen i mitten av 1942. Från slutet av 1943 till början av 1944 genomgick fartyget konvertering till ett "landstigningsfartyg (Engineering)" för att stödja landstigningen i Normandie och användes för att reparera landstigningsfarkoster och andra stödfartyg utanför Sword och Juno Beach. Albatross torpederades i oktober men överlevde och bogerades tillbaka till England och reparerades. Efter reparationerna avslutades i början av 1945 tjänstgjorde hon som depåfartyg för minsvepare men utrangerades efter krigsslutet.
Albatross såldes för civil tjänstgöring i augusti 1946 och efter flera ägarbyten döptes hon till Hellenic Prince 1948 och konverterades till ett passagerarfartyg. Fartyget chartrades av International Refugee Organization för att transportera flyktingar från Europa till Australien. Hellenic Princess tjänstgjorde som ett trupptransportfartyg under Mau Mau-upproret 1953 men skrotades ett år senare.
Referenser
- Australian Naval Aviation Museum (ANAM) (1998) (på engelska). Flying Stations: a story of Australian naval aviation. St Leonards, NSW: Allen & Unwin. ISBN 1-86448-846-8. OCLC 39290180
- Cassells, Vic (2000) (på engelska). The Capital Ships: their battles and their badges. East Roseville, NSW: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0941-6. OCLC 48761594
- Frame, Tom; Baker, Kevin (2000) (på engelska). Mutiny! Naval Insurrections in Australia and New Zealand. St. Leonards, NSW: Allen & Unwin. ISBN 1-86508-351-8. OCLC 46882022
- Mason, Geoffrey (2005). ”HMS Albatross” (på engelska). Service Histories of Royal Navy Warships in World War 2. Naval-History.net. http://www.naval-history.net/xGM-Chrono-04CV-Albatross.htm. Läst 11 augusti 2008.
Externa länkar
- Wikimedia Commons har media som rör HMAS Albatross (1928).
- ”HMAS Albatross (I)” (på engelska). HMA Ship Histories. Sea Power Centre - Australia. Arkiverad från originalet den 5 maj 2009. https://web.archive.org/web/20090505161830/http://www.navy.gov.au/HMAS_Albatross_(I). Läst 5 september 2008.
|
Media som används på denna webbplats
AWM Caption: AN AERIAL VIEW OF SEAPLANE CARRIER HMAS ALBATROSS WITH ONE OF HER SEAGULL AMPHIBIAN AIRCRAFT FROM 101 FLEET COOPERATION FLIGHT, RAAF, OVERHEAD. NOTE THE HATCH COVERING THE HANGAR ENTRANCE JUST FORWARD OF THE SUPERSTRUCTURE AND THE MOUNTING FOR THE UNFITTED CATAPULT TOWARDS THE BOWS. DURING HER SERVICE WITH THE ROYAL NAVY, AS HMS ALBATROSS, THE SHIP RECEIVED BATTLE DAMAGE WHICH WAS NOT COMPLETELY REPAIRED BY THE END OF THE WAR. SHE PAID OFF IN 1945-06 AND WAS SOLD OUT OF SERVICE. IN 1947 SHE BECAME THE PRIDE OF TORQUAY AND WAS TO BE A FLOATING CABARET BUT THE PLAN FAILED. IN 1948 THE VESSEL WAS ACQUIRED BY GRAECO-BRITISH INTERESTS, CONVERTED TO A PASSENGER SHIP BEING SUBSEQUENTLY USED AS A MIGRANT SHIP TO AUSTRALIA, UNDER THE NAME HELLENIC PRINCE. DURING 1953 SHE WAS CHARTERED AS A BRITISH TROOP TRANSPORT. FINALLY IN 1953-11, THE SHIP WAS SOLD FOR SCRAPPING IN HONG KONG. (NAVAL HISTORICAL COLLECTION).