Hästholmssundet
Hästholmssundet var ett sund mellan ön Hästholmen (numera Kvarnholmen) och Henriksdal nordost om Finnberget i Nacka kommun. Sundet fylldes igen i slutet av 1970-talet. Enligt ett detaljplaneprogram från år 2005 avser Nacka kommun att öppna Hästholmssundet med en kanal och återigen låta Kvarnholmen bli en ö.
Historik
Kvarnholmen hette fram till 1930-talet Hästholmen och var en ö vars mark från 1800-talets slut började tas i anspråk för industribebyggelse, bland annat Kvarnen Tre Kronor. Ön avskildes från fastlandet genom Hästholmssundet som var en vattenväg mellan Stockholms inlopp och Svindersviken.
Fram till 1923 fick alla transporter över Hästholmssundet tas med pråmar och en kättingfärja. År 1923 byggdes Kvarnholmsbron över sundet och pråmtransporterna till och från Stadsgården kunde därmed upphöra. Bron var privatägd och byggdes på uppdrag av Kooperativa Förbundet, som hade etablerat flera verksamheter på ön.[1]
Redan på 1950-talet lades en bank i den södra delen av Hästholmssundet. Sundet fylldes igen helt under slutet av 1970-talet för att skapa säkra transporter för industrierna på holmen, bland annat en oljehamn vid Svindersvikens inlopp. Fyllnadsmassorna kom bland annat från den nybyggda Finnbergstunneln, som förbättrade kommunikationen till och från Kvarnholmen. Det nyvunna landområdet nyttjades av bland annat Finnboda varv och en oljehamn i Svindersviken. En liten rest av sundet är kvar i form av en vik strax öster om Finnboda varvsområdet. Här finns idag en småbåtshamn.
Hästholmen och Hästholmssundet, historiska kartor
Svindersviken, Hästholmssundet och Hästholmen 1642
Svindersviken, Hästholmssundet och Hästholmen 1774
Svindersviken, Hästholmssundet och Hästholmen 1897
Svindersviken, Hästholmssundet och Hästholmen 1901-1906
Framtidsplaner
I ramen för Kvarnholmens omdaning presenterade Nacka kommun i maj 2005 ett ”Program för detaljplaner” omfattande Kvarnholmen, Hästholmssundet och Östra Gäddviken. Där föreslås bland annat att öppna upp Hästholmssundet med en kanal och återigen låta Kvarnholmen bli en ö. Två nya broar över det nyskapta sundet skall ha sådan fri höjd att passage av mindre motorbåtar tillåts. En strandpromenad med gång- och cykelvägar planeras på båda sidorna om sundet/kanalen. Längs kanalen, på Kvarnholmssidan, föreslås ny bebyggelse med bostadshus.[2]
Referenser
- ^ Kvarnholmsvägen: Beskrivning av vägens historia och kulturvärden inför breddning, Johan Aspfors, Nacka kommun, januari 2012, s. 3
- ^ Nacka kommun: Program för detaljplaner Kvarnholmen m.m. (2005), s. 30. Arkiverad 28 september 2013 hämtat från the Wayback Machine.
| |||||||||||||||||
Media som används på denna webbplats
Författare/Upphovsman: Holger.Ellgaard, Licens: CC BY-SA 4.0
"Qvarnen Tre Kronor", text och kronor på fasaden mot Stockholms inlopp
Författare/Upphovsman: User:Kildor
, Licens: CC BY-SA 3.0
See about CoA blazoning: [Expand]
Författare/Upphovsman: Stadsingenjörskontoret och Sjökarteverket, Licens: CC BY-SA 3.0
Del av "Höjd- och djupkarta öfver Stockholm och närmaste omgifningar".
Del av Stockholmskarta från 1642
Häradsekonomiska kartan över Nacka med Hästholmen (idag Kvarnholmen)
Författare/Upphovsman: Holger.Ellgaard, Licens: CC BY-SA 3.0
Sista resten av Hästholmssundet vid Kvarnholmen
Kvarnholmen, Hästholmssundet och Kvarnholmsbron
Del av karta över Sicklaön från 1744