Grumman G-21 Goose
| Grumman G-21 Goose | |
.jpg) Grumman Goose | |
| Beskrivning | |
|---|---|
| Typ | Amfibieflygplan |
| Besättning | 1 – 3 |
| Första flygning | 29 maj 1937 |
| Versioner | G-21A, G-21B, OA-9, JRF-1 |
| Ursprung |  USA |
| Tillverkare | Grumman Aircraft Engineering Corporation |
| Antal tillverkade | 345 |
| Data | |
| Längd | 11,70 meter |
| Spännvidd | 14,95 meter |
| Höjd | 4,56 meter |
| Vingyta | 34,88 m² |
| Tomvikt | 2 463 kg |
| Max. startvikt | 3 612 kg |
| Motor(er) | 2 × Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior |
| Motoreffekt | 2 × 450 hk |
| Prestanda | |
| Max. hastighet | 323 km/h |
| Räckvidd med max. bränsle | 1 030 km |
| Max. flyghöjd | 6 400 meter |
| Beväpning & bestyckning | |
| Bomber | 2 × 45 kg |
Grumman G-21 Goose var ett amerikanskt amfibieflygplan som gick under beteckningen Tp 81 i svenska flygvapnet och är ett högvingat amfibieflygplan utrustat med två Pratt & Whitney Wasp Junior-motorer på vardera 450 hästkrafter. Tp 81 var avsett för transportuppdrag och ambulanstjänst under sin tid i flygvapnet åren 1951 till 1962.
Källor
- Gösta Norrbohm - Att flyga är att leva, (1975).
Externa länkar
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Media som används på denna webbplats
JRF5n87Utaxi (4524497465).jpg
Författare/Upphovsman: Bill Larkins, Licens: CC BY-SA 2.0
JRF5n87Utaxi
Författare/Upphovsman: Bill Larkins, Licens: CC BY-SA 2.0
JRF5n87Utaxi