Galärvarvet

Stockholms örlogsvarv (Djurgårdssidan) 1942. Bronsmodell efter en idé av arkitekt Erik Ahnborg.

Galärvarvet är ett område på Södra Djurgården i Stockholm som fram till 1969 var en del av Stockholms örlogsvarv. Galärvarvet var ursprungligen, från 1720-talet, uppläggningsplats för skärgårdsflottans galärer. Idag upptas området av Galärparken.

Historia

Flottans galärskjul på Djurgården. I bakgrunden ses Livgardet till hästs kaserner, numera Riksantikvarieämbetets lokaler. Foto från ca 1870.

Den 29 mars 1722 upplät Kungl. Maj:t en bit av Södra Djurgården åt flottan. Efter venetiansk förebild skulle skärgårdsflottans galärer förvaras uppdragna på land i speciella skjul; till en början byggdes dock bara enkla träkapell. Galärerna flyttades snart till en temporär galärhamn mellan Skeppsholmen och Kastellholmen. År 1752 beslöt man slutligen, efter att undersökt flera olika alternativ, att flytta tillbaka galärerna till Djurgården. Området utvidgades nu österut för att rymma sammanlagt 30 galärskjul utmed strandlinjen. Det hela kom att bli ett mycket kostsamt projekt, och under arbetets gång delades galärskjulen upp i två grupper om 15 stycken (Södra respektive Norra Arsenalen). År 1757 var arbetet med skjulen slutfört. Den Norra Arsenalen utvidgades dock redan i slutet på 1700-talet med ytterligare 30 olika skjul och byggnader för kanonslupar. En kyrkogård, Galärvarvskyrkogården, anlades i anslutning till varvet 1742.

Örlogsvarvet kom under 1800-talet att växa med nya verkstäder för reparation och underhåll av flottans fartyg. År 1872 inleddes en omfattande upprustning av Galärvarvet för att möta de nya ångfartygens behov. De hittills i stort sett intakta galärskjulen förändrades i samband med detta till bland annat verkstäder. En mastkran anskaffades 1874 och åren 1875–79 anlades en ny slip, kajer och inte minst en stor torrdocka. Flera av de gamla galärskjulen revs senare och flera förstördes i en brand 1921. Idag återstår endast två av dem.

Varvet var en stor arbetsplats, och vid krigsslutet 1945 hade varvet över 1200 anställda. Under 1960-talet inleddes en successiv avveckling av Galärvarvet, som lades ned 1969 när verksamheten flyttades till Muskö. Därefter revs merparten av industribyggnaderna tillsammans med kajanläggningarna. Istället omdanades området till park.

Bilder

Galärvarvet idag

Idag finns på Galärvarvsområdet en parkanläggning med Galärparken och Vasamuseets trädgård, Galärvarvskyrkogården och ett antal av de ursprungliga byggnaderna samt det nybyggda Vasamuseet, som är sammanbyggt med torrdockan från 1879.

Två av de ursprungligen 30 galärskjulen från 1700-talet finns kvar och inrymmer sedan maj 2012 Spritmuseum. Även minsveparhallen, finns kvar och inrymmer nu Junibacken.

Det 1934 byggda Dyktankhuset var Marinens dykerilaboratorium fram till 1979 och är också bevarat. Där finns en sex meter djup träningsbassäng som användes för att träna ubåtsbesättningar att ta sig ur en sjunken ubåt samt en historisk utställning om dykeri i Sverige. Dyktankhuset hålls öppet i samarbete mellan Statens maritima och transporthistoriska museer och Svensk Dykhistorisk förening.

Båthall 1 inhyser Vikingaliv sedan april 2017.[1] Under Europride 2008 var båthallen lokal för utställningen Article One, ett samarbetsprojekt där flera svenska museer visade HBTQ-relaterat material ur sina samlingar.[2]

Båthall 2 inhyser Vrak – Museum of Wrecks som slog upp portarna i september 2021.[3] I båthallen förvarade Sjöhistoriska museet under många år sin samling av fritids-, bruks-, örlogs- och allmogebåtar. I samlingen ingår kungaslupen Vasaorden, Vegas ångslup, Sven Yrvinds ensamseglingsbåt Bris och en hopfällbar roddbåt i masonit från jagaren HMS Wrangel (25). Båtsamlingen flyttades 2018 till Båtmagasinet på Rindö.

Vid Dockpiren ligger Sjöhistoriska museets museifartyg: isbrytaren S/S Sankt Erik, fyrskeppet Finngrundet, minsveparen HMS M20 samt torpedbåten HMS Spica (T121). Minsveparen M20 tillhör Sjöhistoriska museet men opereras till fullo av Föreningen M 20. Spica är privatägd av Stiftelsen T 121 Spica.

Se även

Källor

Noter

  1. ^ ”Historien om The Viking Museum”. The Viking Museum. Arkiverad från originalet den 21 januari 2022. https://web.archive.org/web/20220121181841/https://thevikingmuseum.com/historien-om-thevikingmuseum/. Läst 21 januari 2022. 
  2. ^ ”Jonah Nylund inviger Article One”. Mynewsdesk. https://www.mynewsdesk.com/se/stockholm_pride/pressreleases/jonah-nylund-inviger-article-one-226487. Läst 21 januari 2022. 
  3. ^ ”Vrak - Idag öppnar Vrak – Museum of Wrecks”. www.vrak.se. http://www.vrak.se/sv/om-vrak/Pressrum/idag-oppnar-vrak--museum-of-wrecks/. Läst 21 januari 2022. 

Externa länkar

Sjöfart i Stockholm
Hamnar
(även numera nedlagda)		MS Östanvik i Liljeholmshamnen
Vattenvägar, slussar
och kanaler
Skeppsvarv
Rederier
Övrigt
Portal:Stockholm

Media som används på denna webbplats

Galärvarvet 1942.jpg
Författare/Upphovsman: Holger.Ellgaard, Licens: CC BY-SA 3.0
Modell av Galärvarvet från 1942 i Galärparken i Stockholm, efter en idé av arkitekt Erik Ahnborg
Billmarks galärvarv.jpg
Galärvarvet, Stockholm
Terra Novaområdet.jpg
Kaserner tillhörande Andra livgardet samt Livgardet till häst (till vänster resp. centralt), Stockholm. I förgrunden flottans galärskjul på Djurgården
MS Östanvik Liljeholmen 2010.jpg
Författare/Upphovsman: Holger.Ellgaard, Licens: CC BY-SA 3.0
M/S Östanvik i Liljeholmshamnen, Stockholm
Galarvarvet Stockholm 01.JPG
Författare/Upphovsman: Boberger, Licens: CC BY-SA 3.0
Galärvarvet, part of the earlier Stockholm Navy Shipyard, now a museum area and a public park. The dominant building is the Vasa Museum, and to the right museum ships the icebreaker S/S Sankt Erik, the lightship Finngrundet, the mine sweaper M20 and the torpedo boat T121 Spica, are visible.
The Viking Museum Vikingaliv and the Museum of Wrecks - Vrak - Djurgarden Stockholm 01.jpg
Författare/Upphovsman: Sinikka Halme, Licens: CC BY-SA 4.0
The Viking Museum Vikingaliv in Djurgården i Stockholm, next to Vrak – the Museum of Wrecks, a maritime archaeological museum opening in fall 2021 and close to the Vasa Museum.