Göta helikopterbataljon

Göta helikopterbataljon
(3. hkpbat)
Vapen för Göta helikopterbataljon tolkat efter dess blasonering.
Information
Officiellt namnGöta helikopterbataljon
Datum1998–2000
LandSverige
FörsvarsgrenMarinen
RollSjö- och markoperativ helikopterresurs
Del avHelikopterflottiljen
EfterföljareFemte helikopterskvadronen
StorlekBataljon
HögkvarterRonneby garnison
FörläggningsortRonneby, Säve, Såtenäs, Visby, Ängelholm
ÖvningsplatsKallinge flygplats
DekorationerGötahkpbatMSM [a]
Befälhavare
BataljonschefÖvlt. Göran Hansson [b]
StabschefKk. Ulf Söderström
PersonalchefMj. Magnus Reimhagen
Tjänstetecken
SköldemärkenRoundel of Sweden – Low Visibility.svg Roundel of Sweden.svg
Flygplan
Övriga typerSH 89
Helikoptrar
RäddningshelikoptrarHkp 4, Hkp 6, Hkp 10
UbåtsjaktshelikoptrarHkp 4, Hkp 6, Hkp 10

Göta helikopterbataljon (3. hkpbat) var en helikopterbataljon inom svenska marinen som verkade i olika former åren 1998–2000. Förbandsledningen var baserad på Kallinge flygplats i Ronneby garnison.[1][2][3]

Historik

Inför försvarsbeslutet 1996 föreslog Försvarsmakten och regeringen att samla Försvarsmaktens helikopterresurser i ett nytt försvarsgemensamt förband, Försvarsmaktens helikopterflottilj. Vilket skulle underlätta ledning av större samlade insatser under kris och i krig, samt även typsamordning och samordning avseende beredskap och utbildning.[4] I regeringens budgetproposition för statsbudget för år 1998 i utgiftsområde 6 fastställde riksdagen den nya organisationen för Helikopterflottiljen, vilken skulle organisera sin verksamheten i fyra delar med ledningen baserad i Linköping.[5]

Den 31 december 1997 upphörde de ursprungliga helikopterförbanden som självständiga förband, då ledningsfunktionen över samtliga helikopterförband överfördes den 1 januari 1998 till Helikopterflottiljen. Helikopterflottiljen var i sin tur underställd chefen för marinledningen.[1] Den 1 januari 1999 omorganiserades de ursprungliga helikopterförbanden till den nya förbandsstrukturen, där Göta helikopterbataljon var en av dem. Göta helikopterbataljon bestod av 12. helikopterdivisionen, 13. helikopterdivisionen och flygvapnets flygräddningsgrupper (FRÄD-grupp) vid Skaraborgs flygflottilj (F 7), Skånska flygflottiljen (F 10) och Blekinge flygflottilj (F 17).[6]

Inför försvarsbeslutet 2000 föreslog regeringen att den framtida helikopterverksamheten skulle bestå av två större enheter och en mindre enhet för helikopterförbanden. De två större enheterna skulle vara fördelade på markoperativ inriktning och sjöoperativ inriktning. Medan den mindre enheten skulle ha subarktisk förmåga. Bakgrunden till regeringens förslag till att reducera antalet bataljoner, var den materielplan av omsättning av helikoptersystem. Där det 2002 planerades att påbörja en nyanskaffning av helikoptersystem, och successivt reducera de då till antalet 110 helikoptrarna till beräknat 65–70 helikoptrar. I fråga om lokalisering av de kvarvarande helikopterförbanden ansåg regeringen att det av kostnadsskäl vore olämpligt att flytta verksamhet till en plats som saknade infrastruktur. Vidare ansåg regeringen att den markoperativa helikopterverksamheten borde lokaliseras till en plats för att underlätta samverkan med mekaniserade förband, samt den då planerade luftburna bataljonen i Karlsborg. Den sjöoperativa enheten ansågs lokaliseras för att möjliggöra samverkan med den marina verksamheten, där Haninge/Berga ansågs utgöra en bättre ändamålsenlig lokalisering jämfört med Ronneby/Kallinge. Ett av huvudskälen till Haninge/Berga även var det centrala läget på Sveriges östkust med flest övningsområden. Därav föreslog regeringen att Norrlands helikopterbataljon och Göta helikopterbataljon skulle upplösas och avvecklas. Dock ansåg regeringen att den verksamhet som Göta helikopterbataljon hade på Säve skulle kvarstå fram till 2003. Det med anledning att man inte ville nyinvestera för omlokaliseringar av gamla helikopterbeståndet.[7]

Den 30 juni 2000 avvecklades Göta helikopterbataljon, och övergick den 1 juli 2000 till en avvecklingsorganisation. Avvecklingsorganisationen skulle verka fram den 31 december 2001, men kom att upphöra redan den 30 juni 2001.[8] Den verksamhet på Säve som skulle kvarstå i organisationen övergick den 1 juli 2000 till att verka som 5. helikopterskvadronen ingående i Svea helikopterbataljon (2. hkpbat).[3]

Verksamhet

Göta helikopterbataljon var en del av Helikopterflottiljen och lokaliserad till Säve depå, Ronneby flygplats och Såtenäs flygplats. Viss beredskap upprätthölls genom tillfälliga basering på Visby flygplats och Ängelholms flygplats. Bataljonens främsta uppgifter bestod i ubåtsjakt, ytmålsspaning, sjö- och flygräddning, personal-, sjuk- och materieltransporter inom huvudsakligen Södra militärområdet (Milo S), geografiskt motsvarade det Götaland, södra Östersjön, Västerhavet samt Gotland.[2] Efter att Göta helikopterbataljon upplöstes och avvecklades, övertogs dess ansvarsområde av Svea helikopterbataljon (2. hkpbat).

Förläggningar och flygplatser

Förbandsledningen för Göta helikopterbataljon var grupperad på Ronneby flygplats, där de bland annat var samlokaliserade med Blekinge flygflottilj. I övrigt övertogs de lokaler som 13. helikopterdivisionen tidigare verkat från. I Göteborg var bataljonen grupperad till det före detta flottiljområdet på Säve depå, och verkade från de lokaler som tidigare innehafts av 12. helikopterdivisionen. I Såtenäs, utanför Lidköping, var bataljonen samlokaliserade med Skaraborgs flygflottilj. I Visby respektive Ängelholm hade bataljonen ingen fast gruppering, utan verkade endast därifrån under viss beredskap.

Heraldik och traditioner

I samband med att helikopterförbandet upplöstes och avvecklades, instiftades Göta helikopterbataljons minnesmedalj i silver (GötahkpbatMSM).[9] Vid Säve depå finns en minnessten över 12. helikopterdivisionen samt det efterföljande förbandet Göta helikopterbataljon.

Huvudtyper vid bataljonen

Ronneby

Såtenäs

Säve

Förbandschefer

  • 1998–2000: Överstelöjtnant Göran Hansson

Namn, beteckning och förläggningsort

Namn
Göta helikopterbataljon1998-01-01–2000-06-30
Avvecklingsorganisation2000-07-01–2001-06-30
Beteckningar
3. hkpbat1998-01-01–2000-06-30
Förläggningsorter, detachement och baser
Kallinge flygplats (F)1998-01-01–2000-06-30
Säve depå (D)1998-01-01–2000-06-30
Såtenäs flygplats (D)1998-01-01–2000-06-30
Visby flygplats (B)1998-01-01–2000-06-30
Ängelholms flygplats (B)1998-01-01–2000-06-30

Galleri

Se även

Referenser

Anmärkningar

  1. ^ Minnesmedaljen i silver instiftades 1999.
  2. ^ Överstelöjtnant Hansson var flygchefen vid Hälsinge flygflottilj innan han tillträdde som första (och sista) chef för Göta helikopterbataljon.

Noter

  1. ^ [a b] ”Helikopterflottiljens historia”. Arkiverad från originalet den 5 november 2009. https://web.archive.org/web/20091105075616/http://www.mil.se/hkpflj/Historia/. Läst 4 april 2009. 
  2. ^ [a b] ”Göta Helikopterbataljon”. Arkiverad från originalet den 3 mars 2000. https://web.archive.org/web/20000303020319/http://www.hkpflj.mil.se/30/33/index.html/. Läst 6 april 2018. 
  3. ^ [a b] ”12. helikopterdivisionens historia”. yngvebla.se. Arkiverad från originalet den 26 mars 2018. https://web.archive.org/web/20180326064145/http://www.yngvebla.se/?page_id=685. Läst 25 mars 2018. 
  4. ^ ”Regeringens proposition 1996/97:4”. riksdagen.se. https://www.riksdagen.se/sv/dokument-lagar/dokument/proposition/totalforsvar-i-fornyelse---etapp-2_GK034/html. Läst 25 mars 2018. 
  5. ^ ”Regeringens proposition 1997/98:1”. riksdagen.se. https://www.riksdagen.se/sv/dokument-lagar/dokument/proposition/budgetpropositionen-for-1998_GL031D6. Läst 25 mars 2018. 
  6. ^ Jansson, Johansson (2001), s. 100
  7. ^ ”Regeringens proposition 1997/98:1”. riksdagen.se. https://www.riksdagen.se/sv/dokument-lagar/dokument/proposition/det-nya-forsvaret_GN0330/html. Läst 25 mars 2018. 
  8. ^ ”Årsredovisning 2002–Underbilaga 2.1”. forsvarsmakten.se. Arkiverad från originalet den 13 april 2019. https://web.archive.org/web/20190413091329/https://www.forsvarsmakten.se/siteassets/4-om-myndigheten/dokumentfiler/arsredovisningar/arsredovisning-2002/ar02_ubilaga_2_1.pdf. Läst 25 mars 2018. 
  9. ^ ”GötahkpbatMSM”. medalj.nu. http://www.medalj.nu/ribbon_info.asp?build=&showgroups=A-LMM&visitor={00EE9EAC-A50F-4DEF-B01D-D0FC27962411}&listmode=0&medal={7FC360CC-A0FF-46FC-A158-AF5DF717CF0E}. Läst 26 mars 2018. 

Tryckta källor

  • Braunstein, Christian (2006). Heraldiska vapen inom det svenska försvaret. Christina von Arbin. sid. 50. ISBN 91-971584-9-6 
  • Jansson, Nils-Ove; Johansson, Christer (2001). Marinkommando Väst: kronologi över marin verksamhet på västkusten. Borås: Warne förlag. Libris 8402344. ISBN 91-86425-30-7 

Vidare läsning

  • Jansson, Nils-Ove; Johansson, Christer (2001). Marinkommando Väst: kronologi över marin verksamhet på västkusten. Borås: Warne förlag. Libris 8402344. ISBN 91-86425-30-7 
  • Norberg, Ingemar; Peter Liander (1997). Marinhelikoptern. Ösmo: Soing Teach HB. ISBN 91-630-6078-7 
  • Birke, Sune; Braunstein, Christian (2011). Sveriges marina förband och skolor under 1900-talet. Skrift / Statens försvarshistoriska museer, 1101-7023 ; 13. Stockholm: Statens försvarshistoriska museer. Libris 12638815. ISBN 978-91-976220-5-9 

Externa länkar

Svenska Försvarsmaktens helikopterförband (1957–2022)
Aktiva förband
Avvecklade förband
Norrbottens arméflygbataljon (AF 1) • Östgöta arméflygbataljon (AF 2) • Arméns flygcentrum (AFC) • Artilleriflygskolan (ArtflygS) • Arméflygskolan (ArméflygS) • Arméns helikopterskola (HkpS)
Försvars-
gemensamma
Norrlands helikopterbataljon (1. hkpbat) • Svea helikopterbataljon (2. hkpbat) • Göta helikopterbataljon (3. hkpbat) • Östgöta helikopterbataljon (4. hkpbat) • Helikopterförsöksförbandet (HKP F)

Media som används på denna webbplats

Roundel of Sweden.svg
Författare/Upphovsman: slady, Licens: CC BY-SA 3.0
Svenska flygvapnets nationalitetsrundel, med Tre Kronor.
Hemvarnet vapen bra.svg
Författare/Upphovsman: Koyos
, Licens: CC BY-SA 3.0
See about CoA blazoning: [Expand]
Flag of Europe.svg
The Flag of Europe is the flag and emblem of the European Union (EU) and Council of Europe (CoE). It consists of a circle of 12 golden (yellow) stars on a blue background. It was created in 1955 by the CoE and adopted by the EU, then the European Communities, in the 1980s.

The CoE and EU are distinct in membership and nature. The CoE is a 47-member international organisation dealing with human rights and rule of law, while the EU is a quasi-federal union of 27 states focused on economic integration and political cooperation. Today, the flag is mostly associated with the latter.

It was the intention of the CoE that the flag should come to represent Europe as a whole, and since its adoption the membership of the CoE covers nearly the entire continent. This is why the EU adopted the same flag. The flag has been used to represent Europe in sporting events and as a pro-democracy banner outside the Union.
Swedish Navy Chinook Hoppe-1.jpg
Författare/Upphovsman: Andreas Hoppe, Licens: GFDL
Swedish Navy Boeing Vertol Hkp4B (107-II-15)
Göta helikopterbataljon vapen.svg
(c) Lokal_Profil, CC BY-SA 2.5
Denna vapenbild är möjligen inte samma som kommunen/myndigheten/organisationen själv använder.
Ett heraldiskt vapen avbildas utifrån en textbeskrivning, en så kallad blasonering, och varje avbildning som motsvarar blasoneringen är att betrakta som ett korrekt vapen. Det kan med andra ord finnas flera olika avbildningar av samma vapen. Den vapenbild som kommunen/myndigheten/organisationen använder är troligen skyddad av upphovsrätt och kan i det fallet inte användas här.
Ytterligare information: Commons:Coats of arms och Template:Coa blazon
CASA 212 side.jpg
(c) Henrik Sendelbach, CC BY-SA 3.0
CASA 212 sidovy, Kustbevakningens flygplan under en flyguppvisning.
AS332 Super Puma (Hkp-10A) 10410 90 (8362249970).jpg
Författare/Upphovsman: Alan Wilson , Licens: CC BY-SA 2.0

Operated by 3Hkpskv in the SAR role. msn 2304. Parked on a live apron before it's display. 2012 Malmen Airshow, Sweden.

03-06-2012
Bell 206B (Hkp-6) 06054 54 (SE-HGX) (8353213254).jpg
Författare/Upphovsman: Alan Wilson , Licens: CC BY-SA 2.0

Built in 1977 as a civil Jet Ranger, it was taken into Swedish Navy use in 1988 after the loss of one of their original Hkp-6Bs. It was unique in being the only Swedish Navy Hkp-6 to wear camo. It is now one of 3 helicopters operated by the Flyvapenmuseum. msn 8555. On static display at the 2012 Malmen Airshow. Malmen, Sweden.

03-06-2012