Formel 1-VM 1959
Formel 1-VM 1959 hade nio deltävlingar som kördes under perioden 10 maj-12 december. Här ingick Indianapolis 500-loppet 1959 som en av deltävlingarna. Förarmästerskapet vanns av australiern Jack Brabham och konstruktörsmästerskapet av Cooper-Climax.
F1-regler i korthet 1959 | |
Motor | Överladdad 750 cc Sug 2 500 cc |
---|---|
Max cylindrar | Ingen begränsning |
Bilens minimivikt | Ingen begränsning |
Poängberäkning | 8, 6, 4, 3, 2 och snabbaste varv 1 • Endast de fem bästa poängen från de nio loppen räknades in i mästerskapet. • Poäng gavs ej till förare som delade bil. • Konstruktörspoäng gavs endast till varje konstruktörs bäst placerade bil. |
Vinnare
- Förare: Jack Brabham, Australien, Cooper-Climax
- Konstruktör: Cooper-Climax, Storbritannien
Grand Prix 1959
Grand Prix | Datum | Bana | Vinnande förare! Vinnande stall | Vinnande tillverkare | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Monacos Grand Prix | 10 maj | Monte Carlo | Jack Brabham | Cooper | Cooper-Climax | * |
Indianapolis Grand Prix | 30 maj | Indianapolis | Rodger Ward | Leader Cards Inc | Watson-Offenhauser | * |
Nederländernas Grand Prix | 31 maj | Zandvoort | Joakim Bonnier | BRM | * | |
Frankrikes Grand Prix | 5 juli | Reims-Gueux | Tony Brooks | Ferrari | * | |
Storbritanniens Grand Prix | 18 juli | Aintree | Jack Brabham | Cooper | Cooper-Climax | * |
Tysklands Grand Prix | 2 augusti | Avus | Tony Brooks | Ferrari | * | |
Portugals Grand Prix | 23 augusti | Monsanto | Stirling Moss | R R C Walker | Cooper-Climax | * |
Italiens Grand Prix | 13 september | Monza | Stirling Moss | R R C Walker | Cooper-Climax | * |
USA:s Grand Prix | 12 december | Sebring | Bruce McLaren | Cooper | Cooper-Climax | * |
Grand Prix utanför VM 1959
Grand Prix /Race | Datum | Bana | Vinnande förare! Vinnande stall | Vinnande tillverkare | |
---|---|---|---|---|---|
Glover Trophy | 30 mars | Goodwood | Stirling Moss | R R C Walker | Cooper-Climax |
Aintree 200 | 18 april | Aintree | Jean Behra | Ferrari | |
International Trophy | 2 maj | Silverstone | Jack Brabham | Cooper | Cooper-Climax |
International Gold Cup | 26 september | Oulton Park | Stirling Moss | R R C Walker | Cooper-Climax |
Silver City Trophy | 10 oktober | Snetterton | Ron Flockhart | BRM |
Stall, nummer och förare 1959
Stall/Tillverkare | Nummer | Förare |
---|---|---|
A E Dean (Kuzma-Offenhauser)[1] | 10 | A.J. Foyt, USA |
Ace Garage-Rotherham (Cooper-Climax)[2] | 44 | Trevor Taylor, Storbritannien |
Alan Brown (Cooper-Climax)[2] | 50 | Mike Taylor, Storbritannien |
52 | Peter Ashdown, Storbritannien | |
Aston Martin | 2, 4, 10, 24 | Roy Salvadori, Storbritannien |
4, 5, 9, 26 | Carroll Shelby, USA | |
BRM | 2, 6, 8, 10, 16 | Harry Schell, USA |
4, 6, 7, 9, 10, 18 | Joakim Bonnier, Sverige | |
4, 8, 20, 42, 44 | Ron Flockhart, Storbritannien | |
BRP (BRM) | 2, 6 | Stirling Moss, Storbritannien |
11 | Hans Herrmann, Tyskland | |
BRP (Cooper-Climax & Cooper-Borgward) | 34, 46 | Ivor Bueb, Storbritannien |
48 | Chris Bristow, Storbritannien | |
Bignotti-Bowes Racing (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 7 | Jud Larson, USA |
Bignotti-Bowes Racing (Epperly-Offenhauser)[1] | 33 | Johnny Boyd, USA |
Blanchard Automobile Co (Porsche) | 17 | Harry Blanchard, USA |
Bob Estes (Phillips-Offenhauser)[1] | 9 | Don Branson, USA |
Camoradi (Tec-Mec-Maserati) | 15 | Fritz d'Orey, Brasilien |
Chapman S Root (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 48 | Bobby Grim, USA |
Connaught-Alta | 18 | Bob Said, USA |
Cooper-Climax | 1, 8, 12, 24 | Jack Brabham, Australien |
2, 3, 8, 9, 12, 16, 22 | Bruce McLaren, Nya Zeeland | |
2, 3, 9, 10, 14, 26 | Masten Gregory, USA | |
10 | Giorgio Scarlatti, Italien | |
David Fry (Fry-Climax)[2] | 60 | Mike Parkes, Storbritannien |
Dennis Taylor (Lotus-Climax)[2] | 62 | Dennis Taylor, Storbritannien |
Dorchester Service Station (Lotus-Climax) | 64 | David Piper, Storbritannien |
ENB (Cooper-Climax) | 10 | Lucien Bianchi, Belgien |
12 | Alain de Changy, Belgien | |
Ecurie Bleue (Cooper-Climax) | 19 | Harry Schell, USA |
Ecurie Maarsbergen (Porsche) | 15 | Carel Godin de Beaufort, Nederländerna |
Ernest L Ruiz (Christensen-Offenhauser)[1] | 24 | Jack Turner, USA |
Federal Auto Associates (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 65 | Bob Christie, USA |
66 | Jimmy Daywalt, USA | |
Ferrari | 1, 30, 46 | Jean Behra, Frankrike |
2, 4, 14, 24, 30, 50 | Tony Brooks, Storbritannien | |
3, 5, 15, 26, 32, 48 | Phil Hill, USA | |
3, 16, 17, 34, 52 | Cliff Allison, Storbritannien | |
4 | Wolfgang von Trips, Tyskland | |
6, 16, 28, 36 | Dan Gurney, USA | |
22, 38 | Olivier Gendebien, Belgien | |
Fred Gerhardt (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 45 | Paul Russo, USA |
George Salih (Epperly-Offenhauser)[1] | 6 | Jimmy Bryan, USA |
George Walther Jr (Sutton-Offenhauser)[1] | 77 | Mike Magill, USA |
Gilby Engineering (Cooper-Climax) | 54 | Keith Greene, Storbritannien |
H H Johnson (Kuzma-Offenhauser)[1] | 57 | Al Keller, USA |
Harry Dunn (Dunn-Offenhauser)[1] | 89 | Al Herman, USA |
High Efficiency Motors (Cooper-Climax & Cooper-Maserati) | 12, 16, 38 | Roy Salvadori, Storbritannien |
22, 38 | Jack Fairman, Storbritannien | |
J S Donaldson (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 19 | Eddie Johnson, USA |
JBW-Maserati | 36 | Brian Naylor, Storbritannien |
Jean Behra (Behra-Porsche-Porsche)[2] | 12 | Jean Behra, Frankrike |
Jean Lucienbonnet (Cooper-Climax)[2] | 14 | Jean Lucienbonnet, Frankrike |
Jim Robbins (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 15 | Don Freeland, USA |
John Fisher (Lotus-Climax)[2] | 44 | Bruce Halford, Storbritannien |
John R Wills (Epperly-Offenhauser)[1][2] | 1 | Tony Bettenhausen, USA |
John Zink (Watson-Offenhauser)[1] | 64 | Pat Flaherty, USA |
John Zink (Moore-Offenhauser)[1] | 74 | Bob Veith, USA |
Kalamazoo Sports Inc (Watson-Offenhauser)[1] | 73 | Dick Rathmann, USA |
Karl Hall (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 71 | Chuck Arnold, USA |
LeRoy E Foutch Jr (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1][2] | 87 | Red Amick, USA |
Leader Cards Inc (Watson-Offenhauser & Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 1, 5 | Rodger Ward, USA |
Lindsey Hopkins (Watson-Offenhauser)[1] | 16 | Jim Rathmann, USA |
Lotus-Climax | 10, 12, 15, 20, 34 | Innes Ireland, Storbritannien |
11, 14, 16, 18, 28, 32, 40 | Graham Hill, Storbritannien | |
11, 30 | Alan Stacey, Storbritannien | |
42 | Pete Lovely, USA | |
Lysle Greenman (Kuzma-Offenhauser)[1] | 53 | Bill Cheesbourg, USA |
Monte Carlo Auto Sport (Maserati) | 56 | André Testut, Frankrike |
Norman C Demler (Epperly-Offenhauser)[1] | 99 | Paul Goldsmith, USA |
OSCA (Cooper-Osca) | 14 | Alejandro de Tomaso, Italien |
Ottorino Volonterio (Maserati) | 28 | Giulio Cabianca, Italien |
Peter Schmidt (Kuzma-Offenhauser)[1] | 44 | Eddie Sachs, USA |
Phil Cade (Maserati)[2] | 22 | Phil Cade, USA |
Porsche (Behra-Porsche-Porsche) | 4 | Maria Teresa de Filippis, Italien |
Porsche | 6, 14 | Wolfgang von Trips, Tyskland |
R R C Walker (Cooper-Climax) | 4, 7, 11, 14, 30 | Stirling Moss, Storbritannien |
5, 6, 8, 10, 14, 16, 18, 32 | Maurice Trintignant, Frankrike | |
R T Marley Sr (Kuzma-Offenhauser)[1][2] | 88 | Gene Hartley, USA |
Racing Associates (Lesovsky-Offenhauser)[1] | 3 | Johnny Thomson, USA |
Ray Crawford (Elder-Offenhauser)[1] | 49 | Ray Crawford, USA |
Ray T Brady (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 58 | Jim McWithey, USA |
Reg Parnell (Cooper-Climax) | 58 | Henry Taylor, Storbritannien |
66 | Tim Parnell, Storbritannien | |
Roy McKay (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 47 | Chuck Weyant, USA |
Scuderia Centro Sud (Cooper-Maserati) | 18 | Mario Araujo de Cabral, Portugal |
18, 22, 42 | Ian Burgess, Storbritannien | |
20, 40 | Colin Davis, Storbritannien | |
24 | Hans Herrmann, Tyskland | |
Scuderia Centro Sud (Maserati) | 36 | Asdrúbal Bayardo, Uruguay |
38, 40 | Fritz d'Orey, Brasilien | |
Scuderia Ugolini (Maserati) | 40, 54 | Giorgio Scarlatti, Italien |
42 | Carel Godin de Beaufort, Nederländerna | |
Taylor-Crawley Racing Team (Cooper-Climax) | 16 | George Constantine, USA |
United Racing Stable (Cooper-Climax)[2] | 56 | Bill Moss, Storbritannien |
Vanwall | 20 | Tony Brooks, Storbritannien |
Wolcott Memorial Racing Team (Lesovsky-Offenhauser)[1][2] | 8 | Len Sutton, USA |
Yunick Glover & Lathrop (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1][2] | 37 | Duane Carter, USA |
Slutställning förare 1959
Placering | Förare! Stall | Konstruktör | Poäng | |
---|---|---|---|---|
1 | Jack Brabham | Cooper | Cooper-Climax | 34 |
2 | Tony Brooks | Ferrari | 27 | |
3 | Stirling Moss | R R C Walker & BRP | Cooper-Climax & BRM | 25,5 |
4 | Phil Hill | Ferrari | 20 | |
5 | Maurice Trintignant | R R C Walker | Cooper-Climax | 19 |
6 | Bruce McLaren | Cooper | Cooper-Climax | 16,5 |
7 | Dan Gurney | Ferrari | 13 | |
8 | Joakim Bonnier | BRM | 10 | |
9 | Masten Gregory | Cooper | Cooper-Climax | 10 |
10 | Rodger Ward | Leader Cards Inc | Watson-Offenhauser | 8 |
11 | Jim Rathmann | Lindsey Hopkins | Watson-Offenhauser | 6 |
12 | Johnny Thomson | Racing Associates | Lesovsky-Offenhauser | 5 |
13 | Innes Ireland | Lotus | Lotus-Climax | 5 |
14 | Harry Schell | BRM | 5 | |
15 | Tony Bettenhausen | John R Wills | Epperly-Offenhauser | 3 |
16 | Olivier Gendebien | Ferrari | 3 | |
17 | Paul Goldsmith | Norman C Demler | Epperly-Offenhauser | 2 |
18 | Jean Behra | Ferrari | 2 | |
19 | Cliff Allison | Ferrari | 2 |
Slutställning konstruktörer 1959
Placering | Konstruktör | Poäng |
---|---|---|
1 | Cooper-Climax | 40 |
2 | Ferrari | 32 |
3 | BRM | 18 |
4 | Watson-Offenhauser | 8 |
5 | Lotus-Climax | 5 |
6 | Lesovsky-Offenhauser | 4 |
7 | Epperly-Offenhauser | 3 |
8 | Aston Martin | 0 |
= | Connaught-Alta | 0 |
= | Cooper-Maserati | 0 |
= | Cooper-Borgward | 0 |
= | Cooper-Osca | 0 |
= | Fry-Climax | 0 |
= | JBW-Maserati | 0 |
= | Maserati | 0 |
= | Porsche | 0 |
= | Tec-Mec-Maserati | 0 |
= | Vanwall | 0 |
= | Christensen-Offenhauser | 0 |
= | Dunn-Offenhauser | 0 |
= | Elder-Offenhauser | 0 |
= | Phillips-Offenhauser | 0 |
= | KurtisKraft-Offenhauser | 0 |
= | Kuzma-Offenhauser | 0 |
= | Moore-Offenhauser | 0 |
= | Sutton-Offenhauser | 0 |
Noter
Externa länkar
- Wikimedia Commons har media som rör Formel 1-VM 1959.
Säsonger
|
Media som används på denna webbplats
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857–1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
The civil ensign and flag of Belgium. It is identical to Image:Flag of Belgium.svg except that it has a 2:3 ratio, instead of 13:15.
Författare/Upphovsman: David Vignoni, Licens: LGPL
Blue single right chevron icon from the Nuvola set. This Nuvola action icon is available in SVG format at File:Nuvola single chevron right.svg.
Please do not replace the simplified code of this file with a version created with Inkscape or any other vector graphics editor